Aluminiowy silnik skorupy polega na użyciu odlewanej aluminiowej skorupy w celu wymiany tradycyjnej żeliwnej skorupy silnika. Ze względu na plastyczność aluminium może dobra, niewielka proporcja. Aluminiowy silnik Shell ma piękny wygląd, niewielką objętość, lekką wagę, prosta struktura, wygodna konserwacja, proces produkcji to większa ochrona środowiska, wysoka wydajność, łatwa w transporcie, co jest popularne wśród użytkowników.
Ale ponieważ zapotrzebowanie jest wysokie, jedna z obudowy technologii przetwarzania aluminium, końcowe pokrycie koncentryczności złej: druga skorupa aluminiowa bez pola magnetycznego, czołowy względny od nasycenia motorycznego silnika motorycznego nasycenia silnika, fala elektromagnetyczna jest przeciwna większa, dwie cechy aluminium motorycznego jest większe, jest większe, do produkcji i produkcji wysokiej jakości produktów w zakresie hałasu motocyklowego w kierunku,
zgodnie
z innymi względami. Wytworzenia szumu silnika bezszczotkowego, może być mniej więcej hałasem, jest podzielony na trzy kategorie: szum elektromagnetyczny, szum mechaniczny, hałas aerodynamiczny.
1, wytwarzanie szumu elektromagnetycznego i kontroli
w pulsującej przyczynie pola magnetycznego powietrza silnika oraz wibracja stojana i struktura wirnika wynikająca z niskiej częstotliwości szumu elektromagnetycznego. Punkt widoku wpływu pola magnetycznego, szum elektromagnetyczny jest głównie przez fala siły pola magnetycznego i rozkład strumienia magnetycznego spowodowany asymetrią.
（1), mimośrodowość wirnika lub asymetrii obwodu magnetycznego spowoduje asymetryczny rozkład strumienia magnetycznego i pojawi się siła boczna, siła boczna jest niewielka, co powoduje szum elektromagnetyczny. Dlatego w projekcie lub procesie, a okrągłość wirnika musi osiągnąć wymagania, musi być symetryczny, jednolity obwód magnetyczny. Precyzja przetwarzania odlewu końcowego z aluminium, rdzeń stojana do zespołu ramy, związany z wyrównanie wirnika, precyzyjne wymaganie silnika skorupy aluminium jest bardzo ważne.
（2), uzwojenie wirnika fundamentalnego potencjału magnetycznego fali i każdego potencjału magnetycznego harmonicznego, interakcja mogą wytwarzać serię fal. Podstawowe pole magnetyczne fali o niskiej częstotliwości, wpływ nie był znaczący; Pole magnetyczne fali harmonicznej wytwarzane przez siłę spowodowaną szumem i amplitudą fal wielkości i liczby. Wybierz odpowiedni, gniazdo wirnika na rzemiośle, i przyjmij metodę rynny, aby uniknąć niskiej fali grawitacyjnej.
W obliczu szumu elektromagnetycznego można zastosować następujące metody w celu zmniejszenia szumu elektromagnetycznego silnika aluminiowego:
(1) Wybierz odpowiednią koordynację szczeliny, unikaj fali o niskiej mocy, używając zsypu wirnika, odległość gniazda stojana;
（2) Wybierz odpowiednią gęstość strumienia szczeliny powietrznej i nie powinna być zbyt wysoka, ale zbyt niska i wpływać na szybkość wykorzystania materiałów, zestaw, obwód magnetyczny wirnika, który jest symetryczny, jednolity i nakładający się ciśnienie;
（3), o ile to możliwe za pomocą uzwojenia sinusoidalnego, zmniejsz składnik harmoniczny, zwróć uwagę, aby uniknąć częstotliwości rezonansu wirnika.
（4), obróbka i montaż wirnika powinny zwrócić uwagę na ich okrągłość i wyrównanie, jak to możliwe, aby użyć ciepła lub po połączeniu w samochodzie z rzemiosłem ramy stojanowej, z ramki końcowej może być stosowana z pokryciem końcowym połączonej struktury, lepiej gwarantować wyrównanie, zmniejszenie, merytoryczność wirnika;
2 oraz kontrola mechanicznego szumu
bezszczotkowego funkcjonującej części tarcia, uderzenia i niezrównoważonego wytworzenia szumu mechanicznego i rezonansu strukturalnego. Aluminiowy szum mechaniczny silnika skorupy jest przeciwny, zwykle stanowi około 10%15%. Hałas mechaniczny, w tym szum łożyska, szum z powodu niezrównoważonego wirnika, a także mimośroda montażu spowodowanego szumem i tak dalej. Łączenie wartości hałasu z kulą, wewnątrz i na zewnątrz rowków pierścieniowych o dokładności wymiarowej, chropowatości powierzchni i tolerancji kształtu itp. Hałas dolnego łożyska może przyjąć następujące metody:
(1) Montaż powinien być ściśle demagnetyzacją procesu czyszczenia, umyć olej i złom żelaza;
（2) zapieczętowane łożysko, zapobiegaj rozszczepieniu; Z zewnętrznym pierścieniem łożyska i komorą łożyska i dopasowanie wewnętrznego pierścienia i wału nie powinny być zbyt ciasne;
（3) W celu wyeliminowania osiowego luzu wirnika, łożysko musi być odpowiednim ciśnieniem; Racjonalny alokacja zapieczętowanej sprężarki, odpowiednia do dodania smaru w celu zmniejszenia tarcia.
（4) W przypadku specjalnych wymagań dotyczących szumu silnika odpowiednie wybiera łożyska niskiego hałasu; Gdy obciążenie nie jest zbyt duże, może użyć łożyska oleju, jest ono niższe niż w przypadku rozmiaru szumu łożyska toczenia może czasem 10 dB.
Ponadto równowaga dynamiczna wirnika i wentylatora jest również ważnym sposobem na zmniejszenie szumu mechanicznego.
3 i kontrola hałasu aerodynamicznego
szum aerodynamiczny silnika bezszczotkowego wynika z obrotu wirnika i obrotowego wentylatora chłodzącego z zmianą przepływu powietrza i wytwarzanego. Wzrasta wraz ze wzrostem wentylatora i prędkości wirnika, przepływ zmienia szybciej, silniejszy, hałas jest większy. Hałas aerodynamiczny i prędkość, wentylator i kształty wirnika, chropowatość, niezrównoważenie, zmiana sekcji kanału powietrznego, kształt kanału powietrznego i tak dalej.
W celu zmniejszenia szumu aerodynamicznego jest główne pomiary:
(1) połączenie wentylatora i wału bez połączenia i wykorzystuje proces prostego ziarna; Wentylator powinien być jednolitą grubością, bez zniekształceń, jednolitych odstępów, z równowagą dynamiczną;
（2) W przypadku rozpraszania ciepła jest dobry lub nie silnik wentylatora o wysokiej temperaturze, wyeliminuj źródło hałasu; W przypadku zewnętrznego wentylatora, gdy projekt nie powinien wentylować, preferowany wentylator przepływu osiowego;
（3) powierzchnia wirnika powinna być gładka.
（4) Kanał powietrzny powinien zmniejszyć przeszkody, istnieją odpowiednie wykorzystanie specjalnego kanału liniowego przewodu powietrznego, sekcja kanału nie zmienia się nagle.
