Bezszczotkowy silnik DC składa się z głównego korpusu silnika i napędu, jest typowym produktem mechatronicznym. Ze względu na bezszczotkowy silnik prądu stałego w oparciu o automatyczne działanie, nie spodoba się synchronicznej kontroli częstotliwości silnika prędkości silnika pod przeciążeniem Plus Uruchamianie uruchamiania na wirnik, również nie wygeneruje oscylacji i wyjdzie po mutacji obciążenia. Średnia i niewielka pojemność stałego magnesu bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDCM), obecnie wiele wysokich poziomów energii magnetycznej materiału NDFEB Rare Earth. Jak zwiększyć stałą prędkości silnika bezszczotkową, moment obrotowy należy zwiększyć, co jest, co jest ustalone, że średnica wirnika jest stała, tylko wydłużenie stojana i wirnika (stal magnesowa)。 Jeśli nie rozważasz prędkości, pojedyncza, z perspektywy „większej mocy”, jedynym sposobem na zmianę silnika Logarytmiczny (warunki przesłania jest wyjątkowo wyjątkowo większe niż sama liczba). Ulepszony około podwójnego bieguna do silnika bieguna, energia elektryczna o poprawie /, jeśli sam jest silnikiem dwa bieguny, nie jest to wyjście. To jest transformacja silnika jest najczęściej używanym sposobem! Ale cena jest wyższa, trzeba przekształcić uzwojenie stojana. Charakterystyka bezszczotkowego silnika bezszczotkowego jest rodzaj silnika prądu przemiennego, to znaczy, że trzy transmisja kablowa jest różnicą fazową dla stopnia trójfazowego prądu naprzemiennego. Bezszczotkowy silnik, kiedy kupujesz, rozważ dwa parametry: rozmiar i kv. KV decyduje się kilka parametrów: tylko na liczbie zwojów cewki stojowej i serii. Cewka i grubość, rozmiar nie ma znaczenia. Rozmiar silnika, taki jak znajomy lub, więcej powiedział jeden rozmiar. Znaczenie wielkości silnika stojan może wokół, ile miedzi. Silnik niezwykle prosty. Ten sam silnik, im bardziej okrągły miedź, tym większa jej moc. Na przykład ten sam silnik KV, ta sama liczba tury. Niektóre silniki z drutem miedzianym jest cieńsze, jego moc była niska. Niektóre stosunkowo szorstkie, jego moc jest duża. Bardziej znany drut miedziany są okrągłe, gruba linia jest niska wydajność, konsekwencje porażki z powodu luki. Tak więc niektóre silniki przez wiele pasm cienkiej gwintu mogą zwiększyć ilość drutu miedzianego. Ale prawdziwa moc silnika sama nie jest ważna i zależy od obciążenia. Zrozumiałe, że silnik wokół większości meczów jest regulowany elektrycznie, ten zrozumiały. Jeśli XXD tego rodzaju słów mocy motorycznej wystarczy używany do utrzymania mocy. Ale jedno jest to, że jeśli twoja modulacja elektryczna jest największą, przy uruchomieniu, obciążenie silnika jest znaczne. Wyobraź sobie, prędkość silnika, ale oczekuje się, że przyspieszy obroty, moment silnika prawie do szczytowej mocy. Chociaż czas jest krótki, elektryczna nie będzie tego, co się stało, ale jest super, niebezpieczne. Jeśli sama żużla elektryczna się dostosowuje, jest tragedią. Więc wezwanie do nieruchomego jest dobrym wyborem. Wspomniany silnik, po prostu trzymaj się z dala od komórki. (Nauka: liczba C odnosi się do bieżącego w stosunku do wielkości baterii. Dla baterii x mah liczba c to znaczenie n to x * n/amps) Liczba baterii C jest większa, tym lepsza, ale duża liczba ogniw C zabarwio drogie. Jeśli obliczone zgodnie z liczbą C powyżej, okaże się, że MAH, C zrzutu akumulatora osiągnęło A, prawie nie potrzebuje więcej na tym poziomie. Dlaczego pojawią się takie jak akumulatory TP C? Czy to konieczne? Tam są! Numer rozładowania C reprezentuje pojemność rozładowania akumulatora, z jednej strony rozładowanie akumulatora, prąd, z drugiej strony napięcie akumulatora będzie mniejsze. Tak jak już powiedział, mah, c bateria, i s.. V, pełne napięcie elektryczne. V, na przykład. W momencie rozładowania napięcie spadło do prawie połowy oryginalnego napięcia, v. Więc dla tej rzeczy, jeśli bateria może sobie pozwolić lub im większa, tym lepiej. Zachowując zewnętrzną część wywołania stojana, zawiera dwa lub więcej stałych bieguny magnetycznej. I obracając środkową część wirnika, wirnik składa się z uzwojenia i związany z komutatorem. Z drugiej strony uzwojenie bieguna wirnika i stojana stała, z drugiej strony, przeciwne bieguny przyciągają się, powodują ruch wirnika, aż do wyrównania z stojanowym stojanowym biegunem magnetycznym. Kiedy pozycja wirnika właśnie osiągnęła wyrównanie, połączenie pędzla komutatora, aktywuj następny zestaw uzwojenia, nadal uprawiaj sport. Która i różnica z silnikiem pędzla? Jak sama nazwa wskazuje, bezszczotkowy silnik nie jest pędzlem i komutatorem, można również wywołać bez komutatora silnika. Bezszczotkowy stojan z wirnikiem silnika składa się z wielu uzwojeń dla magnesu stałego. Całkiem tak struktura tradycyjnego silnika DC, która skręca od wewnątrz na zewnątrz. Uzwojenie jest podłączone do obwodu kontrolnego, obwód kontrolny zamiast komutatora, jest odpowiedzialny za aktywację odpowiedniego odpowiedniego uzwojenia. Uzwojenie indywidualnie aktywowane zgodnie z kierunkiem obrotu, przyciągane do aktywowania uzwojenia stojana bieguna magnetycznego bieguna wirnika magnetycznego, transformacja pozycji wyrównania. Bezszczotkowy silnik prądu stałego zgodnie z liczbą konfiguracji uzwojenia stojana dla jednofazowych i dwufazowych, trójfazowych. Wśród nich najczęściej używana trójfazowa. Więc jaka jest zaleta silnika bezszczotkowego? Przede wszystkim, bez pędzla i komutatora, ogranicza się do tradycyjnego silnika DC o dużej prędkości, rozwój silnika dużej pojemności kilku czynników, takich jak iskra komutacji, siła mechaniczna komutatora i problem zużycia pędzla poprzez zmianę warunków metody komutacji jest dobrze rozwiązana. Żaden przesuwany kontakt nie rozwiązał również problemu iskry komutacji, spraw, aby można go było używać w środowisku wybuchowym. Struktura bezszczotkowa i poprawa wydajności samego silnika nie ma utraty wzbudzenia i utraty pędzla węglowego, eliminując zużycie wielokrotnego redukcji, kompleksowy wskaźnik oszczędzania energii może osiągnąć % ~ %. Po drugie, może działać dla dużej mocy przy niskiej prędkości, może zaoszczędzić duży obciążenie napędu Reducer Big; Doskonałe charakterystyka momentu obrotowego, średnią i niską prędkość momentu obrotowego jest dobry, duży moment startowy, mały prąd początkowy; Stosowana regulacja prędkości, szeroki zakres prędkości, zdolność przeciążenia itp. Ponownie, odporność na wstrząsy turbulencji, niski hałas, małe wibracje, gładka operacja, długa żywotność.
