Permanent magnet motorkjøretøystasjonsmotor er midten av det elektriske bilkraftsystemet Nøkkeldeler, stativet eller fallet av funksjonene påvirker kjøretøyets kjøretøyfunksjon direkte. Etter mer enn ti års utvikling, har landet vårt innen motorisk motorteknologi, produkter, industrien fått stor forbedring. Landet vårt har utviklet seg for å møte behovene til alle slags elbiler -serie -systemprodukter, har vunnet et stort antall relaterte immaterielle rettigheter til Drive Motor System, dannet batchproduksjonsevnen. Kinas uavhengige utvikling av permanent magnetsynkronmotor, AC asynkronmotor og byttet motviljemotor er fullført med den innenlandske bilforetaket fra et komplett sett med middels og liten batch, produkt under skala som dekker 200 kW av strømkjøretøyets kraftbehov, kraftdrivmotorens primære funksjonsindeks nådde samme nivå av internasjonalt avansert nivå, noen produkter har vært ute av landet. Sammen med den gitte prioriteten til med USA, Europa og Japan, leverer foretaket for nye energibiler for å utvikle seg raskt, nedgangen i motorproduksjonskapital, forbedre motorens kraft og motorisk og motorintegrert planlegging og har fått store fremskritt, for eksempel bransjekjede gradvis forbedrer, kontinuerlig forbedre støtteevnen, gjør også fremtiden til Kinas drivmotor for å møte mange utfordringer. 1. Forbedre den permanente magnetmotorens strømtetthet for å gjøre elbiler mer miniatyrisering og har større utgangseffekt, etter mange års praksis i verden, fra perspektivet med å forbedre krafttettheten og dreiemomenttettheten, er valg av sjeldne jordens permanente magnet som motoriske magnetiske materialer det uunngåelige valget. Som elbil i, trenger markedet som valgte sjelden jordens permanente magnetmotoriske funksjon. For nå er de fleste av de sjeldne jordene produsert i vårt land, og reserver er verdens første, derfor har landet vårt i aspektet av bilens permanente magnetmotor betydelige ressurser. Fordi de siste årene har Kina det sjeldne jordelementet som en strategisk ressurs, og har videreført de strenge eksportbegrensningene, førte dette direkte til Japan of Rare Earth Permanent Magnet Motor Material -bekymringer, 'The Next Generation of Cars Strategy 2010' i Japan, har lagt frem utvikling i stedet for sjeldne jordens permanent magnetmotorteknologi av råvarer. USA i den nye generasjonen elektroniske teknologiske planer søker også alternativer til Rare Earth Permanent Magnet Technology -plan, men fant ikke god metode nå. 2. Utvid det regenerative bremseeffektivitetsområdet og drivstoffmotorens bilgirkasse overføring for å utvide motorens driftsområde som ligner på elektrisk drivsystem er også etter kontinuerlig introduksjon av variabel struktur for å fullføre driftsområdet for motorisk kontroll, gjør det mulig for både kraft høyere regionalt samarbeidsarbeid bedre. Regenerativ bremsing er et grunnleggende av hybrid mekanisk og elektrisk integrasjonsteknologi. Med forbedring av blandingsgraden, tilsvarende, vil regenerativ bremsemeldingsskala være større og større. Velg å gi tilbake til motoren, riktig variabel hastighetssystem og kontrollstrategien, kan gjøre den lovede skalaen brukt mer arbeidsbetingelse av den regenerative bremsingen, noe som gjør at hele bilenergien sparer mer og mer nyttig, utvidet tur bort. 3. Prosess for Mechatronics Integration Drive Motor System er nødvendig for å oppfylle kravet til integrering av drivlinje, og støtte kjøretøyets serialisering av produkter og produksjonsskala. Toyota Car Company Thsii Drive -systemet og forbedrer og utvikler Honda IMA -systemet for fullt ut legemliggjør dette punktet. THSII har utvidet seg til en rekke modeller, inkludert Lexus og IMA er utstyrt for å inneholde en rekke modeller av Civic og Accord. Kjøretøystasjonsmotorsystem Integrert primær nedfelt i motor- og motor-, motor- og girkasse-, motor- og bremsesystem for mekatronikkintegrasjon forbedrer uopphørlig. Hybridmotor og drive motorisk integrasjon av integrasjon fra strukturen for å kontrollere integrasjon og systemintegrasjon. Etter hvert som bilens elektrifisering av bilen deler mer og mer høy, gjør dybden til forskjellige koblinger elektromekanisk kobling av drivlinjesystemet motoren og girkassekontakten blir mer og nærmere. I kategori med høy funksjonell elbil, vil det være den nye utviklingen av chassisystemet, bremsesystemet, girtoget, gjør motor- og kraftoverføringsenhet integrasjon. Elektromekanisk integrasjon er ikke bare integrering av teknologi, men også integrering av mekanisk og elektronisk struktur. Utviklingen av Mechatronics Integration Process og Motor Gearbox Production Enterprise Cooperation, på grunnlag av originalt tradisjonelt girkasse -kompatibelt maskingrensesnitt, til og med planlegger spesiell elektromekanisk overføring, evnen til den organiske kombinasjonen av begge. 4. Øk graden av integrasjons- og digitalt kontrollsystem for integrasjonsgraden for elektrisk drivkontrollsystem øker også, motorstyringsanordningen (DC/AC), lavspenning DC/DC-omformer, toveis høyspent DC/DC-omformer og så videreføring av de forskjellige måtene å integrere er å bli en utviklingstrend. Høy hastighet, høy funksjonell mikroprosessor lager elektrisk kontrollsystem til den digitale tidsalderen. Digital kontrollbrikke med høy funksjon, høy hastighet, på grunnlag av høy funksjonell kontrollalgoritme, kaotisk kontrollteori som skal fullføres, motorens funksjon og dens kontrollsystem ble forbedret kraftig. Sammen kan brukerorientert visuell programmering gjennom koden og last ned direkte til en mikroprosessor, kontinuerlig forbedre kraften i programmering og feilsøking. 5. Elektrisk drivsystem for industriell klynge i den innenlandske teknologien på prøver for å forske og utvikle og få en pause med motorsystemet beveger seg mot industrialiseringsvariasjon, liten batchmasseproduksjon, i dette stadiet trenger spesiell prosessering variasjon, liten gruppe av fleksibel produksjonsteknologi og ingeniørproblemer. Bildet over viser Drive Motor System, Capital og markedets etterspørsel, forholdet mellom masseproduksjon i samsvar med 90-95% av nedgangen i et enkelt sett med kapital, og dermed for å gi produksjonskapasitet og kvalitetssystemsertifisering. I fremtiden, vil presentere innenlandske uavhengige leverandører New Car Electric Drive System, tradisjonell støtte av elbiler og bilindustri, bil med en ny type industriell elektrisk automatisering dannes gradvis.
