يتكون محرك DC بدون فرش من الجسم الرئيسي للمحرك والقيادة ، وهو منتج ميكاترونيك نموذجي. نظرًا لمحرك DC بدون فرش استنادًا إلى التشغيل التلقائي ، فإنه لن يعجبك التحكم في تردد المحرك المتزامن لسرعة المحرك تحت بدء التشغيل الزائد بالإضافة إلى بدء تشغيل بدء التشغيل على الدوار ، ولن يولد التذبذب والخروج عند طفرة التحميل. سعة متوسطة وصغيرة لمحرك DC المغنطيسي الدائم (BLDCM) ، والآن العديد من مستويات الطاقة المغناطيسية العالية من مواد NDFEB الأرضية النادرة. كيفية زيادة سرعة سرعة المحرك بدون فرش ، يجب زيادة عزم الدوران ، وهو ما يقرر أن قطر الدوار ثابت ، فقط يطيل الجزء الثابت والدوار (الصلب المغناطيسي)。 إذا لم تفكر في السرعة ، من منظور 'المزيد من القوة' ، فإن الطريقة الوحيدة يمكن أن تتحسن من القطرات التي يمكن أن تحسن أو حتى تُحسّن. مزدوج القطب إلى محرك القطب ، والطاقة الكهربائية حول التحسين /، إذا كان في حد ذاته محرك قطبي ، فهو لا يكون مخرجا. هذا هو تحول المحرك هو الطريقة الأكثر استخدامًا! لكن السعر أعلى ، يحتاج إلى تحويل اللف. إن خصائص محرك المحرك بدون فرش من المحرك هي نوع من محرك التيار المتردد ، أي أنه ثلاثة انتقال للكابلات هو اختلاف الطور لدرجة التيار المتناوب من ثلاث مراحل. محرك بدون فرش ، عند الشراء ، ضع في اعتبارك معلمتين: الحجم و KV. يتم تحديد KV من خلال العديد من المعلمات: فقط على عدد ملفات الجزء الثابت من المنعطفات والسلسلة. الملف والسماكة ، الحجم لا يهم. حجم المحرك ، مثل المألوف أو ، أكثر حجم واحد. معنى حجم المحرك ، يمكن لجد الثابت حول عدد النحاس. محرك بسيط للغاية. نفس المحرك ، كلما زادت جولة النحاس ، زادت قوة ذلك. نفس محرك KV ، على سبيل المثال ، نفس عدد المنعطفات. بعض المحرك مع الأسلاك النحاسية أرق ، وكانت قوتها منخفضة. بعض الخشنة نسبيا ، وقوتها كبيرة. الأسلاك النحاسية الأكثر شهرة هي مستديرة ، والخط السميك منخفض الكفاءة ، وعواقب هل ستفشل بسبب الفجوة. لذلك يمكن أن تزيد بعض المحركات من خلال العديد من خيوط الخيط الرقيق على كمية الأسلاك النحاسية. لكن القوة الحقيقية للمحرك ، هي في حد ذاتها ليست مهمة ، وتعتمد على الحمل. المحرك حول معظم المباراة قابلة للتعديل كهربائي ، وهذا أمر مفهوم. إذا كان XXD هذا النوع من كلمات الطاقة الحركية ، في الواقع يستخدم للحفاظ على الطاقة كافية. ولكن هناك شيء واحد هو أنه إذا كان التعديل الكهربائي الخاص بك هو الأكبر ، عند بدء التشغيل ، يكون الحمل المحرك كبيرًا. تخيل ، سرعة المحرك ، ولكن من المتوقع أن تسرع دورة في الدقيقة ، وهي اللحظة التي تقترب من قوة الذروة تقريبًا. على الرغم من أن الوقت قصير ، فإن الكهرباء لن يحدث ، لكنها غير آمنة. إذا كان الخبث الكهربائي الخاص بك يعدل نفسه ، فهو مأساة. لذا ، لا يزال هناك خيار جيد. المحرك المذكور ، فقط ابق خارج الخلية. (العلم: يشير الرقم C إلى التيار بالنسبة لحجم البطارية. بالنسبة لبطارية من X Mah ، فإن الرقم C هو معنى N هو x * n/amps) عدد البطارية C هو أكبر ، ولكن العدد الكبير من خلايا C مكلفة. إذا تم حسابها وفقًا لعدد C أعلاه ، فسيجد MAH ، فقد وصل C لتصريف البطارية إلى A ، لا تحتاج تقريبًا إلى المزيد على هذا المستوى. لماذا ستظهر مثل بطاريات TP C؟ هل هو ضروري؟ هناك! يمثل رقم التصريف C سعة تصريف البطارية ، وتصريف البطارية ، من ناحية ، التيار ، من ناحية أخرى ، سيكون جهد البطارية أصغر. كما قال الآن Mah ، C Battery ، و S ،. الخامس ، الجهد الكهربائي الكامل. الخامس ، على سبيل المثال. في وقت التفريغ ، انخفض الجهد إلى نصف الجهد الأصلي تقريبًا ، v. الحفاظ على الجزء الخارجي من نداء الجزء الثابت ، فإنه يحتوي على قطب مغناطيسي دائم أو أكثر. وتدوير الجزء الأوسط من الدوار ، يتكون الدوار من اللف ويتصل بالركاب. لف القطب الدوار وثاتور القطب المغناطيسي الدائم ، من ناحية أخرى ، تجذب الأعمدة المقابلة بعضها البعض ، وجعل حركة الدوار ، حتى تتماشى مع القطب المغناطيسي الدائم الثابت. عندما وصل موقع الدوار للتو إلى المحاذاة ، تفعيل مفصل فرشاة الركاب ، وتنشيط المجموعة التالية من اللف ، واستمر في صنع رياضات السيارات. أي الفرق مع محرك الفرشاة؟ كما يوحي الاسم ، لا يمكن أيضًا استدعاء المحرك بدون فرشاة ومتقلبة ، ويمكن استدعاؤه بدون متنقل. يتكون الجزء الثابت المحرك بدون فرش من لفائف متعددة للمغناطيس الدائم. تماما لذلك هيكل محرك التيار المستمر التقليدية يتحول من الداخل إلى الخارج. يتم توصيل اللف بدائرة التحكم ، دائرة التحكم بدلاً من المتدرب ، المسؤول عن تنشيط اللف المناسب المقابل. يتم تنشيط اللف بشكل فردي وفقًا لاتجاه الدوران ، ينجذب لتنشيط اللف من القطب المغناطيسي للقطب المغناطيسي الدوار ، وتحول موضع المحاذاة. محرك DC بدون فرش وفقًا لعدد تكوين اللف من الجزء الثابت للمرحلة الواحدة والمرحلة ذات الطور الثنائي. من بينها الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. إذن ما هي ميزة المحرك بدون فرش؟ بادئ ذي بدء ، يقتصر على محرك DC التقليدي عالي السرعة على محرك DC TRAVE TRAVE TERMER TERMERSED TOME TRAVENTER TRAVENTY TRAVE TRAFCT ، والقوة الميكانيكية لمشكلة ارتداء الفرشاة وارتداء الفرشاة عن طريق تغيير شروط طريقة التخفيف. لم يحل أي جهة اتصال انزلاقية مشكلة شرارة التخفيف ، ويمكن استخدامها في البيئة المتفجرة. بنية بدون فرش وتحسين كفاءة المحرك نفسه ليس له فقدان الإثارة وفقدان فرشاة الكربون ، مما يؤدي إلى التخلص من استهلاك التخفيض المتعدد ، ويمكن أن يصل معدل توفير الطاقة الشامل إلى ٪ ~ ٪. ثانياً ، يمكن تشغيل الطاقة العالية بسرعة منخفضة ، يمكن أن يوفر محرك الأقراص المباشر المحرك المباشر ؛ خصائص عزم الدوران الممتازة ، أداء عزم الدوران المتوسطة والمنخفضة السرعة جيدة ، عزم دوران كبير ، تيار البداية الصغيرة ؛ تنظيم السرعة بدون خطوة ، نطاق سرعة واسع ، قدرة الحمل الزائد ، إلخ. مرة أخرى ، مقاومة صدمة الاضطراب ، ضوضاء منخفضة ، القليل من الاهتزاز ، التشغيل السلس ، عمر الخدمة الطويل.
