Il motore con guscio in alluminio consiste nell'utilizzare il guscio in alluminio pressofuso per sostituire il tradizionale guscio in ghisa del motore. A causa della duttilità dell'alluminio, la proporzione può essere buona e piccola. Il motore con guscio in alluminio ha un bell'aspetto, volume ridotto, peso leggero, struttura semplice, manutenzione conveniente, processo di produzione è più protezione ambientale, alta efficienza, vantaggi di facile trasporto, che è popolare tra gli utenti.
ma a causa della domanda elevata, un involucro con tecnologia di lavorazione dell'alluminio, l'estremità copre la concentricità di scarsa qualità: il secondo guscio di alluminio non ha campo magnetico, il frontale è relativo rispetto alla saturazione del circuito magnetico del motore con guscio di ferro, l'onda elettromagnetica è opposta più grande, le due caratteristiche del rumore del motore con guscio di alluminio sono maggiori, per la produzione e fabbricazione di prodotti di alta qualità sulla difficoltà tecnologica
Il processo di analisi del rumore del motore con guscio di alluminio
in base ai diversi modi di produrre il rumore del motore senza spazzole, può essere grosso modo diviso in tre categorie: rumore elettromagnetico, rumore meccanico, rumore aerodinamico.
1, la generazione di rumore elettromagnetico e il controllo
della causa pulsante del campo magnetico del traferro del motore e delle vibrazioni della struttura dello statore e del rotore del motore derivanti dal rumore a bassa frequenza del rumore elettromagnetico. Dal punto di vista dell'influenza del campo magnetico, il rumore elettromagnetico è principalmente dovuto all'onda di forza del campo magnetico e alla distribuzione del flusso magnetico causata dall'asimmetria.
（1), l'eccentricità del rotore, o l'asimmetria del circuito magnetico, causerà la distribuzione asimmetrica del flusso magnetico e apparirà una forza laterale, la forza laterale è piccola, producendo quindi rumore elettromagnetico. Pertanto, nella progettazione o nel processo, e la rotondità del rotore deve soddisfare i requisiti, deve essere un circuito magnetico simmetrico e uniforme. Precisione della lavorazione di pressofusione del coperchio terminale del motore con guscio in alluminio, nucleo dello statore rispetto al gruppo del telaio, correlato all'allineamento del rotore, il requisito di precisione del motore con guscio di alluminio è molto importante.
（2), l'avvolgimento del rotore del potenziale magnetico dell'onda fondamentale e di ogni potenziale magnetico armonico, la loro interazione può produrre una serie di onde. Campo magnetico dell'onda fondamentale a bassa frequenza, l'impatto non è stato significativo; Campo magnetico dell'onda armonica prodotto dalla forza causata dal rumore e dall'ampiezza dell'onda della dimensione e del numero. Scegliere lo slot del rotore appropriato sull'imbarcazione e adottare il metodo dello scivolo per evitare onde a bassa gravità.
di fronte al rumore elettromagnetico, è possibile utilizzare i seguenti metodi per ridurre il rumore elettromagnetico del motore con guscio in alluminio:
(1) Selezionare la coordinazione appropriata dello slot, evitare onde a bassa potenza, utilizzare lo scivolo del rotore, obliquare la distanza dello slot dello statore;
(2) Selezionare la densità di flusso del traferro appropriata e non deve essere troppo alta, ma troppo bassa e influenzare il tasso di utilizzo dei materiali, del set e del circuito magnetico del rotore in modo che la pressione sia simmetrica, uniforme e sovrapposta da vicino;
（3) Per quanto possibile, utilizzando l'avvolgimento sinusoidale, ridurre la componente armonica, prestare attenzione ad evitare la frequenza di risonanza del rotore.
(4), la lavorazione e l'assemblaggio dei rotori devono prestare attenzione alla rotondità e all'allineamento, per quanto possibile, per utilizzare il calore o dopo essere stati collegati prima nell'auto con il telaio dello statore, il telaio terminale può essere utilizzato con il coperchio terminale della struttura congiunta, per garantire meglio l'allineamento, riducendo l'eccentricità del rotore;
2, e il controllo del rumore meccanico
del motore brushless che funziona parte dell'attrito, dell'impatto e dello squilibrio produce rumore meccanico e risonanza strutturale. Il rumore meccanico del motore con guscio in alluminio è di fronte maggiore, di solito rappresenta circa il 10% 15%. Rumore meccanico compreso il rumore dei cuscinetti, il rumore dovuto al rotore sbilanciato nonché l'eccentricità del gruppo causata dal rumore e così via. Sopportare il valore del rumore con la sfera, all'interno e all'esterno delle scanalature dell'anello di precisione dimensionale, ruvidità superficiale e tolleranza di forma, ecc. Il rumore del cuscinetto inferiore può adottare i seguenti metodi:
(1) L'assemblaggio dovrebbe essere rigorosamente la smagnetizzazione del processo di pulizia, lavare l'olio e i rottami di ferro;
(2) Il cuscinetto sigillato impedisce l'ingresso di oggetti vari; Con l'anello esterno del cuscinetto e la camera del cuscinetto, l'accoppiamento tra l'anello interno e l'albero non deve essere troppo stretto;
(3) Per eliminare il gioco assiale del rotore, il cuscinetto deve avere una pressione adeguata; La razionale allocazione della rondella elastica sigillata, opportuna per aggiungere lubrificante per ridurre l'attrito.
（4) Per esigenze particolari di rumorosità del motore, è opportuno scegliere cuscinetti a bassa rumorosità; Quando il carico non è troppo grande, è possibile utilizzare il cuscinetto a olio, è inferiore rispetto alla dimensione del cuscinetto volvente, il rumore può talvolta raggiungere 10 db.
inoltre, anche l'equilibrio dinamico del rotore e della ventola è un mezzo importante per ridurre il rumore meccanico.
3 e controllo del rumore aerodinamico
il rumore aerodinamico del motore brushless è dovuto alla rotazione del rotore e della ventola di raffreddamento rotante dell'albero con la variazione del flusso d'aria prodotto. Aumenta con l'aumento della velocità della ventola e del rotore, il flusso cambia più velocemente, più forte, il rumore è maggiore. Il rumore e la velocità aerodinamica, la ventola e la forma del rotore, la rugosità, lo squilibrio, la modifica della sezione del condotto dell'aria, la forma del condotto dell'aria e così via.
per ridurre il rumore aerodinamico le misure principali sono:
(1) Collegamento tra ventola e albero senza collegamenti e UTILIZZA il processo di zigrinatura a grana diritta; La ventola dovrebbe avere uno spessore uniforme, nessuna distorsione, una spaziatura uniforme, con l'equilibrio dinamico;
（2)Affinché la dissipazione del calore sia buona o la temperatura del motore della ventola non sia elevata, eliminare la fonte di rumore; Per il ventilatore esterno, quando il progetto non deve consentire la ventilazione, è preferibile un ventilatore a flusso assiale;
（3)La superficie del rotore deve essere liscia.
（4) Il condotto dell'aria dovrebbe ridurre gli ostacoli, ci sono USI appropriati: il condotto lineare speciale con flusso d'aria, la sezione del condotto non cambia improvvisamente.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
