Fırçasız DC motor, motor ve tahrikin ana gövdesinden oluşur, tipik bir mekanik ürünüdür. Otomatik çalışmaya dayalı fırçasız DC motoru nedeniyle, aşırı yükleme altında motor hızının senkron motor frekans kontrolünü sevmeyecek ve rotordaki başlangıç sargısı da, yük mutasyonu olduğunda salınım ve dışarı çıkmayacaktır. Kalıcı mıknatıs fırçasız DC motorunun (BLDCM) orta ve küçük kapasitesi, şimdi nadir toprak ndfeb malzemesinin birçok yüksek manyetik enerji seviyeleri. Güç fırçasız motor hız sabiti nasıl arttırılır, rotorun çapının sabit olduğuna karar verilen tork, sadece stator ve rotoru (mıknatıs çeliği) uzatırsa。 Eğer hızı, tek, 'daha fazla güç' perspektifinden, tek yol bir logaritmik değiştirmektir, logaritmik bir logaritmik (son derece son derece aşırı derecede iyileştirilebilir), güç çok iyileştirilebilir, güç, güç, güç, güç, iyileştirebilir, güç iyileştirebilir, güç iyileştirebilir, şık bir şekilde iyileştirilebilir, güç iyileştirebilir, şık bir şekilde iyileştirilebilir, güç iyileştirebilir, şık bir şekilde iyileştirilebilir, güç iyileştirebilir, şık bir şekilde iyileştirilebilir, güç iyileştirebilir, bu güç iyileştirebilir, bu güç iyileştirebilir, şık bir şekilde iyileştirilebilir, güç iyileştirme olabilir, güç iyileştirme olabilir, güç iyileştirme olabilir, bu güç iyileştirme olabilir, güç iyileştirme olabilir, güç iyileştirme olabilir, bu güç iyileştirme olabilir, güç iyileştirme olabilir. Çift kutuptan kutup motoru, iyileştirme konusunda elektrik gücü /eğer kendisi iki kutuplu motorsa, çıkış yolu değildir. Bu, motorun dönüşümü en sık kullanılan yoldur! Ancak fiyat daha yüksek, stator sargısını dönüştürmek gerekiyor. Fırçasız motor fırçasız motorun özellikleri bir tür AC motordur, yani üç kablo iletimi, üç fazlı alternatif akımın derecesi için faz farkıdır. Fırçasız motor, satın aldığınızda iki parametre düşünün: boyut ve KV. KV birkaç parametre tarafından kararlaştırılır: sadece stator bobin sayısı ve seri üzerinde. Bobin ve kalınlık, boyut önemli değil. Tanıdık veya daha fazlası gibi motor boyutu bir boyut. Motorun boyutunun anlamı, stator kaç bakır etrafında olabilir. Motor son derece basit. Aynı motor, bakır ne kadar çok bakır olursanız, gücü o kadar büyük olur. Aynı KV motoru, örneğin, aynı sayıda dönüş. Bakır telli bir motor daha incedir, gücü düşüktür. Bazıları nispeten kaba, gücü büyük. Daha iyi bilinen bakır teli yuvarlaktır, kalın çizgi düşük verimliliktir, boşluk nedeniyle başarısız olursunuz. Böylece, ince ipliğin birçok ipliği boyunca bir miktar motor bakır telin miktarında artabilir. Ancak bir motorun gerçek gücü, kendisi önemli değildir ve yüke bağlıdır. Maçın çoğu etrafındaki motor elektrikli bir şekilde ayarlanabilir, bu anlaşılabilir. XXD bu tür motor güç kelimeleri ise, aslında gücü korumak için kullanılan bir kullanılır. Ancak bir şey, elektrik modülasyonunuz en büyük ise, başlangıçta motor yükü dikkate değerdir. Motor hızını, ancak motorun neredeyse tepe gücüne sahip olan RPM'yi hızlandırması bekleniyor. Zaman kısa olmasına rağmen, bir elektrik olan şey olmayacak, ancak süper, güvensiz. Elektrikli cürufunuz kendini ayarlarsa, bir trajedidir. Yani bir hareketsiz arayın iyi bir seçimdir. Bahsedilen motor, sadece hücreden uzak durun. (Bilim: C numarası, akanın boyutuna göre akım anlamına gelir. X MAH bataryası için, C sayısı nin anlamı x * n/amper) C pil sayısı daha büyüktür, ancak çok sayıda C hücresi pahalıdır. Yukarıdaki C sayısına göre hesaplanırsa, pilin deşarjının C, C'ye ulaştığını bulursa, bu seviyede neredeyse daha fazla ihtiyaç duymaz. TP C pilleri gibi neden görünecek? Gerekli mi? Var! Deşarj C numarası, bir pilin deşarj kapasitesini temsil eder, pil deşarjı bir yandan akım, diğer yandan pil voltajı daha küçük olacaktır. Şimdi söylenen gibi MAH, C bataryası, bir S,. V, tam elektrikli voltaj. V, örneğin. Bir deşarj sırasında, voltaj orijinal voltajın neredeyse yarısına düştü, v. Stator çağrısının dış kısmını tutarak, iki veya daha fazla kalıcı manyetik direk içerir. Ve rotorun orta kısmını döndüren rotor, sargıdan oluşur ve komütatörle bağlantılıdır. Rotor kutbunun ve stator kalıcı manyetik kutbun sarılması ise, zıt kutuplar birbirini çeker, stator kalıcı manyetik kutupla hizalanana kadar rotor hareketini yapar. Rotor pozisyonu yeni hizalamaya ulaştığında, komütatör fırçasının eklemi, bir sonraki sarma setini etkinleştirin, motor sporları yapmaya devam edin. Fırça motoru ile hangi ve fark? Adından da anlaşılacağı gibi, fırçasız motor fırça ve komütatör değildir, motor komütatör olmadan da çağrılabilir. Fırçasız motor rotor stator, kalıcı mıknatıs için çoklu sargılardan oluşur. Geleneksel DC motorunun yapısı içeriden dışarıya dönecek. Sargı kontrol devresine bağlanır, bir komütatör yerine kontrol devresi, karşılık gelen uygun sargının aktivasyonundan sorumludur. Dönme yönüne göre ayrı ayrı aktive edilen sarma, rotor manyetik kutbun manyetik kutbunun stator sargısını, hizalama pozisyonu dönüşümünü aktive etmek için çekildi. Fırçasız DC motoru, tek fazlı ve iki fazlı üç fazlı için stator sarma konfigürasyonu sayısına göre. Bunlar arasında en yaygın kullanılan üç fazlı. Peki fırçasız motorun avantajı nedir? Her şeyden önce, fırça ve komütatör olmadan, geleneksel DC Motor Yüksek Hızlı Büyük Kapasiteli Motor Gelişimi ile sınırlıdır ve komütasyon kıvılcımı, komütatörün mekanik mukavemeti ve fırça aşınma problemi, komütasyon yönteminin koşullarını değiştirerek iyi çözülmüştür. Hiçbir sürgülü temas, komütasyon kıvılcımının problemini de çözmedi, patlayıcı ortamda kullanılabilir. Fırçasız yapı ve motorun verimliliğinin iyileştirilmesi, uyarma kaybı ve karbon fırçası kaybı yoktur, bu da çok azaltma tüketimini ortadan kaldırır, kapsamlı enerji tasarrufu oranı % ~ % ~ ulaşabilir. İkincisi, düşük hızda yüksek güç için çalışabilir, redüktör doğrudan sürücü büyük yükünü tasarruf edebilir; Mükemmel tork özellikleri, orta ve düşük hızlı tork performansı iyi, büyük başlangıç torku, küçük başlangıç akımı; Adımsız hız düzenlemesi, geniş hız aralığı, aşırı yük yeteneği, vb. Yine, türbülans şok direnci, düşük gürültü, az titreşim, sorunsuz çalışma, uzun servis ömrü.
