브러시리스 DC 모터는 모터 본체와 드라이브로 구성되며 대표적인 메카트로닉스 제품입니다. 자동 실행을 기반으로 하는 브러시리스 DC 모터로 인해 과부하 시작 시 모터 속도의 동기식 모터 주파수 제어와 회전자 권선 시작 시 모터 속도 제어가 마음에 들지 않으며, 부하 돌연변이 시에도 진동이 발생하지 않고 스텝 아웃되지 않습니다. 영구 자석 브러시리스 DC 모터(BLDCM)의 중간 및 작은 용량은 이제 희토류 ndfeb 재료의 높은 자기 에너지 수준입니다. 파워 브러시리스 모터의 속도 상수를 증가시키는 방법, 토크를 증가시켜야 하는데, 이는 로터의 직경이 일정하다고 결정되어 고정자와 로터(자석)만 길게 합니다. 속도, 단일, '더 많은 전력'의 관점에서 고려하지 않는 경우 유일한 방법은 모터를 대수적으로 변경하는 것입니다(전제 조건은 숫자 자체보다 극도로 극단적으로 높음). 전력은 많이 향상될 수 있으며, 두 배 또는 심지어 향상될 수 있습니다. 극 대 극 전기, 전력은 이중 극 대 극에 대해 향상될 수 있습니다. 모터, 전력향상 / 그 자체가 2극 모터라면 빠져나갈 길이 없습니다. 이것은 모터의 변형이 가장 일반적으로 사용되는 방식입니다! 그러나 가격이 더 높기 때문에 고정자 권선을 변형해야 합니다. 브러시리스 모터의 특성 브러시리스 모터는 일종의 AC 모터입니다. 즉, 3개의 케이블 전송은 3상 교류 정도에 대한 위상차입니다. 브러시리스 모터를 구매할 때 크기와 KV라는 두 가지 매개변수를 고려하십시오. KV는 여러 매개변수에 의해 결정됩니다. 즉, 고정자 코일의 권수 및 시리즈에 대해서만 결정됩니다. 코일과 두께, 크기는 중요하지 않습니다. 모터 크기는 친숙한 것 또는 한 가지 크기라고 할 수 있습니다. 모터의 크기, 즉 고정자의 크기는 구리의 수를 의미합니다. 모터는 매우 간단합니다. 동일한 모터라도 구리를 많이 둥글게 둥글릴수록 그 힘은 더 커집니다. 예를 들어 동일한 KV 모터는 동일한 회전 수입니다. 구리선을 사용하는 일부 모터는 더 얇아서 출력이 낮았습니다. 일부는 상대적으로 거칠고 그 힘은 큽니다. 더 잘 알려진 구리선은 둥글고, 두꺼운 선은 효율이 낮고, 그 결과 간격 때문에 실패하게 됩니다. 따라서 여러 가닥의 얇은 실을 통과하는 일부 모터는 구리선의 양을 늘릴 수 있습니다. 그러나 모터의 실제 출력은 그 자체로는 중요하지 않으며 부하에 따라 달라집니다. 대부분의 경기 주변의 모터는 전기 조절이 가능하므로 이는 이해할 수 있습니다. XXD가 이런 종류의 모터 전력 단어라면 실제로 전력을 유지하는 데 사용되는 것만으로도 충분합니다. 그러나 한 가지 사실은 전기 변조가 가장 크면 시동 시 모터 부하가 상당하다는 것입니다. 상상해 보십시오. 모터 속도는 RPM 속도를 높일 것으로 예상되지만 모터는 거의 최대 전력에 도달합니다. 시간은 짧지만 전기는 무슨 일이 일어났는지 알 수 없지만 매우 안전하지 않습니다. 전기 슬래그가 저절로 조정되면 비극입니다. 따라서 스틸을 호출하는 것이 좋은 선택입니다. 언급된 모터, 그냥 셀에서 벗어나세요. (과학: c 숫자는 배터리 크기에 상대적인 전류를 나타냅니다. x mah 배터리의 경우 숫자 c는 n이 x * n/amps임을 의미합니다.) 배터리 c의 숫자는 클수록 좋지만, c 셀의 수가 많으면 엄청나게 비쌉니다. 위의 c 숫자에 따라 계산하면 mah, c 배터리 방전이 a에 도달하면 이 수준에서는 더 이상 필요하지 않습니다. 왜 TP C 배터리와 같은 것이 나타날까요? 꼭 필요한가? 있습니다! 방전 c 숫자는 배터리의 방전 용량을 나타내며, 배터리 방전은 한편으로는 전류를 나타내고, 다른 한편으로는 배터리 전압은 더 작아집니다. 방금 말한 것처럼 mah, c 배터리, s. V, 전체 전압. 예를 들어 V. 방전 시 전압은 원래 전압 v의 거의 절반으로 떨어졌습니다. 따라서 c 이 경우 배터리가 여유가 있거나 클수록 좋습니다. 고정자 호출의 외부 부분을 유지하며 두 개 이상의 영구 자극을 포함합니다. 그리고 회전자의 중간부분을 회전시키면서 회전자는 권선으로 구성되어 정류자와 연결된다. 회전자 극과 고정자 영구자극이 권선되는 반면, 반대극은 서로 끌어당겨 고정자 영구자극과 정렬될 때까지 회전자를 운동시킵니다. 로터 위치가 막 정렬되면 정류자 브러시의 조인트가 다음 권선 세트를 활성화하고 계속해서 모터 스포츠를 만듭니다. 브러시 모터와의 차이점은 무엇입니까? 이름에서 알 수 있듯이 브러시리스 모터는 브러시와 정류자가 없으며 모터 정류자 없이도 호출할 수 있습니다. 브러시리스 모터 회전자 고정자는 영구 자석용 다중 권선으로 구성됩니다. 전통적인 DC 모터의 구조는 내부에서 외부로 회전합니다. 권선은 제어 회로에 연결되며 정류자 대신 제어 회로는 해당 적절한 권선의 활성화를 담당합니다. 회전 방향에 따라 권선이 개별적으로 활성화되고, 회전자 자극의 고정자 권선을 끌어당겨 활성화하여 정렬 위치를 변환합니다. 고정자 권선 수에 따른 브러시리스 DC 모터는 단상 및 2상, 3상 구성으로 구성됩니다. 그 중 가장 널리 사용되는 삼상. 그렇다면 브러시리스 모터의 장점은 무엇입니까? 우선, 브러시와 정류자가 없으면 정류 스파크, 정류자의 기계적 강도 및 정류 방법 조건 변경에 따른 브러시 마모 문제와 같은 여러 요소의 전통적인 DC 모터 고속 대용량 모터 개발로 제한됩니다. 슬라이딩 접점이 없어 정류 스파크 문제도 해결되어 폭발성 환경에서도 사용할 수 있습니다. 브러시리스 구조와 모터 자체의 효율을 향상시켜 여자 손실과 카본 브러시의 손실이 없어 다중 소비 감소를 제거하고 종합적인 에너지 절약율이 %~%에 도달할 수 있습니다. 둘째, 저속에서 고전력으로 작동할 수 있고 감속기 직접 구동의 큰 부하를 줄일 수 있습니다. 토크 특성이 우수하고 중저속 토크 성능이 좋으며 시동 토크가 크고 시동 전류가 작습니다. 무단 속도 조절, 넓은 속도 범위, 과부하 능력 등. 난류 충격 저항, 저소음, 적은 진동, 부드러운 작동, 긴 서비스 수명.
