Motori i përhershëm i automjeteve me motor magnet është qendra e pjesëve kryesore të sistemit të energjisë elektrike, qëndrimi ose rënia e funksioneve të tij ndikojnë drejtpërdrejt në funksionin e automjetit të automjetit. Pas zhvillimit të më shumë se dhjetë vjet, vendi ynë në teknologjinë motorike motorike, produktet, industria ka fituar përmirësim të madh. Vendi ynë ka zhvilluar për të përmbushur nevojat e të gjitha llojeve të produkteve të sistemit të makinës së makinave elektrike, ka fituar një numër të madh të të drejtave të pronësisë intelektuale të sistemit motorik të makinës, formuan aftësinë e prodhimit të grupeve. Zhvillimi i pavarur i Kinës i motorit sinkron të përhershëm të magnetit, motori acik asin dhe i ngurrimit i ndërruar ka përfunduar me formën e ndërmarrjes së automjeteve vendase një grup të plotë të grupeve të mesme dhe të vogla, produkt nën shkallë që mbulon 200 kW kërkese të energjisë për energji elektrike, energjia e funksionit të sistemit motorik të energjisë, arriti në të njëjtin nivel të nivelit të përparuar ndërkombëtar, disa produkte kanë qenë jashtë vendit. , së bashku me përparësinë e dhënë me Shtetet e Bashkuara, Evropën dhe Japoninë furnizimin e sistemit të makinave të reja të energjisë së ndërmarrjes për të zhvilluar me shpejtësi, rënia e kapitalit të prodhimit motorik, përmirëson fuqinë motorike dhe motorin dhe motorin e integruar të motorit dhe kanë fituar përparim të madh, siç është zinxhiri i industrisë gradualisht përmirësohet, përmirëson vazhdimisht aftësinë mbështetëse, gjithashtu e bëjnë të ardhmen e makinës së Kinës të përballet me shumë sfida. 1. Përmirësimi i densitetit të përhershëm të fuqisë motorike të magnetit në mënyrë që të bëjë makinat elektrike më shumë miniaturizim dhe ka fuqi më të madhe dalëse, pas vitesh praktikë në botë, nga këndvështrimi i përmirësimit të densitetit të energjisë dhe densitetit të çift rrotullues, zgjedhja e magnetit të rrallë të tokës së përhershme si materiale magnetike motorike është zgjedhja e pashmangshme. Ndërsa makina elektrike, tregu ka nevojë që të zgjidhte funksionin e lartë të motorëve të përhershëm të Magnet Magnet. Sepse tani shumica e tokave të rralla prodhohen në vendin tonë, dhe rezervat janë e para në botë, prandaj vendi ynë në aspektin e automjetit Motor Magnet i përhershëm ka burime të konsiderueshme. Sepse vitet e fundit, Kina ka elementin e rrallë të Tokës si një burim strategjik, dhe ka kryer kufizime të rrepta të eksportit, kjo çoi drejtpërdrejt në Japoni të Rrallë të Përhershme të Motorëve Motor Motor Motor, 'Gjenerata tjetër e Strategjisë së Makinës 2010' në Japoni, ka paraqitur zhvillimin e rrallë në vend të teknologjisë motorike të përhershme të tokës së rrallë të lëndëve të para. Shtetet e Bashkuara në gjeneratën e re të planeve të teknologjisë elektronike të energjisë po kërkojnë gjithashtu alternativa të planit të rrallë të teknologjisë së magnetit të përhershëm, por nuk gjetën një metodë të mirë tani. 2. Zgjeroni zonën e efikasitetit të frenimit rigjenerues dhe transmetimin e ingranazhit të makinës së motorit të karburantit për të zgjatur gamën e funksionimit të motorit të ngjashëm me atë të sistemit të makinës elektrike është gjithashtu pas prezantimit të vazhdueshëm të strukturës së ndryshueshme për të përfunduar gamën e operacionit të kontrollit motorik, të bëjë të mundur që të dy fuqinë më të lartë bashkëpunimi rajonal të funksionojë më mirë. Frenimi rigjenerues është një themelor i teknologjisë së integrimit mekanik dhe elektrik hibrid. Me përmirësimin e shkallës së përzierjes, shkalla korresponduese, rigjeneruese e kërkesës së frenimit do të jetë më e madhe dhe më e madhe. Zgjidhni t'i jepni përsëri motorit, sistemi i duhur i shpejtësisë së ndryshueshme dhe strategjia e kontrollit, mund ta bëjnë shkallën e premtuar të përdorë më shumë gjendje pune të frenimit rigjenerues, të cilat e bëjnë të gjithë energjinë e makinës duke kursyer gjithnjë e më të dobishme, udhëtimin e zgjatur. 3. Procesi i integrimit të mekatronikës Sistemi motorik i makinës është i nevojshëm për të përmbushur kërkesën e integrimit të energjisë elektrike, dhe për të mbështetur serializimin e automjeteve të produkteve dhe shkallës së prodhimit. Kompania Toyota Car Sistemi Thsii Drive dhe përmirëson dhe zhvillon sistemin Honda IMA të mishërimeve plotësisht të kësaj pike. THSII është zgjeruar në një larmi modelesh, përfshirë Lexus dhe IMA është e pajisur që të përmbajë një shumëllojshmëri të modeleve të Civic dhe Accord. Sistemi motorik i makinës së automjeteve i integruar i integruar i mishëruar në motor dhe motor, motor dhe kuti ingranazhesh, motor motorik dhe frenave të integrimit të mekatronikës rritet në mënyrë të pandërprerë. Motori hibrid dhe integrimi motorik i integrimit të motorit nga struktura për të kontrolluar integrimin, dhe integrimin e sistemit. Ndërsa elektrifikimi i energjisë së makinës ndan gjithnjë e më të lartë, thellësia e bashkimit të ndryshëm bashkues të bashkimit të sistemit të energjisë elektrike e bën motorin dhe kontakti i ingranazhit po bëhet gjithnjë e më nga afër. Në kategorinë e makinave elektrike me funksion të lartë, do të jetë zhvillimi i ri i sistemit të shasisë, sistemi i frenimit, treni i ingranazheve, e bën integrimin e pajisjes së transmetimit motorik dhe energjisë. Integrimi elektromekanik nuk është vetëm integrimi i teknologjisë, por edhe integrimi i strukturës mekanike dhe elektronike. Zhvillimi i procesit të integrimit të mekatronikës dhe bashkëpunimit të ndërmarrjes së prodhimit të ingranazheve motorike, në bazë të ndërfaqes origjinale të makinerisë në përputhje me kutinë e ingranazheve, madje edhe duke planifikuar transmetim special elektromekanik, aftësinë e kombinimit organik të të dyve. 4. Rritja e shkallës së integrimit dhe sistemit të kontrollit dixhital për shkallën e integrimit të sistemit të kontrollit të makinës elektrike po rritet gjithashtu, pajisja e kontrollit motorik (DC/AC), konvertuesi DC/DC me tension të ulët, konvertuesi i dyanshëm me voltage DC/DC dhe kështu me radhë mbart në mënyrat e ndryshme të integrimit po bëhet një trend i zhvillimit. Shpejtësia e lartë, mikroprocesori i lartë funksional e bën sistemin e kontrollit elektrik në epokën dixhitale. Ipipi i kontrollit dixhital me funksion të lartë, shpejtësi të lartë, në bazë të algoritmit të kontrollit të lartë funksional, teoria kaotike e kontrollit për të përfunduar, funksioni i motorit dhe sistemi i tij i kontrollit u përmirësua shumë. Së bashku, programimi vizual i orientuar nga përdoruesit, përmes kodit dhe shkarkimi direkt në një mikroprocesor, përmirësojnë vazhdimisht fuqinë e programimit dhe debugging. 5. Sistemi elektrik i makinës së grupit industrial në teknologjinë e brendshme në mostra për të hulumtuar dhe zhvilluar dhe për të marrë një pushim me sistemin motorik po shkon drejt shumëllojshmërisë së industrializimit, prodhimit të masës së vogël të grupeve, në këtë fazë kanë nevojë për shumëllojshmëri të veçantë të përpunimit, grupe të vogla të teknologjisë fleksibël të prodhimit dhe problemeve inxhinierike. Fotografia e mësipërme tregon sistemin motorik të makinës, kapitalin dhe kërkesën e tregut, marrëdhëniet midis prodhimit në masë në përputhje me 90 -95% të rënies së një grupi të vetëm të kapitalit, dhe kështu për të grumbulluar kapacitetin e prodhimit dhe certifikimin e sistemit të cilësisë. Në të ardhmen, do të prezantojë furnizuesit vendas të pavarur sistemin e makinave të reja të makinave të makinave, makina elektrike tradicionale mbështetëse dhe industri të makinave, CAR me një lloj të ri të automatizmit elektrik industrial janë formuar gradualisht.
