Die Herausforderung des Antriebsmotors für die zukünftige Entwicklung unseres Landes

Der permanente Motor des Magneten Motorfahrzeugantriebs ist die Mitte des Elektroauto -Stromversorgungssystems, der Ständer oder der Fall seiner Funktionen direkt die Fahrzeugfunktion des Fahrzeugs beeinflussen. Nach mehr als zehnjähriger Entwicklung hat sich unser Land in Motor Drive Motor Technology, Produkte und die Industrie stark verbessert. Unser Land hat sich für die Bedürfnisse aller Arten von Motor Drive System -Produkten der Elektro -Cars -Serie entwickelt und eine große Anzahl von damit verbundenen Rechten des Antriebsmotorsystems an geistigem Eigentum gewonnen, die die Batch -Produktionsfähigkeit gebildet haben. Chinas unabhängige Entwicklung des permanenten Magnetensynchronmotors, des asynchronen Wechselstrommotors und des Umschaltungsmotors wurde mit dem inländischen Automobilunternehmen ein vollständiger Satz mittlerer und kleiner Chargen abgeschlossen. Das Produkt unter dem Maßstab mit 200 kW Stromversorgungsbedarf und Strombedarf des Stromverfahrens hat das gleiche Niveau des internationalen Fortschritts erreicht. Zusammen mit der angegebenen Priorität bei den Vereinigten Staaten, Europa und Japan wird das Versorgung mit neuem Energy -Fahrzeugantriebssystem des Unternehmens schnell entwickelt. Der Rückgang des Motorproduktionskapitals, die Verbesserung der motorischen Kraft- und Motor- und Motor -integrierten Planung und haben große Fortschritte erzielt, wie z. 1. Verbesserung der dauerhaften Magnetmotor -Leistungsdichte, um Elektroautos mehr Miniaturisierung zu machen, und hat nach Jahren der Praxis in der Welt eine größere Ausgangsleistung aus der Sicht der Verbesserung der Stromdichte und der Drehmomentdichte, die Auswahl des dauerhaften Magnetenmagnets von Seltenerde als motorische Magnetmaterialien die unvermeidliche Wahl. Als Elektroauto benötigt der Markt, der eine hohe Funktion des permanenten Magnetenmotors für die Seltene erd hat. Da die meisten Seltenen Erden in unserem Land hergestellt werden und die Reserven der weltweit erste sind, verfügt unser Land im Aspekt des permanenten Magnetmotors von Automobilen erhebliche Ressourcen. Da China in den letzten Jahren das Seltene erdelement als strategische Ressource hat und die strengen Exportbeschränkungen betrieben hat, führte dies direkt nach Japan der Seltenen Erden -Materials. Motormotorische Materials. Die Vereinigten Staaten in der neuen Generation von elektronischen Technologieplänen der Stromversorgung suchen auch nach Alternativen des Seltenen Erden -Permanentmagnet -Technologieplans, fanden jedoch jetzt keine gute Methode. 2. Erweitern Sie den Bereich der Regenerativen Bremswirkungsgrad und Kraftstoffmotor -Getriebegetriebe, um den Motorbetriebsbereich ähnlich dem des elektrischen Antriebssystems zu erweitern, ist auch nach einer kontinuierlichen Einführung der variablen Struktur, um den Betriebsbereich der Motorsteuerung zu vervollständigen, und ermöglicht es, eine höhere regionale Kooperationsarbeit besser zu betreiben. Regenerative Bremsung ist eine Grundlage für die mechanische und elektrische Integrationstechnologie von Hybrid. Mit der Verbesserung des Mischgrades wird die entsprechende, regenerative Bremsnachfrageskala immer größer sein. Wählen Sie, um dem Motor, dem entsprechenden System mit variabler Geschwindigkeit und der Steuerstrategie, zurückzugeben, die versprochene Skala, die verwendet wird, um den Betrieb des regenerativen Brems zu verwendeten, wodurch die gesamte Autoenergie immer nützlicher und ausgedehntere Ausreise entfernt. 3. Prozess des Mechatronik -Integrationsantriebsmotorsystems ist erforderlich, um die Integration von Antriebsstrang zu erfüllen und die Serialisierung von Produkten und die Produktionsskala der Fahrzeug zu unterstützen. Toyota Car Company thsii Drive System und verbessert und entwickelt das Honda IMA -System von vollem Zustand. THSII hat sich auf eine Vielzahl von Modellen erweitert, darunter Lexus und IMA, sind so ausgestattet, dass sie eine Vielzahl von Modellen von Bürger und Übereinstimmung enthalten. Fahrzeugantriebsmotor -System integriert in Motor und Motor, Motor und Getriebe, Motor und Bremssystem der Mechatronik -Integration verbessert sich unaufhörlich. Hybridmotor- und Antriebsmotor -Integration der Integration von der Struktur zur Steuerungsintegration und die Systemintegration. Da die Autostromelektrifizierung immer höher ist, macht die Tiefe der verschiedenen Kopplungs -Elektromechanischen Kopplung des Antriebsstrangsystems den Motor und der Getriebekontakt immer genauer. In der Kategorie Hochfunktionaler Elektroautos wird die neue Entwicklung des Fahrgestellsystems, des Bremssystems, des Zahnradzugs und des Motor- und Stromübertragungsgeräts integriert. Die elektromechanische Integration ist nicht nur die Integration der Technologie, sondern auch die Integration der mechanischen und elektronischen Struktur. Die Entwicklung des Mechatronik -Integrationsprozesses und der Kooperation des Motorgetriebeproduktionsunternehmens, auf der Grundlage der ursprünglichen herkömmlichen Getriebe kompatible Maschinenschnittstelle, sogar die Planung einer speziellen elektromechanischen Übertragung, die Fähigkeit der organischen Kombination von beider. 4. Erhöhen Sie den Grad der Integration und des digitalen Steuerungssystems für das Integrationsgrad des elektrischen Antriebskontrollsystems, das Motorsteuerungsgerät (DC/AC), den DC/DC-Wandler mit niedrigem Spannung, ein Hochspannungs-DC/DC-Wandler mit zwei Wegen und so auf Tragwaren für die verschiedenen Integrationsmethoden werden zu einem Entwicklungstrend. Hohe Geschwindigkeit, hoher funktioneller Mikroprozessor macht das elektrische Steuerungssystem in das digitale Alter. Der digitale Kontrollchip mit hoher Funktion, hoher Geschwindigkeit, auf der Grundlage eines hohen Funktionsregelungsalgorithmus, der chaotischen Kontrolltheorie, die Funktion des Motors und seines Steuerungssystems wurde erheblich verbessert. Zusammen verbessert die benutzerorientierte visuelle Programmierung über den Code und den Download direkt in einen Mikroprozessor die Leistung von Programmieren und Debuggen. 5. Electric Drive System of Industrial Cluster in der inländischen Technologie für Proben zur Erforschung und Entwicklung der Pause mit dem Motorsystem in Richtung der Industrialisierungsvielfalt, der kleinen Chargenmassenproduktion, in dieser Phase benötigt eine spezielle Verarbeitungsvielfalt, eine kleine Menge flexibler Produktionstechnologie und technische Probleme. Das obige Bild zeigt das Antriebsmotorsystem, das Kapital und die Marktnachfrage, die Beziehung zwischen der Massenproduktion gemäß den 90 bis 95% des Rückgangs des einzelnen Kapitals und damit zur Zertifizierung von Produktionskapazitäten und Qualitätssystemen. In Zukunft werden inländische unabhängige Lieferanten neue Auto -Elektroantriebssysteme, traditionelle Unterstützung für Elektroautos und Autoindustrie mit einer neuen Art von industrieller elektrischer Automatisierung allmählich gebildet.