Kalıcı mıknatıs motorlu taşıt tahrik motoru, elektrikli otomobil güç sistemi anahtar parçalarının merkezidir, işlevlerinin standı veya düşüşü doğrudan aracın araç işlevini etkiler. On yılı aşkın bir gelişmeden sonra, Motor Drive Motor Teknolojisi, Ürünler, Sanayi alanındaki ülkemiz büyük gelişti. Ülkemiz her türlü elektrikli otomobil serisi motor sürücü sistemi ürünlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirdi, drive motor sisteminin çok sayıda ilgili fikri mülkiyet hakı kazandı, parti üretim yeteneğini oluşturdu. Çin'in kalıcı mıknatıs senkron motoru, AC asenkron motoru ve anahtarlamalı isteksizlik motorunun bağımsız gelişimi, yurtiçi otomobil kurumsal formu ile tamamlanmıştır, tam bir orta ve küçük parti seti, 200 kW güç aracı güç talebini kapsayan ürün, güç tahrik motoru sisteminin birincil fonksiyon endeksi aynı uluslararası gelişmiş seviyeye ulaşmış, bazı ürünler ülkenin aynı seviyesine ulaşmıştır. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Japonya ile verilen öncelikle birlikte, işletmenin yeni enerji otomobilleri sürücü sistemi arzı hızla gelişmek için, motor üretim sermayesindeki düşüş, motor gücünü ve motoru ve motorun entegre planlamasını geliştirdi ve sanayi zinciri kademeli olarak iyileştirme, destek yeteneğini sürekli iyileştirme, ayrıca Çin'in tahrik motorunun geleceğini birçok zorluk için yapın. 1. Elektrikli arabaları daha minyatürleştirme yapmak için kalıcı mıknatıs motoru güç yoğunluğunu iyileştirir ve dünyada yıllarca süren uygulamadan sonra, güç yoğunluğunu ve tork yoğunluğunu iyileştirme açısından, motor manyetik malzemeler kaçınılmaz seçimdir. Elektrikli otomobil olarak, pazarın nadir toprak kalıcı mıknatıs motoru yüksek fonksiyonunu seçmesi gerekiyor. Çünkü şimdi nadir dünyaların çoğu ülkemizde üretiliyor ve rezervler dünyanın birincisi, bu nedenle otomobil kalıcı mıknatıs motoru açısından ülkemiz önemli kaynaklara sahip. Son yıllarda, Çin stratejik bir kaynak olarak nadir toprak unsuruna sahip olduğu ve katı ihracat kısıtlamalarını sürdürdüğü için, bu doğrudan nadir toprak kalıcı mıknatıs motor malzemesi endişelerinin Japonya'sına yol açtı, Japonya'daki yeni nesil Cars Strategy 2010 ', nadir toprak kalıcı mıknatıs motoru hammadde teknolojisi yerine gelişmeyi öne sürdü. Yeni nesil güç elektronik teknolojisi planlarındaki Amerika Birleşik Devletleri de nadir toprak kalıcı mıknatıs teknolojisi planının alternatiflerini arıyor, ancak şimdi iyi bir yöntem bulamadı. 2. Elektrikli tahrik sistemine benzer motor çalışma aralığını genişletmek için rejeneratif frenleme verimliliği alanını ve yakıt motoru araba şanzıman şanzımanını genişletin, motor kontrolünün çalışma aralığını tamamlamak için değişken yapının sürekli piyasaya sürülmesinden sonra, her iki güç daha yüksek bölgesel işbirliği çalışması için daha iyi hale getirin. Rejeneratif frenleme, hibrit mekanik ve elektrik entegrasyon teknolojisinin temelini oluşturur. Karıştırma derecesinin iyileştirilmesi ile karşılık gelen, rejeneratif frenleme talebi ölçeği daha büyük ve daha büyük olacaktır. Motora geri vermeyi seçin, uygun değişken hız sistemi ve kontrol stratejisi, vaat edilen ölçeğin, tüm araç enerjisini daha da tasarruf sağlayan rejeneratif frenlemenin daha fazla çalışma koşulunu kullanmasını sağlayabilir. 3. Mekatronik entegrasyon süreci sürücü motor sistemi, güç aktarma organlarının entegrasyonu gereksinimini karşılamak ve ürün ve üretim ölçeğinin araç serileştirilmesini desteklemek için gereklidir. Toyota Otomobil Şirketi Thsii Drive Sistemi ve Honda IMA sistemini geliştirir ve geliştirir ve bu noktayı tamamen somutlaştırır. Thsii, Lexus ve IMA dahil olmak üzere çeşitli modellere genişledi. Motor, motor ve şanzıman, mekanik ve fren sistemi mekanik entegrasyonun entegre edilmiş birincil entegre birincil motor ve fren sistemi durmadan arttırır. Hibrit motor ve entegrasyonun entegrasyonunun motor entegrasyonunu kontrol edin ve sistem entegrasyonuna ve sistem entegrasyonuna yönlendirin. Araç gücü elektrifikasyonu gittikçe daha yüksek paylaştıkça, güç aktarma organı sisteminin farklı birleştirme elektromekanik bağlantısının derinliği motoru yapar ve şanzıman teması gittikçe yaklaşmaktadır. Yüksek fonksiyonel elektrikli otomobil kategorisinde, şasi sistemi, fren sistemi, dişli treninin yeni gelişimi olacaktır, motor ve güç iletim cihazı entegrasyonunu yapar. Elektromekanik entegrasyon sadece teknolojinin entegrasyonu değil, aynı zamanda mekanik ve elektronik yapının entegrasyonudur. Mekatronik entegrasyon sürecinin ve motor şanzıman üretimi kurumsal işbirliğinin, orijinal geleneksel şanzıman uyumlu makine arayüzü temelinde, hatta özel elektromekanik şanzıman planlaması, her ikisinin organik kombinasyonunun yeteneğini bile planlamak. 4. Elektrikli tahrik kontrol sistemi entegrasyon derecesi de entegrasyon derecesini ve dijital kontrol sistemini arttırıyor, motor kontrol cihazı (DC/AC), düşük voltajlı DC/DC dönüştürücü, iki yönlü yüksek voltajlı DC/DC dönüştürücü ve benzeri entegrasyon yolları üzerinde bir geliştirme eğilimi haline geliyor. Yüksek hızlı, yüksek fonksiyonel mikroişlemci elektrik kontrol sistemini dijital çağa dönüştürür. Yüksek fonksiyona sahip dijital kontrol çipi, yüksek fonksiyonel kontrol algoritması, kaotik kontrol teorisi temelinde, motorun ve kontrol sisteminin işlevi büyük ölçüde iyileştirildi. Birlikte, kullanıcı odaklı görsel programlama, kod aracılığıyla ve doğrudan bir mikroişlemciye indirin, programlama ve hata ayıklama gücünü sürekli olarak geliştirin. 5. Motor sistemini araştırmak ve geliştirmek ve bir mola vermek için yerli teknolojide endüstriyel kümenin elektrikli tahrik sistemi, sanayileşme çeşitliliğine, küçük parti kütle üretimine doğru ilerlemektedir, bu aşamada özel işleme çeşitliliği, küçük esnek üretim teknolojisi ve mühendislik problemlerine ihtiyaç vardır. Yukarıdaki resim, sürücü motor sistemi, sermaye ve pazar talebini, tek bir sermaye setindeki düşüşün% 90-95'ine uygun olarak seri üretim arasındaki ilişkiyi ve böylece üretim kapasitesi ve kalite sistemi sertifikası ile ilişkisini göstermektedir. Gelecekte, yerli bağımsız tedarikçilere yeni otomobil elektrikli sürücü sistemi, geleneksel destek elektrikli otomobiller ve otomobil endüstrisi, yeni bir tür endüstriyel elektrikli otomasyona sahip otomobil yavaş yavaş oluşacak.
