Az állandó mágneses gépjármű -meghajtó motor az elektromos autó energiarendszer kulcsfontosságú alkatrészeinek központja, az állvány vagy annak leesése közvetlenül befolyásolja a jármű járművét. Több mint tíz éves fejlesztés után a Motor Drive Motor Technology, a Termékek, az Ipar országában nagymértékben javult. Hazánk fejlesztette ki mindenféle elektromos autók sorozatának Motor Drive System termékeinek kielégítését, nagyszámú kapcsolódó szellemi tulajdonjogot nyert a hajtógép rendszerének, megalapította a kötegelt gyártási képességet. Kína, az állandó mágneses szinkron motor, az AC -aszinkron motor és a kapcsolott vonakodó motor független fejlesztése befejeződött a háztartási gépjárművek teljes készletével, a közepes és a kis tételek teljes készletével, a 200 kW -os energiaellátási igényt lefedő termékek számára, az energiahajtó motoros rendszer elsődleges funkciója ugyanolyan szintű, a nemzetközi fejlett szintű szintet érte el, néhány termék nem az országból származik. , az Egyesült Államok, Európa és Japán számára adott prioritással együtt, a vállalkozás új energiafelhasználási rendszerének gyors fejlődése érdekében, a motoros termelési tőke csökkenése, a motor teljesítményének és a motoros és motorok integrált tervezésének javításának javítása, és az iparág láncának fokozatosan javul, folyamatosan javítják a támogató képességet, és a kínai hajtóautó jövőjének jövőjével is sok kihívással szembesülnek. 1. Javítsa az állandó mágneses motoros energia sűrűségét annak érdekében, hogy az elektromos autók miniatürizálódjanak, és nagyobb teljesítményű energiával rendelkezik, a világ évente gyakorlása után, az energia sűrűségének és a nyomaték sűrűségének javításának szempontjából, a ritkaföldfémek állandó mágnesének a motoros mágneses anyagokként történő kiválasztása az elkerülhetetlen választás. Amint az elektromos autóban van, a piacra szoruló piacra van szükség, amely a ritkaföldfémek állandó mágnes motorját választotta. Mivel most a ritkaföldfémek nagy részét hazánkban állítják elő, és a tartalékok a világ első, ezért országunk az autó állandó mágnesmotorjának aspektusában jelentős erőforrásokkal rendelkezik. Mivel az utóbbi években Kína stratégiai erőforrásként rendelkezik a ritkaföldfémek elemével, és a szigorú exportkorlátozásokat folytatta, ez közvetlenül Japánba vezette a ritkaföldfémek állandó mágneses motoros anyagi aggodalmait, a „Az autó stratégiájának következő generációját” Japánban, a ritkaföldfémek állandó mágneses motoros technológiájának helyett a nyers anyagok helyett. Az Egyesült Államok a Power Electronic Electronic Technology Plans új generációjában a ritkaföldfémek állandó mágnes -technológiai tervének alternatíváit keresi, de most nem talált jó módszert. 2. Bővítse a regeneráló fékezési hatékonyságot és az üzemanyag -motoros autó sebességváltó sebességváltóját, hogy a motor működési tartományát meghosszabbítsa az elektromos meghajtó rendszerhez, a változó szerkezet folyamatos bevezetése után is, hogy befejezze a motorvezérlés működési tartományát, lehetővé tegye mindkét energiaellátó, hogy a nagyobb regionális együttműködés jobban működik. A regeneráló fékezés alapvető fontosságú a hibrid mechanikai és elektromos integrációs technológia. A keverési fok javulásával a megfelelő, regeneráló fékezési skála nagyobb és nagyobb lesz. Válassza ki, hogy visszaadja a motornak, a megfelelő változó sebességű rendszernek és a vezérlési stratégiának az ígéretes skálát a regeneráló fékezés több munkakörülménye, amelyek az egész autó energiatakarékosságát egyre hasznosabbá teszik, meghosszabbított utazást. 3. A Mechatronics Integration Drive Motor System folyamata szükséges a hajtómű integrációjának követelményének teljesítéséhez, valamint a termékek és a termelési skála járművek sorozatosításának támogatásához. A Toyota Car Company Thsii Drive rendszer, és fejleszti és fejleszti a Honda IMA rendszerét, amely teljes mértékben megtestesíti ezt a pontot. A Thsii számos modellre bővült, beleértve a Lexus -ot és az IMA -t, hogy különféle civil és megegyezés modelljeit tartalmazza. A jármű hajtásának motoros rendszerének integrált elsődleges, a motoros, motoros, motor- és sebességváltó, motor- és fékrendszerben történő integrációja integrációja szokatlanul fokozza. A hibrid motor és a hajtó motor integrációjának integrációja a szerkezetből az integrációhoz és a rendszerintegrációig. Mivel az autó teljesítményének villamosítása egyre magasan van, a hajtómű -rendszer különböző kapcsoló elektromechanikus kapcsolásának mélysége miatt a motor és a sebességváltó érintkezése egyre közelebb kerül. A nagy funkcionális elektromos autó kategóriában lesz az alvázrendszer új fejlesztése, a fékrendszer, a Gear Train, a motor és az energiaátviteli eszköz integrációját. Az elektromechanikai integráció nemcsak a technológia integrációja, hanem a mechanikai és elektronikus szerkezet integrációja is. A mechatronikai integrációs folyamat és a motoros sebességváltó gyártási vállalati együttműködésének fejlesztése az eredeti hagyományos sebességváltó kompatibilis gépi interfész alapján, akár a speciális elektromechanikus átvitel megtervezése, mindkettő szerves kombinációjának képessége. 4. Növelje az elektromos hajtásvezérlő rendszer integrációs és digitális vezérlőrendszerének fokozódását, az integrációs fokozat szintén növekszik, a motorvezérlő eszköz (DC/AC), az alacsony feszültségű DC/DC konverter, a kétirányú nagyfeszültségű DC/DC konverter és így tovább az integráció különböző módjainak folytatása. A nagy sebességű, nagy funkcionális mikroprocesszor az elektromos vezérlőrendszert a digitális korba teszi. Digitális vezérlő chip, nagy funkcióval, nagy sebességgel, nagy funkcionális vezérlő algoritmus, kaotikus vezérlőelmélet, a motor és annak vezérlőrendszerének működése alapján jelentősen javult. A felhasználó-orientált vizuális programozás együttesen a kódon keresztül és a letöltés közvetlenül egy mikroprocesszorba, folyamatosan javíthatja a programozás és a hibakeresés hatalmát. 5. Az ipari klaszter elektromos meghajtó rendszere a belföldi technológiában a mintákon, hogy kutatja és fejlesztse, és szünetet tartson a motoros rendszerrel az iparosodás változatossága, a kis tételű tömegtermelés felé, ebben a szakaszban speciális feldolgozási változatosságra, a rugalmas termelési technológiák és a mérnöki problémák kis darabjainak szükségességére van szükség. A fenti képen a hajtásmotoros rendszer, a tőke és a piaci kereslet, a tömegtermelés kapcsolata az egy tőke hanyatlásának 90–95% -ának megfelelően, és ezáltal a kötegelt termelési kapacitás és a minőségi rendszer tanúsításának. A jövőben a háztartási független beszállítók új autó elektromos meghajtó rendszerét, a hagyományos támogató elektromos autókat és az autókiparat mutatják be, fokozatosan kialakulnak az új típusú ipari elektromos automatizálással rendelkező autók.
A Hoprio Group A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A csoport székhelye Changzhou városában, Jiangsu tartományban.
