Շարժիչի մարտահրավերը մեր երկրի ապագա զարգացման համար

Մշտական ​​մագնիս շարժիչով շարժիչ շարժիչը էլեկտրական մեքենայի էներգահամակարգի հիմնական մասերի կենտրոնն է, որի գործառույթների կանգառը կամ անկումը ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի տրանսպորտային միջոցի գործառույթի վրա: Ավելի քան տասը տարվա զարգացումից հետո մեր երկիրը շարժիչային շարժիչների տեխնոլոգիայի, արտադրանքի, արդյունաբերության ոլորտում մեծ առաջընթաց է գրանցել: Մեր երկիրը մշակել է բոլոր տեսակի էլեկտրական մեքենաների կարիքները բավարարելու համար, շահել է շարժիչ շարժիչի համակարգի հետ կապված մեծ թվով մտավոր սեփականության իրավունքներ, ձևավորել է խմբաքանակի արտադրության ունակություն: Չինաստանում մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչի, հոսանքի ասինխրոն շարժիչի և անջատիչ դժկամության շարժիչի անկախ զարգացումն ավարտվել է հայրենական ավտոմոբիլային ձեռնարկության հետ՝ միջին և փոքր խմբաքանակի ամբողջական փաթեթով, արտադրանքի մասշտաբով, որը ընդգրկում է 200 կՎտ ուժային մեքենաների էներգիայի պահանջարկը, էներգաշարժիչ շարժիչային համակարգի հիմնական գործառույթի ինդեքսը հասել է միջազգային առաջադեմ մակարդակի նույն մակարդակին, որոշ ապրանքներ դուրս են եկել երկրից: Միացյալ Նահանգների, Եվրոպայի և Ճապոնիայի հետ միասին ձեռնարկության նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների մատակարարման արագ զարգացումը, շարժիչի արտադրության կապիտալի անկումը, շարժիչի հզորության և շարժիչի և շարժիչի ինտեգրված պլանավորման բարելավումը և մեծ առաջընթացի են հասել, ինչպիսիք են արդյունաբերական շղթայի աստիճանական բարելավումը, անընդհատ բարելավելու աջակցության կարողությունը, ինչպես նաև Չինաստանի շարժիչ շարժիչի ապագան՝ դիմակայելու բազմաթիվ մարտահրավերներին: 1. Բարելավել մշտական ​​մագնիսների շարժիչի հզորության խտությունը, որպեսզի էլեկտրական մեքենաներն ավելի մանրացված լինեն և ունենան ավելի մեծ ելքային հզորություն, աշխարհում տարիներ շարունակ պրակտիկայից հետո, հզորության խտության և պտտման խտության բարելավման տեսանկյունից, հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների ընտրությունը որպես շարժիչի մագնիսական նյութեր անխուսափելի ընտրություն է: Որպես էլեկտրական մեքենա, շուկան պետք է ընտրի հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսով շարժիչի բարձր գործառույթ: Քանի որ այժմ հազվագյուտ հողերի մեծ մասն արտադրվում է մեր երկրում, իսկ պաշարներն աշխարհում առաջինն է, հետևաբար մեր երկիրը ավտոմոբիլային մշտական ​​մագնիսի շարժիչի առումով ունի զգալի ռեսուրսներ։ Քանի որ վերջին տարիներին Չինաստանն ունի հազվագյուտ հողային տարրը որպես ռազմավարական ռեսուրս և պահպանել է արտահանման խիստ սահմանափակումները, դա ուղղակիորեն հանգեցրել է Ճապոնիայի հազվագյուտ հողերի մշտական ​​մագնիսների շարժիչային նյութերի մտահոգություններին. Միացյալ Նահանգները նոր սերնդի էներգիայի էլեկտրոնային տեխնոլոգիաների ծրագրերում նույնպես փնտրում են հազվագյուտ երկրային մշտական ​​մագնիսների տեխնոլոգիական ծրագրի այլընտրանքներ, բայց հիմա լավ մեթոդ չեն գտել: 2. Ընդլայնել ռեգեներատիվ արգելակման արդյունավետության տարածքը և վառելիքի շարժիչով մեքենայի փոխանցման տուփը, որպեսզի ընդլայնվի շարժիչի աշխատանքային տիրույթը, որը նման է էլեկտրական շարժիչի համակարգին: Վերականգնողական արգելակումը հիբրիդային մեխանիկական և էլեկտրական ինտեգրման տեխնոլոգիայի հիմքն է: Խառնման աստիճանի բարելավման դեպքում արգելակման համապատասխան, վերականգնողական պահանջարկի սանդղակը ավելի ու ավելի մեծ կլինի: Ընտրեք շարժիչին վերադարձնելը, համապատասխան փոփոխական արագության համակարգը և վերահսկման ռազմավարությունը, կարող են խոստացված սանդղակի օգտագործմամբ ավելի լավ դարձնել վերականգնողական արգելակման աշխատանքային վիճակը, ինչը կդարձնի ամբողջ մեքենայի էներգիայի խնայողությունը ավելի ու ավելի օգտակար, երկարաձգված ճանապարհորդությունը: 3. Մեխատրոնիկայի ինտեգրման շարժիչ շարժիչային համակարգի գործընթացը անհրաժեշտ է ուժային ագրեգատի ինտեգրման պահանջը բավարարելու և արտադրանքի տրանսպորտային միջոցների սերիականացմանը և արտադրության մասշտաբին աջակցելու համար: Toyota ավտոմոբիլային ընկերության THSII շարժիչ համակարգը և կատարելագործել և զարգացնել Honda IMA համակարգը լիովին մարմնավորում է այս կետը: THSII-ն ընդլայնվել է մի շարք մոդելներով, այդ թվում՝ Lexus-ը և IMA-ն հագեցած են Civic և Accord-ի մի շարք մոդելներ պարունակելու համար: Մեքենայի շարժիչ շարժիչի համակարգը ինտեգրված առաջնային, որը մարմնավորված է շարժիչի և շարժիչի, շարժիչի և փոխանցման տուփի, շարժիչի և արգելակային համակարգի մեխատրոնիկայի ինտեգրման մեջ անդադար ուժեղանում է: Հիբրիդային շարժիչի և շարժիչի շարժիչի ինտեգրումը կառուցվածքից մինչև վերահսկվող ինտեգրումը և համակարգի ինտեգրումը: Քանի որ մեքենայի էներգիայի էլեկտրիֆիկացումը ավելի ու ավելի բարձր է, շարժիչի համակարգի տարբեր միացման էլեկտրամեխանիկական միացման խորությունը ստիպում է շարժիչի և փոխանցման տուփի շփումը ավելի ու ավելի սերտանալ: Բարձր ֆունկցիոնալ էլեկտրական մեքենաների կատեգորիայում կլինի շասսիի համակարգի, արգելակման համակարգի, փոխանցման շարժման նոր զարգացումը, որը կդարձնի շարժիչի և էներգիայի փոխանցման սարքի ինտեգրումը: Էլեկտրամեխանիկական ինտեգրումը ոչ միայն տեխնոլոգիայի ինտեգրումն է, այլ նաև մեխանիկական և էլեկտրոնային կառուցվածքի ինտեգրումը: Մեխատրոնիկայի ինտեգրման գործընթացի զարգացում և շարժիչային փոխանցումատուփի արտադրության ձեռնարկությունների համագործակցություն՝ յուրօրինակ ավանդական փոխանցման տուփի հետ համատեղելի մեքենա ինտերֆեյսի հիման վրա, նույնիսկ հատուկ էլեկտրամեխանիկական փոխանցման պլանավորում, երկուսի օրգանական համակցության հնարավորություն: 4. Բարձրացնել ինտեգրման աստիճանը և թվային կառավարման համակարգը էլեկտրական շարժիչի կառավարման համակարգի ինտեգրման աստիճանը նույնպես մեծանում է, շարժիչի կառավարման սարքը (DC / AC), ցածր լարման DC/DC փոխարկիչը, երկկողմանի բարձր լարման DC/DC փոխարկիչը և այլն, շարունակվում են ինտեգրման տարբեր ուղիները դառնում են զարգացման միտում: Բարձր արագությամբ, բարձր ֆունկցիոնալ միկրոպրոցեսորը էլեկտրական կառավարման համակարգը դարձնում է թվային դարաշրջան: Թվային կառավարման չիպը բարձր գործառույթով, բարձր արագությամբ, բարձր ֆունկցիոնալ կառավարման ալգորիթմի հիման վրա, քաոսային կառավարման տեսությունը ավարտելու համար, շարժիչի և դրա կառավարման համակարգի գործառույթը զգալիորեն բարելավվել է: Միասին, օգտագործողի վրա հիմնված վիզուալ ծրագրավորումը, կոդի և ներբեռնման միջոցով ուղղակիորեն միկրոպրոցեսորի մեջ, անընդհատ բարելավելու ծրագրավորման և վրիպազերծման հզորությունը կարող է լինել: 5. Արդյունաբերական կլաստերի էլեկտրական շարժիչ համակարգը կենցաղային տեխնոլոգիայի վրա նմուշների վրա՝ հետազոտելու և զարգացնելու և շարժիչային համակարգի հետ ընդմիջում ստանալու համար շարժվում է դեպի ինդուստրացման բազմազանություն, փոքր խմբաքանակի զանգվածային արտադրություն, այս փուլում անհրաժեշտ է հատուկ մշակման բազմազանություն, ճկուն արտադրության տեխնոլոգիայի փոքր խմբաքանակ և ինժեներական խնդիրներ: Վերևի նկարը ցույց է տալիս շարժիչ շարժիչի համակարգը, կապիտալը և շուկայի պահանջարկը, զանգվածային արտադրության միջև կապը կապիտալի մեկ փաթեթի 90-95% անկման համաձայն, և, հետևաբար, արտադրության հզորության և որակի համակարգի հավաստագրման խմբաքանակի հետ: Հետագայում հայրենական անկախ մատակարարները կներկայացնեն նոր մեքենաների էլեկտրական շարժիչ համակարգ, ավանդական աջակցություն էլեկտրական մեքենաների և ավտոարդյունաբերության, նոր տեսակի արդյունաբերական էլեկտրական ավտոմատացման մեքենաների հետ աստիճանաբար ձևավորվում են: