Ang brushless DC motor ay binubuo ng pangunahing katawan ng motor at drive, ay isang pangkaraniwang produkto ng mechatronics. Dahil sa walang brush na DC motor batay sa awtomatikong pagtakbo, kaya hindi gusto ang magkakasabay na kontrol ng dalas ng motor ng bilis ng motor sa ilalim ng labis na pagsisimula kasama ang pagsisimula ng paikot -ikot na rotor, hindi rin bubuo ng pag -oscillation at hakbang kapag ang pag -load ng mutation. Katamtaman at maliit na kapasidad ng permanenteng Magnet Brushless DC Motor (BLDCM), ngayon maraming mataas na antas ng magnetic energy ng bihirang lupa na NDFEB na materyal. Kung paano madagdagan ang walang tigil na bilis ng motor na pare -pareho, ang metalikang kuwintas ay dapat dagdagan, na kung saan ay napagpasyahan na ang diameter ng rotor ay pare -pareho, pahaba lamang ang stator at rotor (magnet steel)。 Kung hindi mo isinasaalang -alang ang bilis, solong, mula sa pananaw ng 'mas maraming kapangyarihan', ang tanging paraan ay upang baguhin ang motor na isang logarithmic (premise kondisyon ay lubos na mas malaki kaysa sa bilang mismo), ang kapangyarihan ay maaaring mapabuti ang maraming, doble o kahit na pagpapabuti)。。。。。。。 Tungkol sa dobleng poste sa poste ng motor, elektrikal na kapangyarihan tungkol sa pagpapabuti /, kung ang sarili ay dalawang poste ng motor, hindi ito lalabas. Ito ang pagbabagong -anyo ng motor ay ang pinaka -karaniwang ginagamit na paraan! Ngunit ang presyo ay mas mataas, kailangang ibahin ang anyo ng stator na paikot -ikot. Ang mga katangian ng walang brush na motor na walang brush na motor ay isang uri ng AC motor, ibig sabihin, ito ay tatlong paghahatid ng cable ay ang pagkakaiba sa phase para sa antas ng three-phase alternating kasalukuyang. Brushless motor, kapag bumili ka ng isaalang -alang ang dalawang mga parameter: ang laki at kv. Ang KV ay napagpasyahan ng ilang mga parameter: lamang sa stator coil number ng mga liko at serye. Ang coil at ang kapal, laki ay hindi mahalaga. Ang laki ng motor, tulad ng pamilyar o, higit na sinabi ng isang sukat. Ang kahulugan ng laki ng motor, ang stator ay maaaring sa paligid kung gaano karaming tanso. Motor Sobrang simple. Ang parehong motor, mas maraming bilog na tanso, mas malaki ang kapangyarihan nito. Ang parehong motor ng KV, halimbawa, ang parehong bilang ng mga liko. Ang ilang motor na may tanso na wire ay mas payat, mababa ang kapangyarihan nito. Ang ilan ay medyo magaspang, malaki ang kapangyarihan nito. Ang mas kilalang wire ng tanso ay bilog, ang makapal na linya ay mababa ang kahusayan, ang mga kahihinatnan ng gusto mo dahil sa agwat. Kaya ang ilang motor sa pamamagitan ng maraming mga strands ng manipis na thread ay maaaring tumaas sa dami ng wire ng tanso. Ngunit ang tunay na kapangyarihan ng isang motor, ito mismo ay hindi mahalaga, at nakasalalay sa pag -load. Ang motor sa paligid ng karamihan ng tugma ay isang electric adjustable, ito ay naiintindihan. Kung ang XXD ang ganitong uri ng mga salitang kapangyarihan ng motor, talagang isang ginamit upang mapanatili ang kapangyarihan ay sapat na. Ngunit ang isang bagay ay kung ang iyong de -koryenteng modulation ay isang pinakamalaking, sa pagsisimula, malaki ang pag -load ng motor. Isipin, bilis ng motor, ngunit inaasahan na mapabilis ang RPM, ang sandali ng motor na halos sa rurok na kapangyarihan. Bagaman maikli ang oras, ang isang electric ay hindi ang nangyari, ngunit ito ay sobrang, hindi ligtas. Kung ang iyong electric slag ay ayusin ang sarili, ay isang trahedya. Kaya ang tawag sa isang pa rin ay isang mahusay na pagpipilian. Nabanggit na motor, manatili lamang sa cell. . Kung ang kinakalkula ayon sa bilang ng C sa itaas, ay mahahanap ang mah, c ng paglabas ng baterya ay umabot sa isang, halos hindi na kailangan ng higit pa sa antas na ito. Bakit lilitaw tulad ng mga baterya ng T C? Kailangan ba? Meron! Ang paglabas ng numero ng C ay kumakatawan sa kapasidad ng paglabas ng isang baterya, ang paglabas ng baterya, sa isang banda, kasalukuyang, sa kabilang banda ang boltahe ng baterya ay magiging mas maliit. Tulad ng sinabi ngayon lamang mah, c baterya, isang s ,. V, Buong electric boltahe. V, halimbawa. Ito sa oras ng isang paglabas, ang boltahe ay bumaba sa halos kalahati ng orihinal na boltahe, v. Kaya c para sa bagay na ito, kung ang baterya ay makakaya, o mas malaki ang mas mahusay. Pinapanatili ang panlabas na bahagi ng tawag ng stator, naglalaman ito ng dalawa o higit pang permanenteng magnetic poste. At pag -ikot ng gitnang bahagi ng rotor, ang rotor ay binubuo ng paikot -ikot at konektado sa commutator. Ang paikot -ikot ng rotor poste at stator permanenteng magnetic poste, sa kabilang banda, ang kabaligtaran ng mga poste ay nakakaakit sa bawat isa, gawin ang paggalaw ng rotor, hanggang sa nakahanay sa stator permanenteng magnetic poste. Kapag ang posisyon ng rotor ay nakarating lamang sa pag -align, ang magkasanib na brush ng commutator, isinaaktibo ang susunod na hanay ng paikot -ikot, patuloy na gumawa ng sports sports. Alin at ang pagkakaiba sa motor ng brush? Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang walang brush na motor ay walang brush at commutator, maaari ding tawaging walang commutator ng motor. Ang brushless motor rotor stator ay binubuo ng maraming mga paikot -ikot para sa permanenteng pang -akit. Medyo ang istraktura ng tradisyonal na DC motor upang lumiko mula sa loob hanggang sa labas. Ang paikot -ikot ay konektado sa control circuit, ang control circuit sa halip na isang commutator, ay may pananagutan para sa pag -activate ng kaukulang angkop na paikot -ikot. Ang paikot -ikot na isa -isa na isinaaktibo ayon sa direksyon ng pag -ikot, naakit upang maisaaktibo ang stator na paikot -ikot ng magnetic poste ng rotor magnetic poste, ang pagbabagong -anyo ng posisyon ng pag -align. Brushless DC motor ayon sa bilang ng mga stator na paikot-ikot na pagsasaayos para sa single-phase at two-phase, three-phase. Kabilang sa mga ito ang pinaka-malawak na ginagamit na three-phase. Kaya ano ang bentahe ng walang brush na motor? Una sa lahat, nang walang brush at commutator, ay limitado sa tradisyonal na DC motor na mataas na bilis ng malaking pag -unlad ng motor ng maraming mga kadahilanan, tulad ng commutation spark, ang mekanikal na lakas ng commutator at problema sa pagsusuot ng brush sa pamamagitan ng pagbabago ng mga kondisyon ng paraan ng commutation ay maayos na nalutas. Walang sliding contact na nalutas din ang problema ng commutation spark, gawin ang maaaring magamit nito sa paputok na kapaligiran. Ang istraktura na walang brush at pagbutihin ang kahusayan ng motor mismo ay walang pagkawala ng paggulo at pagkawala ng carbon brush, tinanggal ang maraming pagkonsumo ng pagbawas, ang komprehensibong rate ng pag-save ng enerhiya ay maaaring umabot ng % ~ %. Pangalawa, maaaring tumakbo para sa mataas na lakas sa mababang bilis, maaaring i -save ang reducer direktang drive malaking pag -load; Napakahusay na mga katangian ng metalikang kuwintas, daluyan at mababang bilis ng pagganap ng metalikang kuwintas ay mabuti, malaking pagsisimula ng metalikang kuwintas, maliit na simula ng kasalukuyang; Ang regulasyon ng bilis ng bilis, malawak na saklaw ng bilis, labis na kakayahan, atbp Muli, kaguluhan ng pagkabigla ng pagkabigla, mababang ingay, maliit na panginginig ng boses, makinis na operasyon, mahabang buhay ng serbisyo.
