ວິທີການເພີ່ມພະລັງງານມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ? ການແນະນໍາກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ

ມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາorທີ່ລ້ໍາໄຫມແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແລະຂັບ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມລະເມີດທໍາມະດາ. ເນື່ອງຈາກວ່າມໍເຕີ dc brideless ໂດຍອີງໃສ່ການແລ່ນອັດຕະໂນມັດ, ສະນັ້ນຈະບໍ່ມັກຄວາມຖີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນບວກກັບການເລີ່ມຕົ້ນ ຄວາມສາມາດຂະຫນາດກາງແລະນ້ອຍຂອງການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ (BLDCM), ດຽວນີ້ຫຼາຍລະດັບພະລັງງານທີ່ມີພະລັງງານສູງຂອງ Earth Ndfeb. ວິທີການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີພະລັງ, ແຮງບິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ວາທີ່ສຸດ ( ກ່ຽວກັບເສົາຕໍ່ສອງເທົ່າກັບ Pole Motor, ໄຟຟ້າກ່ຽວກັບການປັບປຸງ /, ຖ້າຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນມໍເຕີສອງກ້ອນ, ມັນບໍ່ມີທາງອອກ. ນີ້ແມ່ນການຫັນເປັນມໍເຕີແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ! ແຕ່ລາຄາຈະສູງກວ່າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າເສົ້າ. ຄຸນລັກສະນະຂອງມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີ ac, ມັນແມ່ນການເວົ້າ, ມັນແມ່ນສາມສາຍສົ່ງສາຍໄຟແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະຈຸບັນສາມໄລຍະໃນປະຈຸບັນຂອງປະຈຸບັນ ມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ພິຈາລະນາສອງຕົວກໍານົດ: ຂະຫນາດແລະ kv. KV ຖືກຕັດສິນໃຈໂດຍຫລາຍພາລາມິເຕີ: ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈໍານວນຕົວເລກຂອງການກົດຂີ່ແລະຊຸດ. ວົງແລະຄວາມຫນາ, ຂະຫນາດບໍ່ສໍາຄັນ. ຂະຫນາດມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຫຼື, ມີຂະຫນາດຫນຶ່ງຂະຫນາດ. ຄວາມຫມາຍຂອງຂະຫນາດຂອງມໍເຕີ, stator ສາມາດປະມານຈໍານວນທອງແດງ. ມໍເຕີທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ມໍເຕີດຽວກັນ, ທອງແດງທີ່ທ່ານໄດ້ມີໄຊຊະນະຫຼາຍເທົ່າໃດ, ອໍານາດຂອງມັນຍິ່ງເທົ່ານັ້ນ. ມໍເຕີ KV ດຽວກັນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນລ້ຽວດຽວກັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສາຍທອງແດງແມ່ນສາຍໄຟຟ້າແມ່ນເບົາບາງ, ກໍາລັງຂອງມັນຍັງຕໍ່າ. ບາງເລື່ອງຂ້ອນຂ້າງຫຍາບ, ພະລັງງານຂອງມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ສາຍທອງແດງທີ່ມີຊື່ສຽງດີຫຼາຍແມ່ນຮອບ, ສາຍຫນາແມ່ນປະສິດທິພາບທີ່ຕໍ່າ, ຜົນສະທ້ອນຂອງທ່ານຈະລົ້ມເຫລວຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງ. ສະນັ້ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດມໍເຕີໂນຈຶ່ງຜ່ານສາຍບາງໆຂອງກະທູ້ບາງໆສາມາດເພີ່ມປະລິມານສາຍທອງແດງໄດ້. ແຕ່ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງມໍເຕີ, ມັນເອງກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະຂື້ນກັບການໂຫຼດ. ມໍເຕີປະມານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນສາມາດປັບລະບົບໄຟຟ້າ, ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຖ້າ XXD ປະເພດນີ້ຄໍາສັບພະລັງງານມໍເຕີ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັກສາພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍ. ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງກໍ່ຄືວ່າຖ້າການແກ້ໄຂໄຟຟ້າຂອງທ່ານແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ການໂຫຼດມໍເຕີແມ່ນມີຫຼາຍ. ຈິນຕະນາການ, ຄວາມໄວມໍເຕີ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະເລັ່ງ RPM, Motor Motor ເກືອບຮອດຈຸດສູງສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາສັ້ນ, ໄຟຟ້າຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ເກີດຂື້ນ, ແຕ່ມັນແມ່ນ Super, ບໍ່ປອດໄພ. ຖ້າໄຟຟ້າຂອງທ່ານປັບຕົວເອງ, ແມ່ນຄວາມໂສກເສົ້າ. ສະນັ້ນການໂທຫາກັບທີ່ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ມໍເຕີທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ພຽງແຕ່ຢູ່ນອກຫ້ອງ. (ວິທະຍາສາດ: C ຈໍານວນ c ຫມາຍເຖິງປະຈຸບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງແບດເຕີຣີ. ຖ້າຄິດໄລ່ຕາມຈໍານວນຂອງ C ຂ້າງເທິງ, ຈະພົບກັບ mah, c ຂອງການລົງຂາວຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ບັນລຸ, ເກືອບບໍ່ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມໃນລະດັບນີ້. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຈະປາກົດເຊັ່ນວ່າແບດເຕີຣີ້ Tp C? ມັນຈໍາເປັນບໍ? ມີ! ລົງທະບຽນເລກທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຂອງແບດເຕີລີ່, ການລົງຂາວແບັດເຕີຣີ, ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເຊັ່ນວ່າພຽງແຕ່ດຽວນີ້ແບດເຕີຣີ້ mah, c, s, s,. v, ແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມ. ຕົວຢ່າງ, v ມັນໃນຊ່ວງເວລາຂອງການລົງຂາວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ລຸດລົງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຕົ້ນສະບັບ, v. ສະນັ້ນ c ສໍາລັບສິ່ງນີ້, ຖ້າແບດເຕີລີ່ສາມາດທີ່ດີກວ່າ. ການຮັກສາສ່ວນພາຍນອກຂອງການໂທຂອງ stator, ມັນມີສອງເສົາແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແລະຫມຸນສ່ວນກາງຂອງ rotor, rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ winding ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ເດີນທາງ. ລົມຂອງເສົາລົມແລະ stator ຖາວອນ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, poles ກົງກັນຂ້າມກັນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor, ຈົນກ່ວາສອດຄ່ອງກັບເສົາແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ເມື່ອຕໍາແຫນ່ງ Rotor ພຽງແຕ່ເຂົ້າເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງ, ຮ່ວມຂອງແປງຂອງຜູ້ເດີນທາງ, ກະຕຸ້ນຊຸດລົມຕໍ່ໄປ, ສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ກິລາມໍເຕີ. ເຊິ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັບມໍເຕີແປງ? ໃນຖານະເປັນຊື່ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແມ່ນບໍ່ມີແປງແລະຜູ້ເດີນທາງ, ຍັງສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການສົນທະນາ. ລົດຈັກຫມູນວຽນລົດຈັກທີ່ລ້ໍາລວຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍມີຫຼາຍລົມສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ຂ້ອນຂ້າງໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ DC ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈະລ້ຽວຈາກພາຍໃນໄປທາງນອກ. Winding ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ, ວົງຈອນຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ເດີນທາງ, ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະຕຸ້ນຂອງລົມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. winding ເປັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນໃຫ້ອີງຕາມທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນການກະຕຸ້ນລົມຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກຂອງແມ່ເຫຼັກ, ການຫັນເປັນຕໍາແຫນ່ງຂອງ Rotor. ຜະລິດຕະພັນ DCless DC ອີງຕາມຈໍານວນຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຂອງ Stator Howiguration ສໍາລັບໄລຍະດຽວແລະສອງໄລຍະ, ສາມໄລຍະ. ໃນບັນດາພວກມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດສາມໄລຍະ. ສະນັ້ນແມ່ນປະໂຫຍດຫຍັງຂອງມໍເຕີທີ່ຖູແຂ້ວ? ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີການຖູແຂ້ວແລະມີຈໍາກັດຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນຫລາຍປະຫວັດສາດແລະແປງສະພາບການຂອງວິທີການລົງຄະແນນສຽງ. ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ເລື່ອນລົງກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງດອກໄຟທີ່ປູກແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມລະເບີດ. ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີເອງກໍ່ບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະການສູນເສຍແປງກາກບອນ, ອັດຕາການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບສາມາດບັນລຸ% ~%. ຄັ້ງທີສອງ, ສາມາດແລ່ນໄດ້ສໍາລັບພະລັງງານສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສາມາດບັນທຶກການໂຫຼດໂດຍກົງທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດທີ່ດີເລີດ, ການປະຕິບັດແຮງບິດຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວກາງແລະຕ່ໍາແລະຕ່ໍາແມ່ນດີ, ເປັນ twart big turn, ກະແສເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ; ລະບຽບການຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນເລືອດ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມສາມາດຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສຽງດັງ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ການດໍາເນີນການແລະຊີວິດທີ່ຍືນຍົງ.