Motor dc tanpa berus terdiri daripada badan utama motor dan pemacu, adalah produk mekatronik biasa. Kerana motor dc tanpa berus berdasarkan larian automatik, jadi tidak akan menyukai kawalan frekuensi motor segerak bagi kelajuan motor di bawah permulaan beban lampau ditambah penggulungan permulaan pada pemutar, juga tidak akan menjana ayunan dan melangkah keluar apabila mutasi beban. Kapasiti sederhana dan kecil motor dc tanpa berus magnet kekal (BLDCM), kini banyak tahap tenaga magnet tinggi bahan ndfeb nadir bumi. Bagaimana untuk meningkatkan kuasa pemalar kelajuan motor tanpa berus, tork mesti ditingkatkan, yang diputuskan diameter pemutar adalah malar, hanya memanjangkan stator dan pemutar (Magnet keluli). Jika anda tidak menganggap kelajuan, tunggal, dari perspektif 'lebih kuasa', satu-satunya cara adalah untuk menukar motor logaritma (Keadaan premis adalah sangat besar adalah lebih besar daripada nombor itu sendiri, kuasa double) boleh menambah baik, kuasa elektrik atau lebih baik. boleh diperbaiki kira-kira dua kutub ke motor kutub, kuasa elektrik tentang meningkatkan /, jika itu sendiri adalah dua kutub motor, ia tidak ada jalan keluar. Ini adalah transformasi motor adalah cara yang paling biasa digunakan! Tetapi harganya lebih tinggi, perlu mengubah belitan stator. Ciri-ciri motor tanpa berus motor tanpa berus adalah sejenis motor ac, iaitu, ia adalah tiga penghantaran kabel adalah perbezaan fasa untuk tahap tiga fasa arus ulang alik. Motor tanpa berus, apabila anda membeli pertimbangkan dua parameter: saiz dan KV. KV ditentukan oleh beberapa parameter: hanya pada bilangan lilitan dan siri gegelung pemegun. Gegelung dan ketebalan, saiz tidak penting. Saiz motor, seperti biasa atau, lebih kata satu saiz. Maksud saiz motor, stator boleh sekitar berapa banyak tembaga. Motor sangat mudah. Motor yang sama, lebih banyak anda bulat tembaga, lebih besar kuasanya. Motor KV yang sama, contohnya, bilangan lilitan yang sama. Sesetengah motor dengan wayar tembaga lebih nipis, kuasanya rendah. Ada yang agak kasar, kuasanya besar. Kawat tembaga yang lebih terkenal adalah bulat, garis tebal adalah kecekapan rendah, akibatnya anda akan gagal kerana jurang. Jadi sesetengah motor melalui banyak helai benang nipis boleh meningkat pada jumlah wayar tembaga. Tetapi kuasa sebenar motor, ia sendiri tidak penting, dan bergantung kepada beban. Motor di sekeliling kebanyakan perlawanan adalah boleh laras elektrik, ini boleh difahami. Jika XXD ini jenis perkataan kuasa motor, sebenarnya yang digunakan untuk mengekalkan kuasa sudah memadai. Tetapi satu perkara ialah jika modulasi elektrik anda adalah yang terbesar, pada permulaan, beban motor adalah besar. Bayangkan, kelajuan motor, tetapi dijangka mempercepatkan RPM, saat motor hampir mencapai kuasa puncak. Walaupun masa adalah singkat, elektrik tidak akan apa yang berlaku, tetapi ia adalah super, tidak selamat. Jika sanga elektrik anda menyesuaikan diri, adalah satu tragedi. Jadi panggilan ke pegun adalah pilihan yang baik. Motor yang disebut, hanya tinggal di luar sel. (Sains: nombor c merujuk kepada arus relatif kepada saiz bateri. Untuk bateri x mah, nombor c ialah maksud n ialah x * n/amps)Bilangan bateri c adalah lebih besar lebih baik, tetapi bilangan sel c yang banyak sangat mahal. Jika dikira mengikut bilangan c di atas, akan mendapati mah, c pelepasan bateri telah mencapai a, hampir tidak memerlukan lebih pada tahap ini. Mengapa akan muncul seperti bateri tp c? Adakah perlu? ada! Nombor c nyahcas mewakili kapasiti nyahcas bateri, nyahcas bateri, di satu pihak, semasa, sebaliknya voltan bateri akan menjadi lebih kecil. Seperti yang dikatakan tadi mah, c bateri, an s,. V, voltan elektrik penuh. V, contohnya. Ia pada masa nyahcas, voltan turun kepada hampir separuh daripada voltan asal, v. Jadi c untuk perkara ini, jika bateri mampu, atau lebih besar lebih baik. Mengekalkan bahagian luar panggilan stator, ia mengandungi dua atau lebih kutub magnet kekal. Dan memutar bahagian tengah pemutar, pemutar terdiri daripada penggulungan dan disambungkan dengan komutator. Penggulungan kutub pemutar dan kutub magnet kekal pemegun, sebaliknya, kutub bertentangan menarik antara satu sama lain, membuat gerakan pemutar, sehingga sejajar dengan kutub magnet kekal pemegun. Apabila kedudukan pemutar hanya mencapai penjajaran, sambungan berus komutator, mengaktifkan set penggulungan seterusnya, terus membuat sukan permotoran. Yang manakah dan perbezaannya dengan motor berus? Seperti namanya, motor tanpa berus bukan berus dan komutator, juga boleh dipanggil tanpa motor commutator. Pemegun pemutar motor tanpa berus terdiri daripada berbilang belitan untuk magnet kekal. Begitu juga struktur motor dc tradisional untuk bertukar dari dalam ke luar. Penggulungan disambungkan ke litar kawalan, litar kawalan dan bukannya komutator, bertanggungjawab untuk pengaktifan belitan yang sesuai. Penggulungan secara individu diaktifkan mengikut arah putaran, tertarik untuk mengaktifkan penggulungan pemegun kutub magnet pemutar kutub magnet, perubahan kedudukan penjajaran. Motor dc tanpa berus mengikut bilangan konfigurasi belitan stator untuk fasa tunggal dan dua fasa, tiga fasa. Antaranya tiga fasa yang paling banyak digunakan. Jadi apakah kelebihan motor tanpa berus? Pertama sekali, tanpa berus dan komutator, terhad kepada motor dc tradisional berkelajuan tinggi kapasiti besar pembangunan motor beberapa faktor, seperti percikan komutasi, kekuatan mekanikal komutator dan masalah haus berus dengan menukar syarat kaedah penukaran diselesaikan dengan baik. Tiada sentuhan gelongsor juga menyelesaikan masalah percikan komutasi, menjadikannya boleh digunakan dalam persekitaran letupan. Struktur tanpa berus dan meningkatkan kecekapan motor itu sendiri tidak mempunyai kehilangan pengujaan dan kehilangan berus karbon, menghapuskan penggunaan pengurangan berganda, kadar penjimatan tenaga yang komprehensif boleh mencapai % ~ %. Kedua, boleh berjalan untuk kuasa tinggi pada kelajuan rendah, boleh menjimatkan pemacu langsung pengurang beban besar; Ciri-ciri tork yang sangat baik, prestasi tork kelajuan sederhana dan rendah adalah baik, tork permulaan yang besar, arus permulaan yang kecil; Peraturan kelajuan tanpa langkah, julat kelajuan yang luas, keupayaan beban lampau, dsb. Sekali lagi, rintangan kejutan pergolakan, hingar rendah, sedikit getaran, operasi lancar, hayat perkhidmatan yang panjang.
