បញ្ហាប្រឈមនៃម៉ូទ័រជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិយើងនាពេលអនាគត

ម៉ូទ័រម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ម៉ូទ័រជំរុញរថយន្ត គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី ផ្នែកសំខាន់ៗ ការឈរ ឬការធ្លាក់ចុះនៃមុខងាររបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើមុខងារយានយន្តរបស់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍជាងដប់ឆ្នាំមក ប្រទេសរបស់យើងក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ ផលិតផល ឧស្សាហកម្ម មានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រទេសរបស់យើងបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់បំពេញតម្រូវការនៃគ្រប់ប្រភេទនៃរថយន្តអគ្គិសនីស៊េរីផលិតផលប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូតូ, បានឈ្នះមួយចំនួនធំនៃកម្មសិទ្ធិបញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធម៉ូទ័រដ្រាយ, បានបង្កើតសមត្ថភាពផលិតបាច់។ ការអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យរបស់ប្រទេសចិននៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ម៉ូទ័រអសមកាល និងម៉ូទ័រស្ទាក់ស្ទើរប្តូរត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងសហគ្រាសរថយន្តក្នុងស្រុកបង្កើតជាសំណុំពេញលេញនៃក្រុមមធ្យម និងតូច ផលិតផលក្រោមមាត្រដ្ឋានគ្របដណ្តប់តម្រូវការថាមពលរថយន្ត 200 kw សន្ទស្សន៍មុខងារចម្បងរបស់ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រជំរុញថាមពលឈានដល់កម្រិតដូចគ្នានៃកម្រិតកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ ផលិតផលមួយចំនួនបានចេញពីប្រទេស។ រួមជាមួយនឹងការផ្តល់អាទិភាពដល់សហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងជប៉ុន ការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធជំរុញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់សហគ្រាសដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការថយចុះនៃដើមទុនផលិតម៉ូទ័រ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលម៉ូទ័រ និងម៉ូទ័រ និងផែនការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន និងទទួលបានវឌ្ឍនភាពដ៏អស្ចារ្យ ដូចជាខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មកែលម្អបន្តិចម្តងៗ កែលម្អសមត្ថភាពគាំទ្រឥតឈប់ឈរ ក៏ធ្វើឱ្យអនាគតនៃម៉ូទ័រជំរុញរបស់ប្រទេសចិនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ 1. កែលម្អដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែតូចជាងមុន និងមានថាមពលទិន្នផលធំជាងមុន បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាច្រើនឆ្នាំនៅលើពិភពលោក ពីទស្សនៈនៃការកែលម្អដង់ស៊ីតេថាមពល និងដង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិល ការជ្រើសរើសម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ដ៏កម្រជាវត្ថុធាតុម៉ាញេទិកម៉ូទ័រគឺជាជម្រើសជៀសមិនរួច។ ក្នុងនាមជារថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុង តម្រូវការទីផ្សារដែលជ្រើសរើសម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រមានមុខងារខ្ពស់។ ដោយសារតែឥឡូវនេះភាគច្រើននៃភពផែនដីកម្រត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងហើយទុនបម្រុងគឺជាលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកដូច្នេះប្រទេសរបស់យើងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍រថយន្តមានធនធានសំខាន់។ ដោយសារតែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រទេសចិនមានធាតុដ៏កម្រជាធនធានយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយបានអនុវត្តការរឹតបន្តឹងការនាំចេញយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នេះនាំឱ្យប្រទេសជប៉ុនមានការព្រួយបារម្ភអំពីសម្ភារៈម៉ូទ័រអចិន្ត្រៃយ៍កម្រ 'យុទ្ធសាស្ត្ររថយន្តជំនាន់ក្រោយឆ្នាំ 2010' នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានដាក់ចេញនូវការអភិវឌ្ឍន៍ជំនួសឱ្យបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍កម្រនៃវត្ថុធាតុដើម។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ក្នុង​គម្រោង​បច្ចេកវិជ្ជា​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល​ជំនាន់​ថ្មី​ក៏​កំពុង​ស្វែងរក​ជម្រើស​ផ្សេង​ទៀត​នៃ​គម្រោង​បច្ចេកវិទ្យា​មេដែក​អចិន្ត្រៃយ៍​កម្រ​ដែរ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​រក​ឃើញ​វិធីសាស្ត្រ​ល្អ​ទេ​ឥឡូវនេះ។ 2. ពង្រីកតំបន់ប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ និងការបញ្ជូនប្រអប់លេខរថយន្តរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង ដើម្បីពង្រីកជួរប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីផងដែរ បន្ទាប់ពីការណែនាំជាបន្តបន្ទាប់នៃរចនាសម្ព័ន្ធអថេរ ដើម្បីបញ្ចប់ជួរប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ថាមពលទាំងពីរ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់កាន់តែល្អប្រសើរ។ Regenerative braking គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលគ្នារវាងមេកានិច និងអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃកម្រិតនៃការលាយ មាត្រដ្ឋានតម្រូវការហ្វ្រាំងដែលបង្កើតឡើងវិញដែលត្រូវគ្នានឹងកាន់តែធំទៅៗ។ ជ្រើសរើសប្រគល់ម៉ូតូវិញ ប្រព័ន្ធល្បឿនអថេរសមស្រប និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង អាចធ្វើឱ្យទំហំដែលបានសន្យាត្រូវបានប្រើប្រាស់លក្ខខណ្ឌការងារកាន់តែច្រើននៃហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងមូលសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែមានប្រយោជន៍ និងពង្រីកការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ 3. ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធម៉ូទ័រដ្រាយសមាហរណកម្ម mechatronics គឺចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការធ្វើសមាហរណកម្មនៃ powertrain និងគាំទ្រដល់ការសៀរៀលរថយន្តនៃផលិតផល និងទំហំផលិតកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តតូយ៉ូតា ប្រព័ន្ធបើកបរ THSII និងកែលម្អ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ Honda IMA នៃចំណុចនេះយ៉ាងពេញលេញ។ THSII បានពង្រីកដល់ម៉ូដែលជាច្រើន រួមទាំង Lexus និង IMA ត្រូវបានបំពាក់ដើម្បីផ្ទុកនូវម៉ូដែល Civic និង Accord ជាច្រើនប្រភេទ។ ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រជំរុញយានយន្តរួមបញ្ចូលគ្នាបឋមដែលបង្កប់នៅក្នុងម៉ូទ័រ និងម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខ ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃការរួមបញ្ចូលមេកាត្រូនិចធ្វើអោយប្រសើរឡើងដោយមិនឈប់ឈរ។ ម៉ាស៊ីន Hybrid និងជំរុញការរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រនៃការរួមបញ្ចូលពីរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគ្រប់គ្រងការរួមបញ្ចូលនិងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលថាមពលអគ្គិសនីរបស់រថយន្តចែករំលែកកាន់តែច្រើនឡើងៗ ជម្រៅនៃការភ្ជាប់គ្នារវាងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៃខ្សែថាមពលខុសគ្នាធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខទំនាក់ទំនងកាន់តែជិតស្និទ្ធ។ នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានមុខងារខ្ពស់ នឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃប្រព័ន្ធតួ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រអប់លេខ ធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា។ សមាហរណកម្មម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចគឺមិនត្រឹមតែការរួមបញ្ចូលនៃបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចនិងអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍនៃដំណើរការសមាហរណកម្ម mechatronics និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសហគ្រាសផលិតប្រអប់លេខម៉ូតូ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃចំណុចប្រទាក់ម៉ាស៊ីនដែលឆបគ្នាជាមួយប្រអប់លេខបុរាណ សូម្បីតែរៀបចំផែនការបញ្ជូនមេកានិចពិសេស សមត្ថភាពនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសរីរាង្គទាំងពីរ។ 4. បង្កើនកម្រិតនៃការរួមបញ្ចូល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឌីជីថលសម្រាប់កម្រិតនៃការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ្រាយអគ្គីសនីក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ (DC/AC) ឧបករណ៍បំលែង DC/DC តង់ស្យុងទាប ឧបករណ៍បំលែង DC/DC វ៉ុលខ្ពស់ពីរផ្លូវ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលអនុវត្តលើវិធីផ្សេងគ្នានៃការរួមបញ្ចូលកំពុងក្លាយជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍។ microprocessor ដែលមានមុខងារខ្ពស់ ល្បឿនលឿន ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីឈានចូលយុគសម័យឌីជីថល។ បន្ទះឈីបត្រួតពិនិត្យឌីជីថលដែលមានមុខងារខ្ពស់ ល្បឿនលឿន ផ្អែកលើក្បួនដោះស្រាយការគ្រប់គ្រងមុខងារខ្ពស់ ទ្រឹស្តីគ្រប់គ្រងភាពវឹកវរដើម្បីបញ្ចប់ មុខងាររបស់ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ រួមគ្នា ការសរសេរកម្មវិធីដែលមើលឃើញដោយផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់ តាមរយៈកូដ និងទាញយកដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង microprocessor ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវថាមពលនៃការសរសេរកម្មវិធី និងការបំបាត់កំហុសជានិច្ច។ 5. ប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីនៃចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងស្រុកនៅលើគំរូដើម្បីស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍនិងទទួលបានការសម្រាកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រកំពុងឆ្ពោះទៅរកប្រភេទឧស្សាហូបនីយកម្ម ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងដំណាក់កាលនេះត្រូវការប្រភេទកែច្នៃពិសេស បាច់តូចៗនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបាន និងបញ្ហាវិស្វកម្ម។ រូបភាពខាងលើបង្ហាញពីប្រព័ន្ធម៉ូទ័រដ្រាយ ដើមទុន និងតម្រូវការទីផ្សារ ទំនាក់ទំនងរវាងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ស្របតាម 90 -95% នៃការធ្លាក់ចុះនៃដើមទុនតែមួយ ហើយដូច្នេះដើម្បីប្រមូលនូវសមត្ថភាពផលិត និងការបញ្ជាក់ប្រព័ន្ធគុណភាព។ នៅពេលអនាគតនឹងបង្ហាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឯករាជ្យក្នុងស្រុកនូវប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនីរថយន្តថ្មី ការគាំទ្របែបប្រពៃណី រថយន្តអគ្គិសនី និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត រថយន្តដែលមានប្រភេទថ្មីនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មអគ្គិសនីឧស្សាហកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបណ្តើរៗ។