Wie erhöht man bürstenlose Motorleistung? Einführung in die Eigenschaften des bürstenlosen Motors

Pinselloser Gleichstrommotor besteht aus dem Hauptkörper des Motors und des Antriebs, ein typisches Mechatronik -Produkt. Aufgrund des bürstenlosen DC -Motors basierend auf automatischem Laufen wird die Synchronmotorfrequenzregelung der Motordrehzahl unter Überlaststart plus Startwicklung am Rotor nicht erzeugt, erzeugt auch keine Schwingung und tritt bei der Lastmutation aus. Mittlere und geringe Kapazität des permanenten Magnetpinsels -Gleichstrommotors (BLDCM), jetzt viele hohe magnetische Energieniveaus des Seltenerds im Ndfeb -Material. Wie man die Stromgeschwindigkeitskonstante der Kraft bürstenlose motorische Geschwindigkeit erhöht, muss das Drehmoment erhöht werden, was entschieden wird, dass der Rotordurchmesser konstant ist, nur den Stator und den Rotor (Magnetstahl)。。 Wenn Sie die Geschwindigkeit nicht berücksichtigen, können Sie aus der Perspektive von „mehr Leistung“ die einzige Möglichkeit, den Motor zu ändern, die Motor ändern. Verbessert über Doppelpol bis Polmotor, elektrische Stromverbesserung über die Verbesserung /, wenn es sich zwei Polmotor befindet, ist es kein Ausweg. Dies ist die Transformation des Motors ist der am häufigsten verwendete Weg! Aber der Preis ist höher, muss die Statorwicklung verwandeln. Die Eigenschaften des bürstenlosen motorisch-bürstenlosen Motors sind eine Art Wechselstrommotor, dh drei Kabelübertragungen sind die Phasendifferenz für den Grad des Wechselstroms von Dreiphasen. Binstloser Motor, wenn Sie kaufen, sollten Sie zwei Parameter betrachten: die Größe und KV. KV wird durch die verschiedenen Parameter entschieden: nur auf der Statorspule Anzahl von Kurven und Serien. Die Spule und die Dicke, Größe spielt keine Rolle. Die motorische Größe, wie das Vertraute oder, mehr gesagt, eine Größe. Die Bedeutung der Größe des Motors kann der Stator um wie viele Kupfer herum können. Motor extrem einfach. Der gleiche Motor, desto mehr du rundes Kupfer, desto größer ist die Kraft. Der gleiche KV -Motor beispielsweise die gleiche Anzahl von Kurven. Ein Motor mit Kupferdraht ist dünner, seine Leistung war niedrig. Einige relativ grob, seine Kraft ist groß. Der bekanntere Kupferdraht ist rund, dicke Linie ist eine geringe Effizienz, die Folgen von würden Sie aufgrund der Lücke scheitern. Ein Motor durch die vielen dünnen Fadenstränge kann also auf der Menge an Kupferdraht erhöhen. Aber die wahre Kraft eines Motors ist selbst nicht wichtig und hängt von der Last ab. Motor um den größten Teil des Spiels ist elektrisch einstellbar, das verständlich ist. Wenn das XXD diese Art von Motor -Leistungswörtern tatsächlich verwendet wird, um die Stromversorgung aufrechtzuerhalten. Eine Sache ist jedoch, dass die Motorlast beim Start -up -Start bei der Starts erheblich ist, wenn Ihre elektrische Modulation ein größtes ist. Stellen Sie sich vor, die Motordrehzahl, wird jedoch erwartet, dass sie die Drehzahl beschleunigen, den Moment Motor fast bis zur Spitzenleistung. Obwohl die Zeit kurz ist, wird ein Elektro nicht das passiert, aber es ist super, unsicher. Wenn sich Ihre elektrische Schlacke selbst einstellt, ist eine Tragödie. Rufen Sie also eine gute Wahl an. Erwähnter Motor, halte einfach aus der Zelle heraus. (Wissenschaft: C -Nummer bezieht sich auf den Strom relativ zur Größe der Batterie. Für eine Batterie von x mAh ist die Nummer C die Bedeutung von n x * n/Ampere) Anzahl der Batterien C ist umso größer, aber die große Anzahl von C -Zellen, die unerschwinglich teuer sind. Wenn die nach der Anzahl der oben berechnete MAH berechnet wird, benötigt C der Entladung der Batterie a, benötigt auf diesem Niveau fast mehr mehr. Warum erscheint wie TP C -Batterien? Ist es notwendig? Es gibt! Die Entladungs ​​-C -Nummer repräsentiert die Entladungskapazität einer Batterie, die Batterieauslöser, einerseits, der Strom, andererseits ist die Batteriespannung kleiner. So wie gesagt, gerade jetzt Mah, C -Akku, und S,. V, Voll elektrische Spannung. V zum Beispiel. Zum Zeitpunkt einer Entladung fiel die Spannung auf fast die Hälfte der ursprünglichen Spannung, v. Wenn er den externen Teil des Statoraufrufs des Stators behält, enthält es zwei oder mehr dauerhafte Magnetpol. Und dreht den mittleren Teil des Rotors, der Rotor besteht aus Wicklung und ist mit dem Kommutator verbunden. Die Wicklung des Rotorpols und des Stators Permanentmagnetpol, dagegen entgegengesetzte Pole sich gegenseitig anziehen und die Rotorbewegung bewegt, bis sie mit dem Stator permanenten Magnetpol ausgerichtet sind. Wenn die Rotorposition gerade ausgerichtet war, aktivieren Sie die Verbindung des Kommutatorbürste, aktivieren Sie den nächsten Wickelsatz und machen den Motorsport weiter. Welches und der Unterschied zum Bürstenmotor? Wie der Name schon sagt, kann bürstenloser Motor kein Bürsten und kein Kommutator sind, auch ohne Motorbeauftragter. Pinsel ohne Motorrotorstatator besteht aus mehreren Wicklungen für den permanenten Magneten. Ganz so die Struktur des traditionellen DC -Motors von innen nach außen. Die Wicklung ist mit dem Steuerkreis verbunden, der Steuerkreis anstelle eines Kommutators ist für die Aktivierung der entsprechenden geeigneten Wicklung verantwortlich. Wicklung einzeln nach der Rotationsrichtung aktiviert, angezogen, um die Statorwicklung des Magnetpols des Rotormagnetpols zu aktivieren, die Ausrichtungspositionsumwandlung. Bürstenloser Gleichstrommotor gemäß der Anzahl der Statorwicklungskonfiguration für einphasige und zweiphasige Dreiphasen. Unter ihnen die am häufigsten verwendeten Dreiphasen. Was ist der Vorteil des bürstenlosen Motors? Erstens ist ohne Bürste und Kommutator auf den traditionellen DC -Motor mit hoher Kapazitätsmotorentwicklung mehrerer Faktoren beschränkt, z. Kein Gleitkontakt löste auch das Problem des Kommutierungsfunkens und kann in explosivem Umfeld verwendet werden. Bürstenlose Struktur und Verbesserung der Effizienz des Motors selbst hat keinen Anregungsverlust und den Verlust von Kohlenstoffbürsten, wodurch der Verbrauch mehrerer Reduktion beseitigt wird. Die umfassende energiesparende Rate kann % ~ % erreichen. Zweitens kann mit niedriger Geschwindigkeit eine hohe Leistung ausgeführt werden, die Direktantrieb mit reduzierter Direktantrieb sparen kann. Hervorragende Drehmomentmerkmale, mittel- und niedriger Drehmomentleistung ist gut, ein großes Startdrehmoment, ein kleiner Startstrom. Stieflose Geschwindigkeitsregulierung, Weitgeschwindigkeitsbereich, Überlastfähigkeit usw. Wiederum, Turbulenzschockwiderstand, geringes Rauschen, wenig Vibration, reibungsloser Betrieb und langes Lebensdauer.