Kudumu sumaku motor gari drive motor ni katikati ya mfumo wa nguvu ya gari ya umeme sehemu muhimu, kusimama au kuanguka kwa kazi zake huathiri moja kwa moja kazi ya gari la gari. Baada ya maendeleo ya zaidi ya miaka kumi, nchi yetu katika teknolojia ya gari la kuendesha gari, bidhaa, tasnia imepata uboreshaji mkubwa. Nchi yetu ina maendeleo kwa ajili ya kukidhi mahitaji ya kila aina ya magari ya umeme mfululizo wa bidhaa za mfumo wa gari gari, imeshinda idadi kubwa ya haki miliki kuhusiana ya mfumo wa kuendesha gari, sumu kundi uwezo wa uzalishaji. Maendeleo ya kujitegemea ya China ya injini ya kudumu ya sumaku inayolingana, motor asynchronous na motor switched kusita imekamilishwa na biashara ya ndani ya gari kuunda seti kamili ya kundi la kati na ndogo, bidhaa chini ya kiwango kinachofunika 200 kw mahitaji ya nguvu ya gari, kiashiria cha msingi cha utendaji wa mfumo wa kuendesha gari kilifikia kiwango sawa cha kiwango cha juu cha kimataifa, baadhi ya bidhaa zimekuwa nje ya nchi. , pamoja na kipaumbele kilichopewa na Marekani, Ulaya na Japan ugavi wa mfumo mpya wa kuendesha magari ya nishati ya biashara ili kuendeleza kwa kasi, kupungua kwa mtaji wa uzalishaji wa magari, kuboresha nguvu za magari na injini na mipango jumuishi ya injini na kupata maendeleo makubwa, kama vile mlolongo wa sekta ya kuboresha hatua kwa hatua, daima kuboresha uwezo wa kusaidia, pia kufanya mustakabali wa injini ya gari ya China kukabiliana na changamoto nyingi. 1. Kuboresha msongamano wa nguvu za sumaku ya kudumu ili kufanya magari ya umeme yawe na uwezo mdogo wa kubadilika na kuwa na nguvu kubwa ya pato, baada ya miaka ya mazoezi duniani, kutoka kwa mtazamo wa kuboresha msongamano wa nguvu na msongamano wa torque, uteuzi wa sumaku adimu ya kudumu ya ardhi kwani nyenzo za sumaku ya gari ni chaguo lisiloepukika. Kama gari la umeme linaingia, hitaji la soko ambalo lilichagua utendakazi wa hali ya juu wa injini ya sumaku adimu duniani. Kwa sababu sasa ardhi nyingi adimu zinazalishwa katika nchi yetu, na hifadhi ni ya kwanza duniani, kwa hiyo nchi yetu katika nyanja ya motor ya sumaku ya kudumu ya gari ina rasilimali kubwa. Kwa sababu katika miaka ya hivi karibuni, China ina kipengele cha nadra duniani kama rasilimali ya kimkakati, na imebeba vikwazo vikali vya kuuza nje, hii ilisababisha moja kwa moja kwa Japani ya wasiwasi wa nyenzo za kudumu za sumaku ya kudumu ya ardhi ya Japan, 'kizazi kijacho cha mkakati wa magari 2010' nchini Japani, imeweka mbele maendeleo badala ya teknolojia ya nadra ya kudumu ya sumaku duniani ya malighafi. Marekani katika kizazi kipya cha mipango ya teknolojia ya umeme pia inatafuta njia mbadala za mpango wa teknolojia ya sumaku adimu duniani, lakini haikupata mbinu nzuri sasa. 2. Kupanua regenerative eneo ufanisi breki na injini ya mafuta gari gearbox maambukizi ya kupanua mbalimbali ya uendeshaji injini sawa na ile ya mfumo wa kiendeshi umeme pia ni baada ya kuanzishwa kwa kuendelea kwa muundo variable kukamilisha mbalimbali ya uendeshaji wa udhibiti wa magari, kufanya hivyo inawezekana kwa wote nguvu juu ya ushirikiano wa kikanda kazi bora. Ufungaji upya wa breki ni msingi wa teknolojia ya kuunganisha mitambo na umeme. Pamoja na uboreshaji wa shahada ya kuchanganya, sambamba, kiwango cha mahitaji ya kusimama upya kitakuwa kikubwa na kikubwa. Kuchagua kutoa nyuma kwa motor, sahihi variable mfumo kasi na mkakati wa kudhibiti, wanaweza kufanya wadogo ahadi kutumika zaidi hali ya kazi ya regenerative kusimama, ambayo kufanya gari zima kuokoa nishati zaidi na muhimu zaidi, kupanuliwa safari mbali. 3. Mchakato wa kuunganisha mechatronics mfumo wa gari ni muhimu ili kukidhi mahitaji ya ushirikiano wa powertrain, na kusaidia utayarishaji wa gari wa bidhaa na kiwango cha uzalishaji. Mfumo wa kuendesha gari wa kampuni ya Toyota THSII na kuboresha na kuendeleza mfumo wa Honda IMA wa kujumuisha kikamilifu hatua hii. THSII imepanuka hadi aina mbalimbali za miundo, ikiwa ni pamoja na Lexus na IMA ina vifaa vya kuwa na aina mbalimbali za miundo ya Civic na accord. Mfumo wa kiendeshi wa gari uliojumuishwa wa msingi unaojumuishwa katika motor na motor, motor na sanduku la gia, mfumo wa motor na breki wa ujumuishaji wa mechatronics huongezeka bila kukoma. Injini ya mseto na ujumuishaji wa gari la ujumuishaji kutoka kwa muundo ili kudhibiti ujumuishaji, na ujumuishaji wa mfumo. Kadiri uwekaji umeme wa gari unavyoshiriki juu na zaidi, kina cha muunganisho tofauti wa kielektroniki wa mfumo wa treni ya umeme hufanya mguso wa injini na kisanduku cha gia unakaribiana zaidi na zaidi. Katika jamii ya juu ya kazi ya gari la umeme, itakuwa maendeleo mapya ya mfumo wa chasi, mfumo wa kusimama, treni ya gia, hufanya motor na nguvu maambukizi kifaa ushirikiano. Ushirikiano wa electromechanical sio tu ushirikiano wa teknolojia, lakini pia ushirikiano wa muundo wa mitambo na elektroniki. Ukuzaji wa mchakato wa ujumuishaji wa mekatroniki na ushirikiano wa biashara ya utengenezaji wa kisanduku cha gia, kwa msingi wa kiolesura cha asili cha mashine kinachoendana na sanduku la gia, hata kupanga upitishaji maalum wa kielektroniki, uwezo wa mchanganyiko wa kikaboni wa zote mbili. 4. Kuongeza kiwango cha ushirikiano na mfumo wa udhibiti wa digital kwa shahada ya uunganisho wa mfumo wa kudhibiti gari la umeme pia inaongezeka, kifaa cha kudhibiti magari (DC / AC), kibadilishaji cha voltage ya chini ya DC / DC, kibadilishaji cha njia mbili cha juu cha voltage DC / DC na kadhalika hubeba njia tofauti za ushirikiano ni kuwa mwenendo wa maendeleo. Kasi ya juu, microprocessor ya juu inafanya kazi katika mfumo wa udhibiti wa umeme katika enzi ya dijiti. Chip ya udhibiti wa dijiti na kazi ya juu, kasi ya juu, kwa msingi wa algorithm ya juu ya udhibiti wa kazi, nadharia ya udhibiti wa machafuko ili kukamilisha, kazi ya motor na mfumo wake wa kudhibiti iliboreshwa sana. Pamoja, programu ya kuona inayolengwa na mtumiaji, kupitia msimbo na kupakua moja kwa moja kwenye microprocessor, daima kuboresha uwezo wa programu na utatuzi unaweza kuwa. 5. Umeme gari mfumo wa nguzo ya viwanda katika teknolojia ya ndani juu ya sampuli ya utafiti na kuendeleza na kupata mapumziko na mfumo wa magari ni kuelekea viwanda aina mbalimbali, ndogo kundi molekuli uzalishaji, katika hatua hii haja maalum usindikaji mbalimbali, kundi ndogo ya teknolojia rahisi ya uzalishaji na matatizo ya uhandisi. Picha hapo juu inaonyesha mfumo wa gari, mtaji na mahitaji ya soko, uhusiano kati ya uzalishaji wa wingi kwa mujibu wa 90 -95% ya kushuka kwa seti moja ya mtaji, na hivyo uwezo wa uzalishaji wa kundi na udhibitisho wa mfumo wa ubora. Katika siku zijazo, itawasilisha wauzaji wa kujitegemea wa ndani mfumo mpya wa gari la gari la umeme, msaada wa jadi wa magari ya umeme na sekta ya gari, gari na aina mpya ya automatisering ya viwanda ya umeme hutengenezwa hatua kwa hatua.
