ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် မောင်းနှင်အား၏ စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။

အမြဲတမ်းသံလိုက် မော်တာ မော်တော်ကား မောင်းနှင်သည့် မော်တာသည် လျှပ်စစ်ကား ပါဝါစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ရပ်တည်မှု သို့မဟုတ် ပြိုလဲခြင်း သည် ယာဉ်၏ မော်တော်ယာဉ် လုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက် ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံသည် မော်တော်ကား မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာ၊ ထုတ်ကုန်များ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံသည်လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားအားလုံး၏လိုအပ်ချက်များကိုပြည့်မီရန်အတွက်တီထွင်ထားသောစီးရီးမော်တာမောင်းနှင်မှုစနစ်ထုတ်ကုန်များ၊ ဆက်စပ်ဉာဏပစ္စည်းပိုင်ဆိုင်မှုအခွင့်အရေးများစွာကိုအနိုင်ရရှိထားပြီး drive မော်တာစနစ်၏သုတ်သင်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor၊ ac asynchronous motor နှင့် switched reluctance motor တို့သည် ပြည်တွင်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အလတ်စားနှင့် အသေးစားအသုတ် အစုံအလင်ဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး၊ ပါဝါ 200 kw ရှိသော ပါဝါမော်တော်ယာဉ် ပါဝါလိုအပ်ချက်ကို လွှမ်းခြုံထားသော ထုတ်ကုန်၊ ပါဝါမောင်းနှင်သည့် မော်တာစနစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်မှုအညွှန်းကိန်းသည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသည်၊ အချို့သော ထုတ်ကုန်များသည် နိုင်ငံပြင်ပသို့ ရောက်ရှိသွားပါပြီ။ အမေရိကန်၊ ဥရောပနှင့် ဂျပန်တို့နှင့်အတူ လုပ်ငန်း၏ စွမ်းအင်ကားသစ်များ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ဦးစားပေး ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ မော်တာထုတ်လုပ်မှု အရင်းအနှီး ကျဆင်းခြင်း၊ မော်တာ ပါဝါနှင့် မော်တာနှင့် အင်ဂျင် ပေါင်းစပ်မှု အစီအစဉ်များ တိုးတက်လာခြင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်း ကွင်းဆက်များ တဖြေးဖြေး တိုးတက်လာခြင်း၊ အဆက်မပြတ် ပံ့ပိုးနိုင်မှု တိုးတက်စေခြင်းတို့ကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အနာဂတ် မောင်းနှင်မော်တာ၏ အနာဂတ် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်ရစေပါသည်။ 1. လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုသေးငယ်ပြီး အထွက်ပါဝါပိုကြီးစေရန်အတွက် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ပါ၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လေ့ကျင့်ပြီးနောက်၊ ပါဝါသိပ်သည်းမှုနှင့် ရုန်းအားသိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ပေးသည့်ရှုထောင့်မှ၊ ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မော်တာသံလိုက်ပစ္စည်းများအဖြစ် မလွဲမသွေရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားတွေ စျေးကွက်ထဲမှာ ရှားရှားပါးပါး အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ လုပ်ဆောင်ချက် မြင့်မားတဲ့ မော်တာကို ရွေးချယ်တဲ့ စျေးကွက် လိုအပ်နေပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယခုအခါ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌ ရှားပါးမြေအများစုကို ထုတ်လုပ်နေပြီး အရန်ငွေမှာ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံသည် မော်တော်ကား အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ကဏ္ဍတွင် သိသာထင်ရှားသော အရင်းအမြစ်များရှိပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ရှားပါးမြေကြီးဒြပ်စင်ကို မဟာဗျူဟာမြောက် အရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး တင်းကျပ်သော ပို့ကုန်ကန့်သတ်ချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာပစ္စည်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့် ဂျပန်နိုင်ငံသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိစေသည့် 'ဂျပန်ကားများဗျူဟာ 2010' သည် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနည်းပညာသုံး ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများအစား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရှေ့တန်းတင်ခဲ့သည်။ မျိုးဆက်သစ် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်နည်းပညာအစီအစဉ်များတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်နည်းပညာအစီအစဉ်၏ အခြားရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေနေသော်လည်း ယခုအခါ ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းကို ရှာမတွေ့ခဲ့ပေ။ 2. regenerative braking efficiency ဧရိယာကို ချဲ့ထွင်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကို လျှပ်စစ်မောင်းစနစ်နှင့်ဆင်တူသော အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် မော်တာထိန်းချုပ်မှုအကွာအဝေးကို အပြီးသတ်ရန်အတွက် လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကို အပြီးသတ်ရန်အတွက် ပြောင်းလဲနိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံအား စဉ်ဆက်မပြတ်မိတ်ဆက်ပြီးနောက် ပါဝါပိုမိုမြင့်မားသော ဒေသဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ Regenerative braking သည် ဟိုက်ဘရစ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ပေါင်းစပ်နည်းပညာ၏ အခြေခံဖြစ်သည်။ ရောစပ်မှုဒီဂရီ တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ သက်ဆိုင်သော၊ ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်အုပ်မှု လိုအပ်ချက်စကေးသည် ပိုမိုကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာအား ပြန်လည်ပေးအပ်ရန်၊ သင့်လျော်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းစနစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ ကားတစ်စီးလုံးအား စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်စေကာ ခရီးရှည်ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်စေရန် ကတိပြုထားသည့် စကေးကို ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ 3. mechatronics ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်မှု မော်တာစနစ်၏ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပါဝါရထား၏ ပေါင်းစပ်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် ထုတ်ကုန်များ၏ ယာဉ်အမှတ်စဉ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစကေးကို ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တိုယိုတာကားကုမ္ပဏီ THSII သည် ဤအချက်ကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းထားသည့် Honda IMA စနစ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ THSII သည် Lexus နှင့် IMA အပါအဝင် Civic နှင့် accord မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးပါဝင်ရန် တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးသို့ တိုးချဲ့ထားသည်။ မော်တာနှင့် မော်တာတွင် အဓိက ပေါင်းစပ်ထားသော မော်တာနှင့် မော်တာစနစ်၊ မော်တာနှင့် ဂီယာအုံ၊ မော်တာနှင့် ဘရိတ်စနစ်တို့သည် မက်ချာထရနစ်များ ပေါင်းစပ်မှုတွင် အဆက်မပြတ် အားကောင်းနေပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်နှင့် မောင်းမော်တာပေါင်းစပ်မှု ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံမှ ထိန်းချုပ်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် စနစ်ပေါင်းစည်းမှု။ ကားပါဝါလျှပ်စစ်ဓာတ်အား မျှဝေမှု ပိုများလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါရထားစနစ်၏ မတူညီသော အချိတ်အဆက်များ၏ အတိမ်အနက်သည် မော်တာနှင့် ဂီယာဘောက်စ် အဆက်အသွယ်သည် ပို၍ပို၍နီးကပ်လာစေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားတွင် ကိုယ်ထည်စနစ်၊ ဘရိတ်စနစ်၊ ဂီယာရထား၊ မော်တာနှင့် ပါဝါဂီယာကိရိယာ ပေါင်းစပ်မှုအသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ Electromechanical integration သည် နည်းပညာပေါင်းစပ်မှုသာမက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖွဲ့စည်းပုံ ပေါင်းစပ်မှုလည်းဖြစ်သည်။ mechatronics ပေါင်းစည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မော်တာဂီယာအုံထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ မူလရိုးရာဂီယာအုံသဟဇာတစက်မျက်နှာပြင်၏အခြေခံပေါ်တွင်၊ အထူးလျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာကိုစီစဉ်ခြင်းပင်၊ နှစ်ခုစလုံး၏ အော်ဂဲနစ်ပေါင်းစပ်မှုစွမ်းရည်။ 4. လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်စေခြင်း၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ (DC / AC)၊ ဗို့အားနိမ့် DC/DC ပြောင်းပေးခြင်း၊ နှစ်လမ်းသွားဗို့အားမြင့် DC / DC ပြောင်းပေးခြင်းတို့ကြောင့် ပေါင်းစပ်မှု၏ မတူညီသောနည်းလမ်းများကို သယ်ဆောင်လာသည်မှာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သော မြင့်မားသော မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာသည် လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။ မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်ချက်၊ မြန်နှုန်းမြင့်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်ချပ်စ်၊ မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှုထိန်းချုပ်မှု အယ်ဂိုရီသမ်၏အခြေခံ၊ ဖရိုဖရဲထိန်းချုပ်မှုသီအိုရီကို အပြီးသတ်ရန်၊ မော်တာ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်ခဲ့သည်။ အတူတကွအသုံးပြုသူ-ဆန်တဲ့အမြင်အာရုံပရိုဂရမ်းမင်း, ကုဒ်မှတဆင့် microprocessor သို့တိုက်ရိုက်ဒေါင်းလုဒ်လုပ်, အဆက်မပြတ်ပရိုဂရမ်းမင်း၏ပါဝါတိုးတက်ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့်ဒီဘာဂင်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ 5. လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်၏စက်မှုအစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြည်တွင်းနည်းပညာအပေါ်နမူနာအပေါ်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နှင့်မော်တာစနစ်နှင့်အတူချိုးဖျက်ရရန်စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးအစားများဆီသို့ဦးတည်ရွေ့လျားနေသည်, အသေးစားအသုတ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု, ဤအဆင့်၌အထူးအပြောင်းအလဲနဲ့မျိုးစုံ, သေးငယ်တဲ့အသုတ်၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့်အင်ဂျင်နီယာပြဿနာများလိုအပ်ပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါပုံတွင် မော်တာစနစ်၊ အရင်းအနှီးနှင့် စျေးကွက်ဝယ်လိုအား၊ အရင်းအနှီးအစုတစ်ခုတည်းတွင် ကျဆင်းမှု၏ 90 -95% နှင့်အညီ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအကြား ဆက်စပ်မှုကို ပြသထားပြီး အစုလိုက် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် အရည်အသွေးစနစ် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန်။ အနာဂတ်တွင် လက်ရှိပြည်တွင်း၌ သီးခြားခွဲဝေရောင်းချသူများအနေဖြင့် ကားသစ်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်၊ သမားရိုးကျလျှပ်စစ်ကားများနှင့် ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၊ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်အလိုအလျောက်စနစ်အသစ်များဖြင့် တဖြည်းဖြည်းဖွဲ့စည်းလာမည်ဖြစ်သည်။