Motor DC Brushless terdiri dari motor utama motor dan penggerak, adalah produk mekatronik yang khas. Karena motor DC sikat berdasarkan menjalankan otomatis, jadi tidak akan menyukai kontrol frekuensi motor sinkron kecepatan motor di bawah start start plus startup pada rotor, juga tidak akan menghasilkan osilasi dan keluar saat mutasi beban. Kapasitas sedang dan kecil motor dc magnet magnet permanen (BLDCM), sekarang banyak tingkat energi magnetik tinggi dari bahan ndfeb tanah jarang. Cara Meningkatkan Konstanta Kecepatan Motor Tanpa Kolon -Sikat, Torsi harus ditingkatkan, yang diputuskan diameter rotor konstan, hanya memperpanjang stator dan rotor (baja magnet)。 Jika Anda tidak mempertimbangkan kecepatan, tunggal, dari perspektif 'lebih banyak daya', satu -satunya cara untuk mengubah motor yang lebih baik, kondisi doudmik (kondisi premis atau lebih besar dari jumlah yang lebih besar dari jumlah itu sendiri), dapat meningkatkan daya tarik, double (kondisi premis atau lebih besar dari jumlah yang lebih besar dari jumlah itu sendiri), lebih besar dari jumlah yang lebih besar, lebih besar dari jumlah itu sendiri). Tentang motor tiang ganda ke tiang, tenaga listrik tentang peningkatan /, jika itu sendiri adalah dua motor tiang, tidak ada jalan keluar. Ini adalah transformasi motor adalah cara yang paling umum digunakan! Tetapi harganya lebih tinggi, perlu mengubah belitan stator. Karakteristik motor motor tanpa sikat adalah sejenis motor AC, yaitu, tiga transmisi kabel adalah perbedaan fase untuk tingkat arus bergantian tiga fase. Motor sikat, saat Anda membeli pertimbangkan dua parameter: ukuran dan kV. KV diputuskan oleh beberapa parameter: hanya pada jumlah giliran dan seri stator. Koil dan ketebalan, ukurannya tidak masalah. Ukuran motor, seperti yang akrab atau, lebih banyak ukurannya. Arti ukuran motor, stator dapat di sekitar berapa banyak tembaga. Motor sangat sederhana. Semakin banyak motor yang sama, semakin banyak Anda bulat tembaga, semakin besar kekuatannya. Motor KV yang sama, misalnya, jumlah belokan yang sama. Beberapa motor dengan kawat tembaga lebih tipis, kekuatannya rendah. Beberapa relatif kasar, kekuatannya besar. Kawat tembaga yang lebih terkenal adalah bundar, garis tebal adalah efisiensi rendah, konsekuensi dari apakah Anda gagal karena celah. Jadi beberapa motor melalui banyak untaian benang tipis dapat meningkat pada jumlah kawat tembaga. Tetapi kekuatan nyata motor, itu sendiri tidak penting, dan tergantung pada bebannya. Motor di sekitar sebagian besar kecocokan adalah elektrik yang dapat disesuaikan, ini dapat dimengerti. Jika XXD kata -kata daya motor semacam ini, sebenarnya yang digunakan untuk mempertahankan daya sudah cukup. Tetapi satu hal adalah bahwa jika modulasi listrik Anda adalah yang terbesar, saat startup, beban motor sangat besar. Bayangkan, kecepatan motor, tetapi diharapkan untuk mempercepat RPM, saat motor hampir ke daya puncak. Meskipun waktu singkat, listrik tidak akan terjadi, tetapi super, tidak aman. Jika slag listrik Anda menyesuaikan diri, adalah tragedi. Jadi hubungi diam adalah pilihan yang baik. Disebutkan motor, tetap keluar dari sel. (Sains: Angka C mengacu pada relatif saat ini terhadap ukuran baterai. Untuk baterai x mAh, angka C adalah arti dari n adalah x * n/amp) Jumlah baterai C adalah semakin besar semakin baik, tetapi sejumlah besar sel C sangat mahal. Jika yang dihitung sesuai dengan jumlah C di atas, akan menemukan MAH, C dari pelepasan baterai telah mencapai A, hampir tidak membutuhkan lebih banyak pada level ini. Mengapa akan muncul seperti baterai TP C? Apakah perlu? Ada! Nomor C pembuangan mewakili kapasitas pelepasan baterai, pelepasan baterai, di satu sisi, arus, di sisi lain tegangan baterai akan lebih kecil. Seperti yang dikatakan sekarang mah, b baterai, dan,. V, tegangan listrik penuh. V, misalnya. Pada saat pelepasan, tegangan turun ke hampir setengah dari tegangan asli, v. Jadi C untuk benda ini, jika baterai mampu, atau semakin besar semakin baik. Menjaga bagian eksternal dari panggilan stator, berisi dua atau lebih tiang magnet permanen. Dan memutar bagian tengah rotor, rotor terdiri dari belitan dan terhubung dengan komutator. Berliku tiang rotor dan stator tiang magnet permanen, di sisi lain, kutub yang berlawanan saling menarik, membuat gerakan rotor, sampai sejajar dengan tiang magnet permanen stator. Ketika posisi rotor baru saja mencapai penyelarasan, sambungan sikat komutator, aktifkan set belitan berikutnya, terus membuat olahraga motor. Yang mana dan perbedaan dengan motor sikat? Seperti namanya, motor tanpa sikat bukanlah kuas dan komutator, juga dapat dipanggil tanpa komutator motor. Stator rotor motor sikat terdiri dari gulungan ganda untuk magnet permanen. Cukup sehingga struktur motor DC tradisional untuk berbalik dari dalam ke luar. Berliku terhubung ke sirkuit kontrol, sirkuit kontrol alih -alih komutator, bertanggung jawab atas aktivasi belitan yang sesuai. Berliku yang diaktifkan secara individual sesuai dengan arah rotasi, tertarik untuk mengaktifkan gulungan stator dari tiang magnet dari tiang magnet rotor, transformasi posisi penyelarasan. Brushless DC Motor sesuai dengan jumlah konfigurasi belitan stator untuk fase tunggal dan dua fase, tiga fase. Di antara mereka yang paling banyak digunakan tiga fase. Jadi apa keuntungan motor tanpa sikat? Pertama -tama, tanpa kuas dan komutator, terbatas pada motor DC tradisional berkecepatan tinggi pengembangan motor berkapasitas besar beberapa faktor, seperti percikan pergantian, kekuatan mekanik dari komutator dan masalah keausan sikat dengan mengubah kondisi metode pergantian diselesaikan dengan baik. Tidak ada kontak geser yang juga memecahkan masalah percikan pergantian, membuat itu dapat digunakan dalam lingkungan yang meledak. Struktur sikat dan meningkatkan efisiensi motor itu sendiri tidak memiliki kehilangan eksitasi dan kehilangan sikat karbon, menghilangkan konsumsi pengurangan ganda, tingkat penghematan energi yang komprehensif dapat mencapai % ~ %. Kedua, dapat berjalan untuk daya tinggi dengan kecepatan rendah, dapat menyimpan beban besar drive langsung reducer; Karakteristik torsi yang sangat baik, kinerja torsi kecepatan sedang dan rendah adalah baik, torsi awal yang besar, arus awal yang kecil; Regulasi kecepatan tanpa stepless, rentang kecepatan yang luas, kemampuan kelebihan beban, dll. Sekali lagi, resistensi kejut turbulensi, kebisingan rendah, sedikit getaran, operasi yang mulus, umur layanan yang panjang.
