Безщівний двигун постійного струму складається з основного корпусу двигуна та приводу, є типовим продуктом мехатроніки. Через безчесний двигун постійного струму на основі автоматичного запуску, тому не сподобається синхронний контроль частоти двигуна швидкості двигуна під перенапруженням запуску плюс запуску на роторі, також не генерує коливання і не вийде при мутації навантаження. Середня та невелика ємність постійного магнітного безщіркового двигуна постійного струму (BLDCM), тепер багато високих рівнів магнітної енергії рідкісного матеріалу NDFEB. How to increase power brushless motor speed constant, torque must be increased, which is decided the rotor's diameter is constant, only lengthen the stator and rotor (Magnet steel)。 If you don't consider speed, single, from the perspective of 'more power', the only way is to change the motor a logarithmic (Premise condition is extremely extremely is greater than the number itself), power can improve a lot,Double or even improving)。 Pole to pole electrical, power can Поліпшено щодо подвійного полюса до полюсного двигуна, електричної потужності щодо вдосконалення /, якщо сам по собі є двома полюсними двигуном, це не виходить. Це трансформація двигуна - це найпоширеніший спосіб! Але ціна вища, потрібно перетворити обмотку статора. Характеристики безщірного двигуна безчесного двигуна-це своєрідний двигун змінного струму, тобто, це три кабельні передачі-це різниця фаз для ступеня трифазного змінного струму. Безчесний двигун, коли ви купуєте, розгляньте два параметри: розмір та KV. KV визначається декількома параметрами: лише на кількості котушок статора та серії. Котушка і товщина, розмір не має значення. Розмір двигуна, наприклад, знайомий або, більше сказав один розмір. Значення розміру двигуна, статора може навколо кількості міді. Двигун надзвичайно простий. Той самий двигун, тим більше ви кругаєте мідь, тим більша його потужність. Цей самий двигун KV, наприклад, однакова кількість поворотів. Деякий двигун з мідним дротом тонший, його потужність була низькою. Деякі відносно грубі, його потужність велика. Більш відомий мідний дріт є круглою, товста лінія - це низька ефективність, наслідки ви провалилися через зазор. Тож деякий двигун через безліч пасм тонкої нитки може збільшуватися на кількості мідного дроту. Але справжня потужність двигуна, вона сама не важлива і залежить від навантаження. Двигун навколо більшості матчів є електричним регульованим, це зрозуміло. Якщо XXD такого роду слів потужності двигуна, насправді для підтримки живлення достатньо. Але одне, що якщо ваша електрична модуляція є найбільшою, при запуску, навантаження двигуна є значним. Уявіть, швидкість двигуна, але, як очікується, пришвидшить оберти, момент двигуна майже до пікової потужності. Хоча час короткий, електрика не буде тим, що сталося, але це супер, небезпечно. Якщо ваш електричний шлак регулюється, це трагедія. Тож зателефонуйте до ще хорошого вибору. Згаданий двигун, просто тримайтеся поза клітиною. (Наука: число C відноситься до поточного відносно розміру акумулятора. Для акумулятора X Mah число C - це значення n - x * n/amps) Кількість акумулятора C - тим більшим, тим краще, але велика кількість C -клітин надзвичайно дорогі. Якщо обчислений відповідно до кількості C вище, знайде MAH, C розряду акумулятора досяг A, майже не потрібно більше на цьому рівні. Чому з'являться такі, як батареї TP C? Це потрібно? Є! Номер розряду C являє собою ємність розряду акумулятора, розрядок акумулятора, з одного боку, струм, з іншого боку, напруга акумулятора буде меншою. Наприклад, сказано саме зараз Mah, C Battery, S ,. V, повна електрична напруга. V, наприклад. На момент розряду напруга знизилася до майже половини початкової напруги, v. Отже, для цієї речі, якщо акумулятор може дозволити, або чим більше, тим краще. Зберігаючи зовнішню частину виклику статора, він містить два або більше постійний магнітний полюс. І обертаючи середню частину ротора, ротор складається з обмотки та з'єднання з комутатором. Звививлення ротора -полюса та постійного магнітного полюса, з іншого боку, протилежні полюси притягують один одного, роблять рух ротора, поки не вирівняється зі статором постійним магнітним полюсом. Коли положення ротора щойно дійшло до вирівнювання, суглоб кисть комутатора, активуйте наступний набір обмотки, продовжуйте займатися моторними спортами. Яка і різниця з двигуном пензля? Як випливає з назви, безщасливий двигун не є пензлем і комутатором, також можна викликати без моторного комутатора. Безчесний мотор ротора статора складається з декількох обмоток для постійного магніту. Так само структура традиційного двигуна постійного струму, щоб повернутися зсередини назовні. Намовниця підключена до ланцюга управління, ланцюг управління замість комутатора, відповідає за активацію відповідної відповідної обмотки. Намотування індивідуально активовано відповідно до напрямку обертання, притягнуто до активації статора обмотки магнітного полюса магнітного полюса ротора, перетворення положення вирівнювання. Безчесний двигун постійного струму відповідно до кількості конфігурації обмотки статора для однофазної та двофазної трифазної. Серед них найбільш широко використовувані трифазні. То яка перевага безщільного двигуна? Перш за все, без пензля та комутатора, обмежується традиційним двигуном постійного струму великої швидкості, що розвивається двигун декількох факторів, таких як комутаційна іскра, механічна міцність проблеми комутатора та зносу пензликів, змінюючи умови комутаційного методу, добре вирішується. Жоден розсувний контакт також не вирішив проблему комутаційної іскри, зробити його може бути використаний у вибухонебезпечному середовищі. Безщірна структура та підвищення ефективності самого двигуна не має втрати збудження та втрати кисті вуглецю, усуваючи множинне споживання зменшення, комплексна швидкість економії енергозбереження може досягати % ~ %. По -друге, може працювати для високої потужності з низькою швидкістю, може заощадити велике навантаження на прямий привід редуктора; Відмінні характеристики крутного моменту, середня та низька швидкість крутного моменту хороша, великий крутний момент, невеликий стартовий струм; Регулювання швидкості швидкості, широкий діапазон швидкості, здатність перевантаження тощо. Знову ж таки, турбулентна ударна опір, низький шум, невелика вібрація, плавна робота, тривалий термін служби.
