Tá mótar DC gan scuab comhdhéanta de phríomhchorp an mhótair agus an tiomána, is táirge meicitreonaic tipiciúil é. Mar gheall ar brushless mótair DC bunaithe ar rith uathoibríoch, ní bheidh mar sin cosúil leis an rialú minicíocht mótair sioncrónaithe de luas mótair faoi ró-ualach tosaithe móide am tosaithe foirceannadh ar an rotor, ní bheidh a ghiniúint freisin ascalaithe agus céim amach nuair sóchán ualach. Cumas meánach agus beag ar an mótar maighnéad buan brushless dc (BLDCM), anois tá go leor leibhéil fuinnimh maighnéadach ard d'ábhar ndfeb tearc-chré. Conas a mhéadú luas mótair brushless tairiseach, ní mór an chasmhóimint a mhéadú, a chinntear go bhfuil trastomhas an rótar tairiseach, ach an stator agus an rótar (Maighnéad cruach) a fhadú.。 Mura measann tú luas, singil, ó thaobh 'níos mó cumhachta', is é an t-aon bhealach chun an mótar a athrú logartamach (Tá riocht an áitribh thar a bheith níos mó ná an líon féin), is féidir feabhas a chur ar chumhacht Polu, fiú feabhas a chur ar an líon féin. is féidir cumhacht a fheabhsú faoi chuaille dúbailte go mótair cuaille, cumhacht leictreach faoi fheabhsú /, más é féin mótair dhá cuaille, tá sé aon bhealach amach. Is é seo an claochlú ar an mótar an bealach is coitianta a úsáidtear! Ach tá an praghas níos airde, is gá a athrú ar an foirceannadh stator. Tá saintréithe an mhótair brushless mótair brushless ar chineál an mótar AC, is é sin le rá, tá sé trí tharchur cábla an difríocht chéim le haghaidh an méid trí phas sruth ailtéarnach. Mótar brushless, nuair a cheannaíonn tú a mheas dhá pharaiméadar: an méid agus KV. KV Tá cinneadh ag na paraiméadair éagsúla: ach amháin ar an corna stator líon na casadh agus sraith. Ní hionann an corna agus an tiús, méid. An méid mótair, mar shampla an eolas nó, níos mó a dúirt méid amháin. An bhrí atá le méid an mhótair, is féidir leis an stator thart ar cé mhéad copar. Mótar thar a bheith simplí. An mótar céanna, dá mhéad a shlánaíonn tú copar, is mó an chumhacht atá aige. An mótar KV céanna, mar shampla, an líon céanna casadh. Tá roinnt mótair le sreang copar níos tanaí, bhí a chumhacht íseal. Roinnt sách garbh, tá a chumhacht mór. Tá an sreang copar níos mó ar a dtugtar cruinn, tá líne tiubh éifeachtacht íseal, dá dteipeann ort mar gheall ar an mbearna. Mar sin is féidir le roinnt mótair tríd an iliomad snáitheanna snáithe tanaí méadú ar an méid sreang copair. Ach an chumhacht fíor mótair, nach bhfuil sé féin tábhachtach, agus ag brath ar an ualach. Tá mótair timpeall an chuid is mó den chluiche inchoigeartaithe leictreach, tá sé seo intuigthe. Má tá an XXD den chineál seo de na focail chumhacht mótair, i ndáiríre a úsáidtear chun cumhacht a choimeád ar bun go leor. Ach rud amháin is ea, más mó an modhnú leictreach atá agat, go mbíonn ualach mótair suntasach ag an am tosaithe. Samhlaigh, luas mótair, ach táthar ag súil go luas an RPM, an mótar nóiméad beagnach go dtí an buaicchumhacht. Cé go bhfuil an t-am gearr, ní dhéanfaidh leictreacha cad a tharla, ach tá sé super, neamhshábháilte. Má choigeartóidh do shlaig leictreach é féin, is tragóid é. Mar sin is rogha mhaith é glaoch go dtí fós. Mótar luaite, fanacht amach as an gcill. (Eolaíocht: tagraíonn uimhir c don sruth i gcoibhneas le méid na ceallraí. Maidir le ceallraí x mah, is é uimhir c an bhrí atá le n ná x * n/amps) Is amhlaidh is mó líon na gceallraí c, is amhlaidh is fearr, ach tá an líon mór ceall c ró-chostasach. Má tá an ríomh de réir líon na c thuas a bheidh, a fháil mah, tá c urscaoileadh na ceallraí bainte amach, beagnach nach gá níos mó ag an leibhéal seo. Cén fáth a mbeidh cadhnraí tp c le feiceáil? An bhfuil sé riachtanach? Tá! Is ionann uimhir urscaoilte c agus cumas urscaoilte ceallraí, an urscaoileadh ceallraí, ar thaobh amháin, reatha, ar an láimh eile beidh an voltas ceallraí níos lú. Den sórt sin mar a dúirt díreach anois mah, c ceallraí, agus s,. V, voltas iomlán leictreach. V, mar shampla. Ag an am urscaoilte é, thit an voltas go dtí beagnach leath den voltas bunaidh, v. Mar sin c don rud seo, más féidir leis an gceallraí acmhainn, nó dá mó, is amhlaidh is fearr. Ag coinneáil an chuid seachtrach de ghlao an statóra, tá dhá chuaille maighnéadach buan nó níos mó ann. Agus an chuid lár den rotor á rothlú, tá an rotor comhdhéanta de foirceannadh agus ceangailte leis an cómhalartán. Foirceannadh cuaille rotor agus stator buan maighnéadach cuaille, ar an láimh eile, cuaillí os coinne a mhealladh a chéile, a dhéanamh ar an tairiscint rotor, go dtí go ailínithe leis an cuaille maighnéadach buan stator. Nuair a shroich an suíomh rótar díreach ailíniú, an comhpháirteach scuab cómhalartán, a ghníomhachtú an chéad sraith eile de foirceannadh, ar aghaidh ag déanamh spóirt mótair. Cé acu agus an difríocht leis an mótar scuab? Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, níl aon scuab agus cómhalartán ag mótair brushless, is féidir é a ghairm freisin gan cómhalartán mótair. Tá stator rotor mótair brushless comhdhéanta d'ilfhoirceannadh don mhaighnéad buan. Go leor mar sin struchtúr an mhótair sd traidisiúnta chun iompú ón taobh istigh go dtí an taobh amuigh. Tá foirceannadh ceangailte leis an gciorcad rialaithe, ciorcad rialaithe in ionad cómhalartán, atá freagrach as an foirceannadh oiriúnach comhfhreagrach a ghníomhachtú. Foirceannadh ina n-aonar i ngníomh de réir an treo uainíochta, mheall a ghníomhachtú an foirceannadh stator de cuaille maighnéadach an cuaille maighnéadach rotor, an claochlú suíomh ailíniú. Mótar DC gan scuab de réir líon na cumraíochta foirceannadh stator le haghaidh aon phas agus dhá chéim, trí phas. Ina measc na trí phas is mó a úsáidtear. Mar sin, cad é an leas a bhaint as an mótar brushless? Gcéad dul síos, gan scuab agus cómhalartán, teoranta do na forbartha mótair dc traidisiúnta ardluais mótair cumas mór ar roinnt fachtóirí, mar shampla Spark cómhalartán, an neart meicniúil an cómhalartán agus scuab fadhb a chaitheamh ag athrú na coinníollacha modh cómhalartán a réiteach go maith. Níor réitigh aon teagmháil sleamhnáin fadhb an spréach comaitéireachta freisin, is féidir é a úsáid i dtimpeallacht phléascach. Struchtúr brushless agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht an mhótair féin nach bhfuil aon chaillteanas excitation agus caillteanas scuab carbóin, deireadh a chur leis an tomhaltas laghdú iolrach, is féidir coigilte fuinnimh ráta cuimsitheach a bhaint amach % ~ %. Dara, is féidir a reáchtáil le haghaidh cumhacht ard ag luas íseal, is féidir a shábháil ar an reducer tiomáint dhíreach ualach mór; Tá tréithe chasmhóiminte den scoth, feidhmíocht chasmhóiminte luas mheán agus íseal go maith, chasmhóiminte tosaithe mór, sruth tosaigh beag; Rialú luas gan chéim, raon luas leathan, cumas ró-ualach, etc. Arís, friotaíocht turraing suaiteachta, torann íseal, creathadh beag, oibriú rianúil, saol seirbhíse fada.
