Permanent magnet motorkøretøjs drevmotor er centrum for elbilens elsystems nøgledele, standen eller faldet af dens funktioner påvirker direkte køretøjets køretøjsfunktion. Efter mere end ti års udvikling har vores land i motordrevet motorteknologi, produkter, industri opnået store forbedringer. Vores land har udviklet sig til at imødekomme behovene i alle former for elektriske biler serier motordrev system produkter, har vundet et stort antal relaterede intellektuelle ejendomsrettigheder til drev motor system, dannede batch produktion evne. Kinas uafhængige udvikling af permanentmagnet synkronmotor, ac asynkronmotor og koblingsmodstandsmotor er blevet afsluttet med den indenlandske bilvirksomhed, der udgør et komplet sæt af mellemstore og små batch, produkt under skala, der dækker 200 kw af motorkøretøjets effektbehov, motordrevet motorsystems primære funktionsindeks nåede samme niveau af internationalt avanceret niveau, nogle produkter har været ude af landet. , sammen med den givne prioritet til med USA, Europa og Japan leveringen af nye energibiler drivsystem af virksomheden til at udvikle sig hurtigt, faldet i motorproduktion kapital, forbedre motorkraft og motor og motor integreret planlægning og har opnået store fremskridt, såsom industrikæde gradvist forbedre, konstant forbedre den understøttende evne, også gøre fremtiden for Kinas drivmotor til at møde mange udfordringer. 1. Forbedre permanentmagnetmotorens effekttæthed for at gøre elektriske biler mere miniaturisering og har større udgangseffekt, efter mange års praksis i verden, ud fra perspektivet om at forbedre effekttætheden og drejningsmomenttætheden, er valg af sjældne jordarters permanentmagnet som motormagnetiske materialer det uundgåelige valg. Som den elektriske bil i, markedet har brug for, at valgte sjældne jordarters permanent magnet motor høj funktion. Fordi nu de fleste af de sjældne jordarter er produceret i vores land, og reserver er verdens første, derfor vores land i aspektet af bil permanent magnet motor har betydelige ressourcer. Fordi i de seneste år, Kina har sjældne jordarters element som en strategisk ressource, og har videreført de strenge eksportrestriktioner, dette førte direkte til Japan af sjældne jordarters permanent magnet motor materiale bekymringer, 'den næste generation af biler strategi 2010' i Japan, har fremsat udvikling i stedet for sjældne jordarters permanent magnet motor teknologi af råmaterialer. USA i den nye generation af magt elektronisk teknologi planer søger også alternativer af sjældne jordarters permanent magnet teknologi plan, men fandt ikke god metode nu. 2. Udvid det regenerative bremseeffektivitetsområde og brændstofmotor bil gearkasse transmission for at udvide motorens driftsområde svarende til det elektriske drivsystem er også efter kontinuerlig introduktion af variabel struktur for at fuldføre operationsområdet for motorstyring, gør det muligt for både magt højere regionalt samarbejde arbejde bedre. Regenerativ bremsning er et grundlæggende element i hybrid mekanisk og elektrisk integrationsteknologi. Med forbedringen af blandingsgraden vil den tilsvarende, regenerative bremsebehovsskala blive større og større. Vælg at give tilbage til motoren, det passende system med variabel hastighed og kontrolstrategien, kan gøre den lovede skala brugt mere arbejdstilstand for den regenerative bremsning, hvilket gør hele bilens energibesparelse mere og mere nyttig, forlænget tur væk. 3. Processen for mekatronik integration drev motorsystem er nødvendig for at opfylde kravet om integration af drivaggregatet, og støtte køretøjet serialisering af produkter og produktionsskala. Toyota bilfirmaet THSII drivsystem og forbedre og udvikle Honda IMA-systemet fuldt ud legemliggør dette punkt. THSII er udvidet til en række forskellige modeller, herunder Lexus og IMA er udstyret til at indeholde en række forskellige modeller af Civic og accord. Køretøjsdrevmotorsystem integreret primært indeholdt i motor og motor, motor og gearkasse, motor og bremsesystem af mekatronik integration forbedres uophørligt. Hybridmotor og drivmotor integration af integration fra struktur til kontrol integration, og systemintegration. Efterhånden som bilens kraftelektrificeringsandel bliver mere og mere høj, gør dybden af forskellige koblinger, elektromekanisk kobling af drivlinjesystemet, at motoren og gearkassen bliver tættere og tættere. I høj funktionel elbil kategori, vil være den nye udvikling af chassis system, bremsesystem, gear tog, gør motoren og kraftoverførsel enhed integration. Elektromekanisk integration er ikke kun integration af teknologi, men også integration af mekanisk og elektronisk struktur. Udviklingen af mekatronik integration proces og motor gearkasse produktion virksomhed samarbejde, på grundlag af originale traditionelle gearkasse kompatible maskine interface, selv planlægning speciel elektromekanisk transmission, evnen til den organiske kombination af begge. 4. Forøg graden af integration og digitalt kontrolsystem til elektrisk drevstyringssystem integrationsgrad er også stigende, motorstyringsenheden (DC / AC), lavspændings-DC/DC-konverter, to-vejs højspændings-DC/DC-konverter og så videre fortsætter de forskellige måder at integration på er ved at blive en udviklingstendens. Højhastigheds, højfunktionel mikroprocessor gør det elektriske kontrolsystem ind i den digitale tidsalder. Digital kontrolchip med høj funktion, høj hastighed, på grundlag af høj funktionel kontrolalgoritme, kaotisk kontrolteori for at fuldføre, funktionen af motoren og dens kontrolsystem blev forbedret betydeligt. Sammen brugerorienteret visuel programmering, gennem koden og download direkte til en mikroprocessor, konstant forbedre styrken af programmering og fejlfinding kan være. 5. Elektrisk drivsystem af industriel klynge i den indenlandske teknologi på prøver til forskning og udvikling af og få et brud med motorsystemet bevæger sig mod industrialisering sort, lille batch masseproduktion, i denne fase har brug for speciel behandling sort, lille batch af fleksibel produktionsteknologi og tekniske problemer. Billedet ovenfor viser drivmotoren system, kapital og markedsefterspørgsel, forholdet mellem masseproduktion i overensstemmelse med 90 -95% af faldet i enkelt sæt af kapital, og dermed til batch produktionskapacitet og kvalitetssystem certificering. I fremtiden vil præsentere indenlandske uafhængige leverandører nye bil elektriske drivsystem, traditionelle støtte elektriske biler og bilindustrien, bil med en ny type industriel elektrisk automatisering er gradvist dannet.
