நம் நாட்டின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு டிரைவ் மோட்டரின் சவால்

நிரந்தர காந்த மோட்டார் வாகன டிரைவ் மோட்டார் என்பது மின்சார கார் பவர் சிஸ்டம் முக்கிய பகுதிகளின் மையமாகும், அதன் செயல்பாடுகளின் நிலைப்பாடு அல்லது வீழ்ச்சி வாகனத்தின் வாகன செயல்பாட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, மோட்டார் டிரைவ் மோட்டார் தொழில்நுட்பம், தயாரிப்புகள், தொழில் ஆகியவற்றில் நம் நாடு பெரும் மேம்பாட்டைப் பெற்றுள்ளது. அனைத்து வகையான எலக்ட்ரிக் கார்கள் தொடர் மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் தயாரிப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக நம் நாடு உருவாக்கியுள்ளது, டிரைவ் மோட்டார் அமைப்பின் ஏராளமான தொடர்புடைய அறிவுசார் சொத்துரிமைகளை வென்றுள்ளது, தொகுதி உற்பத்தி திறனை உருவாக்கியது. உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் எண்டர்பிரைசுடன் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் சுவிட்ச் தயக்கம் மோட்டார் ஆகியவற்றின் சீனாவின் சுயாதீனமான வளர்ச்சி நடுத்தர மற்றும் சிறிய தொகுதிகளின் முழுமையான தொகுப்பாகும், 200 கிலோவாட் பவர் வாகன மின் தேவையை உள்ளடக்கிய அளவின் கீழ் தயாரிப்பு, பவர் டிரைவ் மோட்டார் அமைப்பின் முதன்மை செயல்பாட்டுக் குறியீட்டின் அதே அளவிலான சர்வதேச மேம்பட்ட மட்டத்தில், சில தயாரிப்புகள் உள்ளன. , அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பான் ஆகியவற்றுடன் கொடுக்கப்பட்ட முன்னுரிமையுடன், நிறுவனத்தின் புதிய எரிசக்தி கார்கள் டிரைவ் சிஸ்டம் விரைவாக உருவாகிறது, மோட்டார் உற்பத்தி மூலதனத்தின் சரிவு, மோட்டார் சக்தி மற்றும் இயந்திர ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தொழில் சங்கிலி படிப்படியாக மேம்படுத்துதல், தொடர்ந்து துணை திறனை மேம்படுத்துதல் போன்ற பல சவால்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் பெரும் முன்னேற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது. 1. மின்சார கார்களை அதிக மினியேட்டரைசேஷனாக மாற்றுவதற்காக நிரந்தர காந்த மோட்டார் சக்தி அடர்த்தியை மேம்படுத்தவும், உலகில் பல ஆண்டுகளாக நடைமுறையில் இருந்தபின், சக்தி அடர்த்தி மற்றும் முறுக்கு அடர்த்தியை மேம்படுத்துவதற்கான கண்ணோட்டத்தில், அரிய பூமி நிரந்தர காந்தத்தை மோட்டார் காந்தப் பொருட்களாக தேர்ந்தெடுப்பது தவிர்க்க முடியாத தேர்வாகும். மின்சார காரில், சந்தைக்கு அரிய பூமி நிரந்தர காந்த மோட்டார் உயர் செயல்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தது தேவை. ஏனென்றால் இப்போது பெரும்பாலான அரிய பூமிகள் நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இருப்புக்கள் உலகின் முதல், எனவே ஆட்டோமொபைல் நிரந்தர காந்த மோட்டரின் அம்சத்தில் நம் நாடு குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஏனெனில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனா அரிய பூமி உறுப்பை ஒரு மூலோபாய வளமாக கொண்டுள்ளது, மேலும் கடுமையான ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை மேற்கொண்டுள்ளது, இது நேரடியாக ஜப்பானின் அரிய பூமி நிரந்தர காந்த மோட்டார் பொருள் கவலைகள், 'ஜப்பானில் அடுத்த தலைமுறை கார்கள் வியூகம்', மூலப்பொருட்களின் அரிய பூமி நிரந்தர காந்த மோட்டார் தொழில்நுட்பத்திற்கு பதிலாக வளர்ச்சியை முன்வைத்துள்ளது. புதிய தலைமுறை சக்தி மின்னணு தொழில்நுட்பத் திட்டங்களில் அமெரிக்கா அரிய பூமி நிரந்தர காந்த தொழில்நுட்ப திட்டத்தின் மாற்றுகளைத் தேடுகிறது, ஆனால் இப்போது நல்ல முறையைக் காணவில்லை. 2. எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டத்தைப் போன்ற இயந்திர இயக்க வரம்பை நீட்டிக்க மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் செயல்திறன் பகுதி மற்றும் எரிபொருள் இயந்திர கார் கியர்பாக்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷனை விரிவாக்குங்கள், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டு வரம்பை முடிக்க மாறி கட்டமைப்பை தொடர்ச்சியாக அறிமுகப்படுத்திய பின், சக்தி உயர் பிராந்திய ஒத்துழைப்பு வேலை சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் என்பது கலப்பின இயந்திர மற்றும் மின் ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படை. கலவை பட்டம் முன்னேற்றத்துடன், தொடர்புடைய, மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் தேவை அளவுகோல் பெரியதாகவும் பெரியதாகவும் இருக்கும். மோட்டார், பொருத்தமான மாறி வேக அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மூலோபாயம் ஆகியவற்றைத் திருப்பித் தருவதைத் தேர்வுசெய்க, வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட அளவை மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கின் அதிக வேலை நிலையை உருவாக்க முடியும், இது முழு கார் ஆற்றலையும் மேலும் மேலும் பயனுள்ள, நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்தை சேமிக்கிறது. 3. பவர்டிரெய்னின் ஒருங்கிணைப்பின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய மெகாட்ரானிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு இயக்கி மோட்டார் சிஸ்டத்தின் செயல்முறை அவசியம், மேலும் தயாரிப்புகளின் வாகன வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி அளவை ஆதரிக்கவும். டொயோட்டா கார் நிறுவனம் THSII டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் ஹோண்டா ஐ.எம்.ஏ அமைப்பை மேம்படுத்தி மேம்படுத்துகிறது. THSII லெக்ஸஸ் மற்றும் ஐ.எம்.ஏ உள்ளிட்ட பல்வேறு மாதிரிகளுக்கு விரிவடைந்துள்ளது, இது பல்வேறு வகையான குடிமை மற்றும் அக்கார்டைக் கொண்டுள்ளது. வாகன டிரைவ் மோட்டார் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைந்த முதன்மை மோட்டார் மற்றும் மோட்டார், மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ், மெகாட்ரானிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பின் மோட்டார் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் ஆகியவற்றில் பொதிந்துள்ளது. ஒருங்கிணைப்பைக் கட்டுப்படுத்த கட்டமைப்பிலிருந்து ஒருங்கிணைப்பின் கலப்பின இயந்திரம் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கணினி ஒருங்கிணைப்பு. கார் சக்தி மின்மயமாக்கல் மேலும் மேலும் அதிகமாகப் பகிர்ந்து கொள்ளும்போது, ​​பவர்டிரெய்ன் அமைப்பின் வெவ்வேறு இணைப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் இணைப்பின் ஆழம் மோட்டாரை உருவாக்குகிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் தொடர்பு மேலும் மேலும் நெருக்கமாகி வருகிறது. அதிக செயல்பாட்டு மின்சார கார் பிரிவில், சேஸ் சிஸ்டம், பிரேக்கிங் சிஸ்டம், கியர் ரயில், மோட்டார் மற்றும் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதன ஒருங்கிணைப்பின் புதிய வளர்ச்சியாகும். எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஒருங்கிணைப்பு என்பது தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு மட்டுமல்ல, இயந்திர மற்றும் மின்னணு கட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பும் ஆகும். அசல் பாரம்பரிய கியர்பாக்ஸ் இணக்கமான இயந்திர இடைமுகத்தின் அடிப்படையில், மெகாட்ரானிக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை மற்றும் மோட்டார் கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தி நிறுவன ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி, சிறப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனைத் திட்டமிடுகிறது, இரண்டின் கரிம கலவையின் திறன். 4. எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு பட்டம் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அளவையும் அதிகரித்து வருகிறது, மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் (டிசி/ஏசி), குறைந்த மின்னழுத்த டிசி/டிசி மாற்றி, இரு வழி உயர் மின்னழுத்த டிசி/டிசி மாற்றி மற்றும் எனவே ஒருங்கிணைப்பின் வெவ்வேறு வழிகளில் ஒரு வளர்ச்சிப் போக்காக மாறி வருகிறது. அதிவேக, அதிக செயல்பாட்டு நுண்செயலி மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை டிஜிட்டல் யுகத்திற்குள் ஆக்குகிறது. உயர் செயல்பாடு, உயர் வேகம், உயர் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையின் அடிப்படையில், முடிக்க குழப்பமான கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடு, மோட்டரின் செயல்பாடு மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அடிப்படையில் டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு சிப் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒன்றாக, பயனர் சார்ந்த காட்சி நிரலாக்கமானது, குறியீடு மூலம் மற்றும் நேரடியாக நுண்செயலியில் பதிவிறக்குங்கள், நிரலாக்கத்தின் சக்தியை தொடர்ந்து மேம்படுத்தலாம் மற்றும் பிழைத்திருத்தமாகும். 5. உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தில் தொழில்துறை கிளஸ்டரின் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டம், மோட்டார் அமைப்புடன் ஆராய்ச்சி செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு இடைவெளி பெறுவதற்கும், சிறிய தொகுதி வெகுஜன உற்பத்தியை நோக்கி நகர்கிறது, இந்த கட்டத்தில் சிறப்பு செயலாக்க வகை, சிறிய தொகுதி நெகிழ்வான உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொறியியல் சிக்கல்கள் தேவை. மேலே உள்ள படம் டிரைவ் மோட்டார் அமைப்பு, மூலதனம் மற்றும் சந்தை தேவை, ஒற்றை மூலதனத்தின் 90 -95% சரிவின் படி வெகுஜன உற்பத்திக்கு இடையிலான உறவு, இதனால் தொகுதி உற்பத்தி திறன் மற்றும் தர அமைப்பு சான்றிதழ் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. எதிர்காலத்தில், உள்நாட்டு சுயாதீன சப்ளையர்கள் புதிய கார் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டம், பாரம்பரிய ஆதரவு மின்சார கார்கள் மற்றும் கார் தொழில், புதிய வகை தொழில்துறை மின் ஆட்டோமேஷன் கொண்ட கார் படிப்படியாக உருவாகின்றன.