ວິທີການເພີ່ມພະລັງງານ motor brushless? ແນະນໍາລັກສະນະຂອງ motor brushless ໄດ້

ມໍເຕີ dc Brushless ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີແລະໄດ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ mechatronics ປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກ motor dc brushless ອີງໃສ່ການແລ່ນອັດຕະໂນມັດ, ສະນັ້ນຈະບໍ່ມັກການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ motor synchronous ຂອງຄວາມໄວ motor ພາຍໃຕ້ການ overload start ບວກ winding startup ສຸດ rotor ໄດ້, ຍັງຈະບໍ່ສ້າງ oscillation ແລະກ້າວອອກໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ. ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ brushless dc motor (BLDCM), ໃນປັດຈຸບັນຈໍານວນຫຼາຍລະດັບພະລັງງານສະນະແມ່ເຫຼັກສູງຂອງອຸປະກອນການ ndfeb ໂລກຫາຍາກ. ວິທີການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ motor brushless ຄົງທີ່, torque ຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕັດສິນໃຈວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rotor ແມ່ນຄົງທີ່, ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍ stator ແລະ rotor (ເຫຼັກແມ່ເຫຼັກ). ຖ້າທ່ານບໍ່ພິຈາລະນາຄວາມໄວ, ດຽວ, ຈາກທັດສະນະຂອງ 'ພະລັງງານຫຼາຍ', ວິທີດຽວແມ່ນການປ່ຽນມໍເຕີເປັນ logarithmic (ເງື່ອນໄຂຂອງພະລັງງານແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ), ປັບປຸງຕົວມັນເອງໄດ້ຫຼາຍ. ການ​ປັບ​ປຸງ​)​. ເສົາ​ໄຟ​ຟ້າ​ກັບ​ເສົາ​ໄຟ​ຟ້າ​, ພະ​ລັງ​ງານ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ double pole ກັບ​ມໍ​ເຕີ pole​, ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ /​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຕົວ​ຂອງ​ມັນ​ເອງ​ແມ່ນ​ມໍ​ເຕີ​ສອງ pole​, ມັນ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ທາງ​ອອກ​. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ຂອງ motor ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​! ແຕ່ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫັນປ່ຽນ stator winding. ຄຸນລັກສະນະຂອງ motor brushless motor brushless ແມ່ນປະເພດຂອງ motor ac, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນສາມສາຍສົ່ງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະສໍາລັບລະດັບຂອງສາມເຟດຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ມໍເຕີ Brushless, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ພິຈາລະນາສອງຕົວກໍານົດການ: ຂະຫນາດແລະ KV. KV ຖືກຕັດສິນໂດຍຕົວກໍານົດການຫຼາຍ: ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈໍານວນ stator coil ຂອງ turns ແລະຊຸດ. ທໍ່ແລະຄວາມຫນາ, ຂະຫນາດບໍ່ສໍາຄັນ. ຂະຫນາດມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ຄຸ້ນເຄີຍຫຼື, ເວົ້າຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຂະຫນາດ. ຄວາມຫມາຍຂອງຂະຫນາດຂອງມໍເຕີ, stator ສາມາດປະມານຈໍານວນທອງແດງ. ມໍເຕີງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ. ມໍເຕີດຽວກັນ, ຫຼາຍເຈົ້າໄດ້ຕະຫຼອດທອງແດງ, ພະລັງງານຂອງມັນຫຼາຍ. ມໍເຕີ KV ດຽວກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນຂອງການຫັນ. ມໍເຕີບາງອັນທີ່ມີສາຍທອງແດງແມ່ນບາງລົງ, ພະລັງງານຂອງມັນຕໍ່າ. ບາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຍາບຄາຍ, ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ສາຍທອງແດງທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຫຼາຍແມ່ນຮອບ, ສາຍຫນາແມ່ນປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ເຈົ້າຈະລົ້ມເຫລວຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງ. ດັ່ງນັ້ນບາງ motor ຜ່ານຫຼາຍ strands ຂອງ thread ບາງໆສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງສາຍທອງແດງ. ແຕ່ພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງມໍເຕີ, ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ. ມໍເຕີປະມານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນເປັນໄຟຟ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າ XXD ປະເພດຂອງຄໍາສັບພະລັງງານ motor ນີ້, ຕົວຈິງແລ້ວການນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍ. ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຖ້າໂມດູນໄຟຟ້າຂອງທ່ານແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ການໂຫຼດມໍເຕີແມ່ນຫຼາຍ. ຈິນຕະນາການ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະເລັ່ງ RPM, ປະຈຸບັນ motor ເກືອບເຖິງພະລັງງານສູງສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາຈະສັ້ນ, ໄຟຟ້າຈະບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນ super, ບໍ່ປອດໄພ. ຖ້າ slag ໄຟຟ້າຂອງທ່ານປັບຕົວຂອງມັນເອງ, ແມ່ນຄວາມໂສກເສົ້າ. ສະນັ້ນການໂທຫາຄົນຍັງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ມໍເຕີທີ່ກ່າວເຖິງ, ພຽງແຕ່ອອກຈາກຫ້ອງ. (ວິທະຍາສາດ: ເລກ c ຫມາຍເຖິງປະຈຸບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ x mah, ຈໍານວນ c ແມ່ນຄວາມຫມາຍຂອງ n ແມ່ນ x * n / amps) ຈໍານວນຂອງຫມໍ້ໄຟ c ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ c cells ລາຄາແພງຫຼາຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ c ຂ້າງ​ເທິງ​, ຈະ​ຊອກ​ຫາ mah​, c ຂອງ​ການ​ປ່ອຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​, ເກືອບ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼາຍ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ນີ້​. ເປັນຫຍັງຈະປາກົດເຊັ່ນ: tp c batteries? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ? ມີ! ຕົວເລກ C ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ປະຈຸບັນ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະນ້ອຍລົງ. ເຊັ່ນວ່າພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ mah, c ຫມໍ້ໄຟ, ເປັນ s,. V, ແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມ. V, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ມັນໃນເວລາທີ່ໄຫຼ, ແຮງດັນຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຕົ້ນສະບັບ, v. ດັ່ງນັ້ນ c ສໍາລັບເລື່ອງນີ້, ຖ້າແບດເຕີລີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້, ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນດີກວ່າ. ການຮັກສາສ່ວນພາຍນອກຂອງການໂທຂອງ stator, ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າເສົາແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ແລະ rotating ພາກສ່ວນກາງຂອງ rotor ໄດ້, rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ winding ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ commutator ໄດ້. winding ຂອງ pole rotor ແລະ stator pole ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, poles ກົງກັນຂ້າມດຶງດູດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor, ຈົນກ່ວາສອດຄ່ອງກັບ stator pole ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໃນເວລາທີ່ຕໍາແຫນ່ງ rotor ພຽງແຕ່ບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງ, ຮ່ວມກັນຂອງແປງ commutator, ກະຕຸ້ນຊຸດຕໍ່ໄປຂອງ winding, ສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ກິລາ motor. ອັນໃດແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັບມໍເຕີແປງ? ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງແມ່ນບໍ່ມີແປງແລະເຄື່ອງປ່ຽນ, ຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຕັດມໍເຕີ. Brushless motor rotor stator ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ windings ສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ຂ້ອນຂ້າງສະນັ້ນໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ dc ແບບດັ້ງເດີມຫັນຈາກພາຍໃນໄປສູ່ພາຍນອກ. winding ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ, ວົງຈອນຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະເປັນ commutator, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຕຸ້ນຂອງ winding ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. winding ສ່ວນບຸກຄົນ activated ຕາມທິດທາງຂອງພືດຫມູນວຽນ, ດຶງດູດການກະຕຸ້ນ stator winding ຂອງ pole ແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor ແມ່ເຫຼັກ pole, ການຫັນເປັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. Brushless dc motor ອີງຕາມຈໍານວນຂອງ stator winding configuration ສໍາລັບໄລຍະດຽວແລະສອງເຟດ, ສາມໄລຍະ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ພວກ​ເຂົາ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ສາມ​ໄລ​ຍະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​. ດັ່ງນັ້ນປະໂຫຍດຂອງ motor brushless ແມ່ນຫຍັງ? ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີການແປງແລະ commutator, ໄດ້ຖືກຈໍາກັດກັບ motor dc ແບບດັ້ງເດີມຄວາມໄວສູງຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ motor ການພັດທະນາຂອງປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: spark commutation, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງ commutator ແລະ brush wear ບັນຫາໂດຍການປ່ຽນເງື່ອນໄຂຂອງວິທີການ commutation ແມ່ນການແກ້ໄຂໄດ້ດີ. ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ sliding ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ spark commutation ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມລະເບີດ. Brushless ໂຄງປະກອບການແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ motor ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະການສູນເສຍຂອງແປງກາກບອນ, ກໍາຈັດການບໍລິໂພກການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍ, ອັດຕາການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສົມບູນແບບສາມາດບັນລຸ % ~ %. ອັນທີສອງ, ສາມາດດໍາເນີນການສໍາລັບພະລັງງານສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດການຫຼຸດຜ່ອນການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່; ຄຸນລັກສະນະ torque ທີ່ດີເລີດ, ການປະຕິບັດ torque ຄວາມໄວຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາແມ່ນດີ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນໃຫຍ່, ຂະຫນາດນ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນໃນປະຈຸບັນ; ລະບຽບການຄວາມໄວ stepless, ລະດັບຄວາມໄວກ້ວາງ, ຄວາມສາມາດ overload, ແລະອື່ນໆອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, turbulence ຕ້ານການຊ໊ອກ, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນພຽງເລັກນ້ອຍ, ການດໍາເນີນງານກ້ຽງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.