Тұрақты магнит автокөлік қозғалтқышы - бұл электр қуат жүйесінің негізгі бөліктерінің ортасы, оның тіреуіші немесе оның функцияларының құлауы көлік құралының автокөлік құралына тікелей әсер етеді. Он жылдан астам уақыт өткеннен кейін, біздің еліміз моторлы автомобильдер, өнімдер, өнеркәсіп, өнеркәсіпте үлкен жақсарған. Біздің еліміз электромобильдер сериясының барлық түрлерінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін әзірленді, моторлы автомобильдер жүйесі өнімдерінің барлық түрлері, прокативті өндіріс қабілетін қалыптастырды. Қытайдың тұрақты магниялық синхронды моторының тәуелсіз дамуы, айнымалы ток асинхронды моторы және ауыстырыпқосқаулық моторы, 200 кВт-қа қуат көзі бар, қуаттылығы 200 кВ-тық, электр желісінің негізгі функционалды индексі халықаралық деңгейде болды, кейбір өнімдер елде болды. , Америка Құрама Штаттарының, Еуропа және Жапониямен қатар, моторлы өндірістік капиталдың жаңа жүйесін жеткізу, моторлы және қозғалтқыштардың кешенді жоспарлау жүйесін жеткізу, мысалы, моторлы және қозғалтқыштардың кешенді жүйесін жеткізу, мысалы, индустриялық тізбекті жақсартады, мысалы, қолдау қабілеттілігін үнемі жетілдіріп отырады, сонымен қатар Қытайдың жетекші қозғалтқышының болашағын көп сынайды. 1. Электромобильдерді көбірек миниатюралық ету үшін тұрақты магниторлық мотордың тығыздығын жақсартыңыз және энергияның жылдар бойғы тәжірибесі, мотор магниттік материалдарды таңдау тұрғысынан, сирек кездесетін магнит таңдау, мүмкін емес таңдау. Электр машинасы ретінде, сирек кездесетін жердегі тұрақты магнит моторы жоғары функцияларын таңдау керек. Себебі қазір сирек кездесетін жерлеріміздің көпшілігі біздің елімізде шығарылады, ал қорлар әлемдегі алғашқы, сондықтан біздің елімізге тұрақты магниттік мотордың аспектілері айтарлықтай ресурстар бар. Соңғы жылдары Қытайдың сирек кездесетін мүддесі ретінде сирек кездесетін экспорттық ресурстар бар, бұл экспорттаудың қатаң шектеулеріне ие болды, бұл Жапонияда «автомобильдер стратегиясының 2010 жылғы келесі буыны», «Автомобильдер стратегиясының келесі буыны», - деп аталады, сирек жердегі тұрақты магниттік магниттік магниттік мотоциклдік. Америка Құрама Штаттары электронды технологияның жаңа буынындағы электронды технологияның жоспарлары да сирек кездесетін магниттік технологияның баламаларын іздейді, бірақ қазір жақсы әдісті таппады. 2. Регенеративті тежеу тиімділігі аймағын кеңейту және жанармай қозғалтқышының беріліс қорабын кеңейту Электр жетегінің жұмысының ауқымын кеңейту үшін қозғалтқыштың жұмыс істемеуі электр жетегінің жұмыс істеу ауқымын кеңейту, сонымен қатар электр жетегінің жұмыс түрін кеңейту үшін, сонымен қатар, электр қуатының жоғары аймақтық ынтымақтастығына да мүмкіндік береді. Регенеративті тежеу - бұл гибридтік механикалық және электрлік интеграция технологиясының негізі. Араластыру дәрежесін жетілдірумен, сәйкес, регенеративті театрлық сұраныс шкаласы үлкен және үлкен болады. Моторға, тиісті айнымалы жылдамдық жүйесі мен басқару стратегиясына қайта оралуды таңдаңыз, уәде етілген шкаланы қалпына келтіруге болады, бұл бүкіл көлік энергиясын үнемдейді, пайдалы сапардан тыс, кеңейтілген сапарға шығады. 3 Toyota автокөлік компаниясы ThSII жетек жүйесі және Honda IMA компаниясының осы тармақтардың толығымен дүрлік етуі және дамыту. Thsii түрлі модельдерге, соның ішінде Lexus және IMA азаматтық және келісімнің әртүрлі модельдерін қамтиды. Көлік құралының қозғалтқыш жүйесі Мотор және мотор, мотор және беріліс қорабында, моторлы және беріліс қорабында, мотор және тежегіш жүйесінде, мехатроника интеграциясының интеграцияланған бастапқы модульдері ақылға сыймайды. Гибридті қозғалтқыш және қозғалтқыштың қозғалтқыш интеграциялануы интеграцияны бақылау және жүйені біріктіру. Автокөліктердің электрлендіруі жоғары және жоғары болғандықтан, қуаттылығы әр түрлі муфталық электромеханикалық муфтаның тереңдігі мотор мен беріліс қорабының контактісі тығыздай түседі. Жоғары функционалды автомобиль санатында шасси жүйесінің, тежеу жүйесінің, тежеу жүйесінің, редуктор пойызының жаңа дамуы, мотор және электр беру құрылғыларын интеграциялау болады. Электромеханикалық интеграция - бұл технологияның интеграциясы ғана емес, сонымен қатар механикалық және электрондық құрылымның интеграциясы. Мехатроника интеграциясы процесін және Motor Gearbus өндірісінің өндірістік кәсіпорнын, сондай-ақ арнайы электромобильдер интерфейсі негізінде, тіпті арнайы электромеханикалық беріліс, сонымен қатар арнайы электромеханикалық берілістің, органикалық үйлесімділіктің қабілетін дамыту. 4. Электр жетегінің интеграциялау жүйесінің интеграциялық және сандық басқару жүйесін біріктіру, моторды басқару құрылғысы (DC / AC), төмен кернеулі DC / DC Converter, екі жақты тұрақты ток конвертері және интеграцияның әртүрлі тәсілдері бойынша даму үрдісіне айналуда. Жоғары жылдамдық, жоғары функционалды микропроцессор сандық дәуірге электрмен басқару жүйесін жасайды. Жоғары функционалды, жоғары жылдамдықтағы сандық басқару чипі, жоғары жылдамдығы, жоғары жылдамдығы, хаотикалық басқару теориясы, мотор және оның басқару жүйесі жұмыс істейді. Пайдаланушыға бағытталған визуалды бағдарламалау, код арқылы және тікелей микропроцессорға жүктеп, бағдарламалау және күйге келтірудің күшін үнемі жақсартады. 5. Үлгілердегі өндірістік кластердің электр жетегі жүйесі, мотор жүйесімен сынамаларда, алқабат алу және алу үшін, индустрияландыру және алу үшін, партиялық массасы бар, бұл кезеңде, бұл кезеңде арнайы өңдеудің әртүрлілігі, икемді өндіріс технологиясы және инженерлік проблемалар қажет. Жоғарыдағы суретте жетекші мотор жүйесі, астаналық және нарықтық сұраныс, жаппай өндіріс арасындағы капитал жиынтығының 90% -9-ден 90%, мысалы, пакеттік өндіріс көлемінің және сапа мен сапа сертификатын ұсынады. Болашақта отандық тәуелсіз жеткізушілердің жаңа автомобильдер жүйесі, электр жетегі, электр жетегінің дәстүрлі жүйесі және автомобиль өнеркәсібі, өндірістік электрмен автоматтандырудың жаңа түрі бар автомобильдер біртіндеп қалыптасады.
