ब्रशलेस मोटर की शक्ति कैसे बढ़ाएं? ब्रशलेस मोटर की विशेषताओं का परिचय

ब्रशलेस डीसी मोटर मोटर और ड्राइव के मुख्य भाग से बनी होती है, यह एक विशिष्ट मेक्ट्रोनिक्स उत्पाद है। स्वचालित चलने पर आधारित ब्रशलेस डीसी मोटर के कारण, रोटर पर ओवरलोड स्टार्ट प्लस स्टार्टअप वाइंडिंग के तहत मोटर गति का सिंक्रोनस मोटर आवृत्ति नियंत्रण पसंद नहीं आएगा, साथ ही लोड म्यूटेशन के दौरान दोलन उत्पन्न नहीं होगा और बाहर नहीं निकलेगा। स्थायी चुंबक ब्रशलेस डीसी मोटर (बीएलडीसीएम) की मध्यम और छोटी क्षमता, अब दुर्लभ पृथ्वी एनडीएफईबी सामग्री के कई उच्च चुंबकीय ऊर्जा स्तर। पावर ब्रशलेस मोटर की गति को कैसे बढ़ाया जाए, टॉर्क को बढ़ाया जाना चाहिए, जो तय किया गया है कि रोटर का व्यास स्थिर है, केवल स्टेटर और रोटर को लंबा करें (चुंबक स्टील)। डबल पोल टू पोल मोटर के बारे में सुधार किया जाए, विद्युत शक्ति में सुधार के बारे में/, यदि स्वयं दो पोल मोटर है, तो कोई रास्ता नहीं है। यह मोटर का परिवर्तन सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका है! लेकिन कीमत अधिक है, स्टेटर वाइंडिंग को बदलने की जरूरत है। ब्रशलेस मोटर की विशेषताएं ब्रशलेस मोटर एक प्रकार की एसी मोटर है, यानी, इसका तीन केबल ट्रांसमिशन तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा की डिग्री के लिए चरण अंतर है। ब्रशलेस मोटर, जब आप खरीदते हैं तो दो मापदंडों पर विचार करें: आकार और केवी। केवी कई मापदंडों द्वारा तय किया जाता है: केवल स्टेटर कॉइल में घुमावों की संख्या और श्रृंखला पर। कुंडल और मोटाई, आकार कोई मायने नहीं रखता। मोटर का आकार, जैसे कि परिचित या, अधिक कहा जाए तो एक आकार। मोटर के आकार का अर्थ, स्टेटर कितने तांबे के आसपास हो सकता है। मोटर अत्यंत सरल. वही मोटर, जितना अधिक आप तांबे को गोल करेंगे, उसकी शक्ति उतनी ही अधिक होगी। उदाहरण के लिए, समान केवी मोटर, घुमावों की समान संख्या। तांबे के तार वाली कुछ मोटर पतली होती है, उसकी शक्ति कम थी। कुछ अपेक्षाकृत मोटे, इसकी शक्ति बड़ी है. अधिक प्रसिद्ध तांबे के तार गोल होते हैं, मोटी रेखा कम दक्षता वाली होती है, अंतराल के कारण आप असफल हो सकते हैं। तो कुछ मोटर पतले धागे के कई धागों के माध्यम से तांबे के तार की मात्रा बढ़ा सकते हैं। लेकिन मोटर की वास्तविक शक्ति, यह स्वयं महत्वपूर्ण नहीं है, और लोड पर निर्भर करती है। अधिकांश मैच के चारों ओर मोटर एक विद्युत समायोज्य है, यह समझ में आता है। यदि XXD इस प्रकार की मोटर शक्ति शब्द है, तो वास्तव में शक्ति बनाए रखने के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन एक बात यह है कि यदि आपका विद्युत मॉड्यूलेशन सबसे बड़ा है, तो स्टार्टअप पर मोटर लोड काफी होता है। कल्पना कीजिए, मोटर की गति, लेकिन आरपीएम की गति की उम्मीद की जाती है, जिस क्षण मोटर लगभग चरम शक्ति तक पहुंच जाती है। हालांकि समय कम है, इलेक्ट्रिक विल वैसा नहीं होगा, लेकिन यह सुपर, असुरक्षित है। यदि आपका इलेक्ट्रिक स्लैग अपने आप समायोजित हो जाता है, तो यह एक त्रासदी है। इसलिए स्टिल पर कॉल करना एक अच्छा विकल्प है। उल्लिखित मोटर, बस सेल से बाहर रहें। (विज्ञान: c संख्या बैटरी के आकार के सापेक्ष वर्तमान को संदर्भित करती है। x mah की बैटरी के लिए, संख्या c, n का अर्थ x * n/amps है) बैटरी c की संख्या जितनी बड़ी होगी, उतना बेहतर होगा, लेकिन c कोशिकाओं की बड़ी संख्या निषेधात्मक रूप से महंगी होगी। यदि उपरोक्त सी की संख्या के अनुसार गणना की जाती है, तो पता चलेगा कि बैटरी का एमएएच, सी डिस्चार्ज ए तक पहुंच गया है, इस स्तर पर लगभग और अधिक की आवश्यकता नहीं है। टीपी सी बैटरियां ऐसी क्यों दिखाई देंगी? क्या ये जरूरी है? वहाँ हैं! डिस्चार्ज सी नंबर बैटरी की डिस्चार्ज क्षमता को दर्शाता है, बैटरी डिस्चार्ज, एक तरफ करंट, दूसरी तरफ बैटरी वोल्टेज छोटा होगा। जैसे कि अभी कहा गया mah, c बैटरी, an s,। वी, पूर्ण विद्युत वोल्टेज। उदाहरण के लिए, वी. डिस्चार्ज के समय, वोल्टेज मूल वोल्टेज के लगभग आधे तक गिर गया, v. तो इस चीज़ के लिए, यदि बैटरी खर्च कर सकती है, या जितनी बड़ी होगी उतना बेहतर होगा। स्टेटर के कॉल के बाहरी हिस्से को ध्यान में रखते हुए इसमें दो या दो से अधिक स्थायी चुंबकीय ध्रुव होते हैं। और रोटर के मध्य भाग को घुमाते हुए, रोटर वाइंडिंग से बना होता है और कम्यूटेटर से जुड़ा होता है। रोटर पोल और स्टेटर स्थायी चुंबकीय ध्रुव की वाइंडिंग, दूसरी ओर, विपरीत ध्रुव एक दूसरे को आकर्षित करते हैं, रोटर को गति देते हैं, जब तक कि स्टेटर स्थायी चुंबकीय ध्रुव के साथ संरेखित न हो जाए। जब रोटर की स्थिति संरेखण तक पहुंच जाती है, तो कम्यूटेटर ब्रश का जोड़, वाइंडिंग के अगले सेट को सक्रिय करता है, मोटर स्पोर्ट्स बनाना जारी रखता है। ब्रश मोटर से कौन सा और क्या अंतर है? जैसा कि नाम से पता चलता है, ब्रशलेस मोटर कोई ब्रश और कम्यूटेटर नहीं है, इसे बिना मोटर कम्यूटेटर भी कहा जा सकता है। ब्रशलेस मोटर रोटर स्टेटर स्थायी चुंबक के लिए कई वाइंडिंग से बना होता है। काफी हद तक पारंपरिक डीसी मोटर की संरचना अंदर से बाहर की ओर मुड़ती है। वाइंडिंग नियंत्रण सर्किट से जुड़ी होती है, कम्यूटेटर के बजाय नियंत्रण सर्किट, संबंधित उपयुक्त वाइंडिंग के सक्रियण के लिए जिम्मेदार होता है। घूर्णन की दिशा के अनुसार वाइंडिंग को व्यक्तिगत रूप से सक्रिय किया जाता है, रोटर चुंबकीय ध्रुव के स्टेटर वाइंडिंग को सक्रिय करने के लिए आकर्षित किया जाता है, संरेखण स्थिति परिवर्तन। एकल-चरण और दो-चरण, तीन-चरण के लिए स्टेटर वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन की संख्या के अनुसार ब्रशलेस डीसी मोटर। उनमें से सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला तीन-चरण। तो ब्रशलेस मोटर का क्या फायदा है? सबसे पहले, ब्रश और कम्यूटेटर के बिना, पारंपरिक डीसी मोटर उच्च गति बड़ी क्षमता मोटर विकास तक सीमित है, जिसमें कई कारकों का विकास होता है, जैसे कि कम्यूटेशन स्पार्क, कम्यूटेटर की यांत्रिक शक्ति और ब्रश पहनने की समस्या को कम्यूटेशन विधि की शर्तों को बदलकर अच्छी तरह से हल किया जाता है। कोई स्लाइडिंग संपर्क भी कम्यूटेशन स्पार्क की समस्या को हल नहीं करता है, इसका उपयोग विस्फोटक वातावरण में किया जा सकता है। ब्रशलेस संरचना और मोटर की दक्षता में सुधार से कार्बन ब्रश की कोई उत्तेजना हानि और हानि नहीं होती है, जिससे कई कटौती की खपत समाप्त हो जाती है, व्यापक ऊर्जा-बचत दर % ~% तक पहुंच सकती है। दूसरा, कम गति पर उच्च शक्ति के लिए चल सकता है, रेड्यूसर डायरेक्ट ड्राइव बड़े भार को बचा सकता है; उत्कृष्ट टॉर्क विशेषताएँ, मध्यम और निम्न गति टॉर्क प्रदर्शन अच्छा है, बड़ा स्टार्ट टॉर्क, छोटा स्टार्टिंग करंट; स्थिर गति विनियमन, विस्तृत गति सीमा, अधिभार क्षमता, आदि। फिर से, अशांति आघात प्रतिरोध, कम शोर, थोड़ा कंपन, सुचारू संचालन, लंबी सेवा जीवन।