Aluminiumskalmotor är att använda det gjutande aluminiumskalet för att ersätta motorns traditionella gjutjärnskal. På grund av aluminiumens duktilitet kan en liten andel. Aluminium Shell Motor har ett vackert utseende, liten volym, lätt vikt, enkel struktur, bekvämt underhåll, produktionsprocess är mer miljöskydd, högeffektiv, lätt att transportera fördelar, vilket är populärt bland användare.
but because of the demand is high, one of aluminum processing technology casing, the end cover the concentricity of poor: second aluminum shell no magnetic field, the frontal relative than iron shell motor magnetic circuit saturation of the motor, the electromagnetic wave is opposite bigger, the two characteristics of aluminum shell motor noise is bigger, to the production and manufacture of high quality products on the technological difficulty
aluminum shell motor noise analysis process
according to the different ways Att producera borstfritt motorbuller, kan vara ungefär till dess brus delas upp i tre kategorier: elektromagnetiskt brus, mekaniskt brus, aerodynamiskt brus.
1, Generering av elektromagnetiskt brus och kontroll
i magnetfältet Magnetfältet och motorstatorn och rotorstrukturen vibration till följd av lågfrekvensbruset av elektromagnetiskt brus. Synpunkten till påverkan från magnetfält, elektromagnetiskt brus är främst av magnetfältkraftvågen och fördelningen av magnetflöde orsakat av asymmetri.
（1), rotorns excentricitet, eller magnetkretsasymmetri, kommer att orsaka asymmetrisk fördelning av magnetflöde och dyka upp sidokraften, sidokraften är liten, vilket ger elektromagnetiskt brus. Därför måste i designen eller processen, och rotorrundan nå kraven, vara symmetrisk, enhetlig magnetkrets. Aluminiumskal motorns sluttäckning Die casting bearbetning precision, statorkärna till ramenheten, relaterad till, inriktningen av rotorn, precisionskravet för aluminiumskalmotor är mycket viktigt.
（2), rotorlindning av den grundläggande vågmagnetiska potentialen och varje harmonisk magnetisk potential, de interaktion kan producera en serie vågor. Grundläggande vågmagnetfält med låg frekvens, påverkan var inte signifikant; Harmoniska vågmagnetfält som produceras av kraften orsakad av bruset och vågamplituden på storlek och antal. Välj lämplig rotorplats på hantverk ,, och anta metoden för rännan för att undvika låg tyngdkraftsvåg.
Mot bakgrund av det elektromagnetiska bruset kan följande metoder användas för att minska aluminiumskalmotorelektromagnetiskt brus:
(1) Välj lämplig spelautomat, undvik låg effektvåg med hjälp av rotorrännan, snedt ett statorspåravstånd;
（2) Välj lämplig luftgapflödesdensitet och bör inte vara för hög, utan för låg och påverka användningshastigheten för material, uppsättning, rotormagnetkrets för att vara symmetrisk, enhetlig och överlappande tryck nära;
（3) Så långt som möjligt med sinuslindning, minska den harmoniska komponenten, var uppmärksam för att undvika, rotorresonansfrekvens.
（4), Rotorbearbetning och montering bör vara uppmärksam på deras rundhet och justering, så mycket som möjligt för att använda värme eller efter att ha varit ansluten i bilen först med statorramen, kan slutramen användas med slutskyddet för den sammanfogade strukturen, bättre garantera anpassningen, reducerande, rotorns excentricitet;
2, och kontroll av mekanisk
brusborstfri motorfunktion en del av friktionen, påverkan och obalansen ger mekanisk brus och strukturell resonans. Aluminiumskalmotoriskt mekaniskt brus är motsatt större, står vanligtvis för cirka 10%15%. Mekaniskt brus inklusive lagerbuller, bruset på grund av obalanserad rotor samt montering av excentricitet orsakad av brus och så vidare. Att bära brusvärdet med bollen, inuti och utanför ringspåren av dimensionell noggrannhet, ytråhet och formtolerans, etc. Lägre lagerbrus kan anta följande metoder:
(1) Montering bör vara strikt demagnetiseringen av rengöringsprocessen, tvätta oljan och skrotjärn;
（2) det förseglade lagret, förhindrar olika; Med lagringsringen och lagerkammaren och matchningen av den inre ringen och axeln bör inte vara för snäva;
（3) För att eliminera rotorns axiella clearance måste lagret vara lämpligt tryck; Den rationella fördelningen av förseglad elastisk bricka, lämplig för att tillföra smörjmedel för att minska friktionen.
（4) För speciella motorbrusbehov väljer lämpliga låga bruslager; När lasten inte är för stor kan använda oljelager är den lägre än med storleken på det rullande lagret kan ibland 10 dB.
Dessutom är den dynamiska balansen mellan rotor och fläkt också ett viktigt sätt att minska mekaniskt brus.
3, och kontroll av aerodynamiskt brus
Det aerodynamiska bruset från den borstlösa motorn beror på rotorns rotation och axelroterande kylfläkt med förändring av luftflödet och produceras. Det ökar med ökningen av fläkten och rotorhastigheten, flödet förändras desto snabbare, starkare, bruset är större. Det aerodynamiska bruset och hastigheten, fläkten och rotorns former, grovhet, obalans, förändringen av luftkanalssektionen, luftkanalform och så vidare.
För att minska aerodynamiskt brus är de viktigaste åtgärderna är:
(1) fläkt- och axelanslutning utan koppling och använder den raka kornprocessen; Fläkten ska vara enhetlig tjocklek, ingen distorsion, enhetligt avstånd, med den dynamiska balansen;
（2) för värmeavledning är bra eller inte hög temperaturfläktmotor, eliminera bruskällan; För yttre fläkt, när designen inte ska ventilerad tillägg, föredragen axiell flödesfläkt;
（3) Rotorytan ska vara slät.
（4) Luftkanal bör minska hinder, det finns lämpliga användningar den speciella luftkanalflödeslinjär kanalen, kanalavsnittet förändras inte plötsligt.
