ব্রাশলেস ডিসি মোটর মোটর এবং ড্রাইভের প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত, এটি একটি সাধারণ মেকাট্রনিক্স পণ্য। স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলার উপর ভিত্তি করে ব্রাশলেস ডিসি মোটর, তাই রটারে ওভারলোড স্টার্ট এবং স্টার্টআপ উইন্ডিংয়ের অধীনে মোটর গতির সিঙ্ক্রোনাস মোটর ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ পছন্দ করবে না, এছাড়াও দোলন তৈরি করবে না এবং লোড মিউটেশনের সময় বেরিয়ে যাবে। স্থায়ী চুম্বক ব্রাশলেস ডিসি মোটর (BLDCM) এর মাঝারি এবং ছোট ক্ষমতা, এখন বিরল আর্থ ndfeb উপাদানের অনেক উচ্চ চৌম্বকীয় শক্তির মাত্রা। কিভাবে পাওয়ার ব্রাশবিহীন মোটরের গতি ধ্রুবক বাড়ানো যায়, টর্ক অবশ্যই বাড়ানো উচিত, যা নির্ধারণ করা হয় যে রটারের ব্যাস স্থির, শুধুমাত্র স্টেটর এবং রটারকে লম্বা করুন (ম্যাগনেট স্টিল)। আপনি যদি 'আরও পাওয়ার' এর দৃষ্টিকোণ থেকে গতি, একক বিবেচনা না করেন, তবে একমাত্র উপায় হল মোটরটিকে লগারিদমিক পরিবর্তন করা (প্রিমিস অবস্থা, এমনকি অনেক বেশি ক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি ক্ষমতা, এমনকি খুব বেশি ক্ষমতা) ইমপ্রুভিং)। পোল টু পোল ইলেক্ট্রিক্যাল, পাওয়ারের উন্নতি করা যেতে পারে ডাবল পোল থেকে পোল মোটর, ইমপ্রুভিং সম্পর্কে বৈদ্যুতিক শক্তি /, যদি নিজেই দুই মেরু মোটর হয়, তবে এটি বের হওয়ার কোন উপায় নেই। এই মোটর রূপান্তর সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত উপায়! তবে দাম বেশি, স্টেটর উইন্ডিংকে রূপান্তর করতে হবে। ব্রাশলেস মোটর ব্রাশলেস মোটরের বৈশিষ্ট্য হল এক ধরনের এসি মোটর, অর্থাৎ এটির তিনটি তারের ট্রান্সমিশন হল তিন-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্টের ডিগ্রির জন্য ফেজ পার্থক্য। ব্রাশবিহীন মোটর, যখন আপনি কিনবেন তখন দুটি পরামিতি বিবেচনা করুন: আকার এবং কেভি। কেভি বিভিন্ন পরামিতি দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়: শুধুমাত্র বাঁক এবং সিরিজের স্টেটর কয়েল সংখ্যার উপর। কুণ্ডলী এবং বেধ, আকার কোন ব্যাপার না. মোটর আকার, যেমন পরিচিত বা, আরো বলেন এক আকার. মোটর সাইজ মানে, স্টেটর চারপাশে কত তামা পারে. মোটর অত্যন্ত সহজ. একই মোটর, আপনি যত বেশি বৃত্তাকার তামা, এর শক্তি তত বেশি। একই কেভি মোটর, উদাহরণস্বরূপ, একই সংখ্যক বাঁক। তামার তার সহ কিছু মোটর পাতলা, এর শক্তি কম ছিল। কিছু অপেক্ষাকৃত মোটা, এর শক্তি বড়। আরও সুপরিচিত তামার তারগুলি গোলাকার, পুরু রেখা কম কার্যকারিতা, কারণ ফাঁকের কারণে আপনি ব্যর্থ হবেন। তাই কিছু মোটর পাতলা থ্রেড অনেক strands মাধ্যমে তামার তারের পরিমাণ বৃদ্ধি করতে পারে. কিন্তু একটি মোটরের আসল শক্তি, এটি নিজেই গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং লোডের উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ ম্যাচের চারপাশে মোটর একটি বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য, এটি বোধগম্য। যদি XXD মোটর শক্তির এই ধরনের শব্দ, আসলে একটি শক্তি বজায় রাখার জন্য ব্যবহৃত যথেষ্ট. কিন্তু একটি জিনিস হল যে যদি আপনার বৈদ্যুতিক মড্যুলেশন সবচেয়ে বড় হয়, শুরুতে, মোটর লোড যথেষ্ট। কল্পনা করুন, মোটর গতি, কিন্তু RPM গতির প্রত্যাশিত, মুহূর্তের মোটর প্রায় সর্বোচ্চ শক্তি. যদিও সময় কম, একটি বৈদ্যুতিক কি হবে না, কিন্তু এটা সুপার, অনিরাপদ. আপনার বৈদ্যুতিক স্ল্যাগ নিজেকে সামঞ্জস্য করা হলে, একটি ট্রাজেডি. তাই একটি স্টিল কল একটি ভাল পছন্দ. উল্লেখিত মোটর, শুধু সেলের বাইরে থাকুন। (বিজ্ঞান: c সংখ্যা ব্যাটারির আকারের সাথে বর্তমান আপেক্ষিককে বোঝায়। x mah এর ব্যাটারির জন্য, সংখ্যা c হল n এর অর্থ x * n/amps) ব্যাটারির সংখ্যা সি যত বড়, তবে সি কোষের সংখ্যা নিষেধজনকভাবে ব্যয়বহুল। উপরে c সংখ্যা অনুযায়ী গণনা করা হলে, ব্যাটারির ডিসচার্জের mah, c পাওয়া যাবে a, প্রায় এই স্তরে এর বেশি প্রয়োজন নেই। কেন টিপি সি ব্যাটারির মতো প্রদর্শিত হবে? এটা কি প্রয়োজনীয়? আছে! ডিসচার্জ c সংখ্যা একটি ব্যাটারির ডিসচার্জ ক্ষমতাকে প্রতিনিধিত্ব করে, ব্যাটারি ডিসচার্জ, একদিকে, বর্তমান, অন্যদিকে ব্যাটারির ভোল্টেজ ছোট হবে। যেমন এখনই বলা হয়েছে mah, c ব্যাটারি, একটি এস,। V, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ। V, উদাহরণস্বরূপ। এটি একটি স্রাবের সময়, ভোল্টেজটি মূল ভোল্টেজের প্রায় অর্ধেকে নেমে যায়, v. তাই গ এই জিনিসটির জন্য, যদি ব্যাটারি সামর্থ্য করতে পারে, বা বড় হতে পারে তত ভাল। স্টেটরের কলের বাহ্যিক অংশ রেখে, এতে দুই বা ততোধিক স্থায়ী চৌম্বক মেরু থাকে। এবং রটারের মাঝখানের অংশ ঘোরানো, রটারটি উইন্ডিং দ্বারা গঠিত এবং কমিউটারের সাথে সংযুক্ত থাকে। রটার পোল এবং স্টেটরের স্থায়ী চৌম্বক মেরুর উইন্ডিং, অন্যদিকে, বিপরীত মেরু একে অপরকে আকর্ষণ করে, রটারকে গতিশীল করে, যতক্ষণ না স্টেটর স্থায়ী চৌম্বক মেরুর সাথে সারিবদ্ধ হয়। যখন রটার অবস্থান ঠিক প্রান্তিককরণে পৌঁছেছে, কমিউটার ব্রাশের জয়েন্ট, উইন্ডিংয়ের পরবর্তী সেট সক্রিয় করুন, মোটর স্পোর্টস করা চালিয়ে যান। কোনটি এবং ব্রাশ মোটরের সাথে পার্থক্য? নাম থেকে বোঝা যায়, ব্রাশবিহীন মোটর কোন ব্রাশ এবং কমিউটেটর নয়, একে মোটর কমিউটেটর ছাড়াও বলা যেতে পারে। ব্রাশহীন মোটর রটার স্টেটর স্থায়ী চুম্বকের জন্য একাধিক উইন্ডিং দ্বারা গঠিত। বেশ তাই ঐতিহ্যগত ডিসি মোটর এর গঠন ভেতর থেকে বাইরের দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে। উইন্ডিং কন্ট্রোল সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, কমিউটারের পরিবর্তে কন্ট্রোল সার্কিট, সংশ্লিষ্ট উপযুক্ত উইন্ডিং সক্রিয় করার জন্য দায়ী। রটার চৌম্বক মেরু, প্রান্তিককরণ অবস্থান রূপান্তর এর চৌম্বক মেরু স্টেটর ঘুর সক্রিয় করতে আকৃষ্ট, ঘূর্ণন দিক অনুযায়ী পৃথকভাবে সক্রিয়. একক-ফেজ এবং দুই-ফেজ, তিন-ফেজের জন্য স্টেটর উইন্ডিং কনফিগারেশনের সংখ্যা অনুসারে ব্রাশহীন ডিসি মোটর। তাদের মধ্যে সর্বাধিক ব্যবহৃত তিন-ফেজ। তাহলে ব্রাশবিহীন মোটরের সুবিধা কী? প্রথমত, ব্রাশ এবং কমিউটেটর ছাড়াই, প্রথাগত ডিসি মোটর উচ্চ গতির বৃহৎ ক্ষমতার মোটর উন্নয়নে সীমিত বিভিন্ন কারণের, যেমন কম্যুটেশন স্পার্ক, কম্যুটেশনের যান্ত্রিক শক্তি এবং কম্যুটেশন পদ্ধতির শর্তগুলি পরিবর্তন করে ব্রাশ পরিধানের সমস্যা ভালভাবে সমাধান করা হয়েছে। কোন স্লাইডিং পরিচিতিও কম্যুটেশন স্পার্কের সমস্যার সমাধান করেনি, এটিকে বিস্ফোরক পরিবেশে ব্যবহার করা যেতে পারে। Brushless গঠন এবং উন্নত মোটর দক্ষতা নিজেই কোন উত্তেজনা ক্ষতি এবং কার্বন ব্রাশের ক্ষতি, একাধিক হ্রাস খরচ নির্মূল, ব্যাপক শক্তি সঞ্চয় হার % ~ % পৌঁছতে পারে. দ্বিতীয়ত, কম গতিতে উচ্চ ক্ষমতার জন্য চালাতে পারে, হ্রাসকারী সরাসরি ড্রাইভকে বড় লোড বাঁচাতে পারে; চমৎকার ঘূর্ণন সঁচারক বল বৈশিষ্ট্য, মাঝারি এবং নিম্ন গতির ঘূর্ণন সঁচারক বল কর্মক্ষমতা ভাল, বড় শুরু টর্ক, ছোট শুরু বর্তমান; ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণ, প্রশস্ত গতি পরিসীমা, ওভারলোড ক্ষমতা, ইত্যাদি আবার, অশান্তি শক প্রতিরোধের, কম শব্দ, সামান্য কম্পন, মসৃণ অপারেশন, দীর্ঘ সেবা জীবন।
