O desafio do motor de acionamento para o desenvolvimento futuro de nosso país

O motor de acionamento de veículo a motor permanente é o centro das peças da chave do sistema de energia elétrica, o suporte ou a queda de suas funções afetam diretamente a função do veículo do veículo. Após mais de dez anos de desenvolvimento, nosso país em tecnologia motor de carro, produtos e indústria ganhou grande melhoria. Nosso país se desenvolveu para atender às necessidades de todos os tipos de produtos para o sistema de acionamento de transmissão de carros elétricos, ganhou um grande número de direitos de propriedade intelectual relacionados ao sistema motor de condução, formou a capacidade de produção de lote. O desenvolvimento independente do motor síncrono permanente do ímã permanente, o motor assíncrono CA e o motor de relutância comutados foram concluídos com a empresa de automóveis domésticos forma um conjunto completo de lotes médios e pequenos, o produto em escala que cobre 200 kW de demanda de energia de energia, o índice de função principal do sistema motor de força atingiu o mesmo nível de nível avançado internacional, alguns produtos fora do país. , juntamente com a prioridade dada aos Estados Unidos, Europa e Japão, o fornecimento de novos carros de energia do Sistema da Empresa para se desenvolver rapidamente, o declínio no capital de produção motor, melhorar a energia motora e o planejamento integrado do motor e do motor e ganhou grande progresso, como a cadeia da indústria melhorar gradualmente, melhorar constantemente a capacidade de suporte, também faz com que o futuro da China Face a Face a Manutes Challenes. 1. Melhore a densidade permanente da potência motora do ímã, a fim de tornar os carros elétricos mais miniaturização e possui maior potência de saída, após anos de prática no mundo, da perspectiva de melhorar a densidade de potência e a densidade de torque, a seleção de ímã permanente da Terra Rara, pois os materiais magnéticos motores são a escolha inevitável. À medida que o carro elétrico entra, a necessidade do mercado que escolheu o Motor Permanente Motor de Terra Rara. Como agora a maioria das terras raras é produzida em nosso país, e as reservas são a primeira do mundo, portanto, nosso país no aspecto do motor de ímã permanente de automóveis tem recursos significativos. Como nos últimos anos, a China tem o elemento de terra raro como um recurso estratégico e manteve as rigorosas restrições de exportação, isso levou diretamente ao Japão do Magnet Motor Motor Permanente de Terras Raras dizem respeito a 'a próxima geração de carros Strategy 2010' no Japão, impulsionou o desenvolvimento em vez da Tecnologia Motor Managnet permanente da Terra Rara de matérias -primas. Os Estados Unidos na nova geração de planos de tecnologia eletrônica de energia também estão buscando alternativas do plano de tecnologia de ímãs permanentes de terras raras, mas não encontraram um bom método agora. 2. Expanda a área de eficiência regenerativa da frenagem e a transmissão da caixa de engrenagens do motor do motor de combustível para estender a faixa de operação do motor semelhante à do sistema de acionamento elétrico também após a introdução contínua da estrutura variável para concluir o intervalo de operação do controle do motor, possibilite que a maior cooperação regional de energia trabalhe melhor. A frenagem regenerativa é um fundamental da tecnologia híbrida de integração mecânica e elétrica. Com a melhoria do grau de mistura, a escala de demanda de frenagem regenerativa correspondente será cada vez maior. Escolha devolver o motor, o sistema de velocidade variável apropriado e a estratégia de controle, podem fazer com que a escala prometida usasse mais condições de trabalho da frenagem regenerativa, que tornam a energia inteira que economiza a energia cada vez mais útil e prolongada. 3. É necessário um sistema motor de condução de integração do processo de mecatrônica para atender à exigência de integração do trem de força e apoiar a serialização do veículo de produtos e escala de produção. A Toyota Car Company Thsii Drive System e melhorar e desenvolver o sistema Honda IMA de incorporar totalmente esse ponto. O THSII se expandiu para uma variedade de modelos, incluindo Lexus e IMA, está equipado para conter uma variedade de modelos de civic e concordância. Sistema de motor de acionamento de veículo integrado primário incorporado em motor e motor, motor e caixa de engrenagens, sistema de motor e freio de integração mecatrônica aumenta incessantemente. Motor híbrido e condução de integração motora da integração da estrutura para controlar a integração e a integração do sistema. À medida que a eletrificação de energia do carro se compartilha cada vez mais, a profundidade de diferentes acoplamentos eletromecânicos de acoplamento do sistema de trem de força faz com que o motor e o contato da caixa de engrenagens esteja se tornando cada vez mais de perto. Na categoria de carros elétricos altos funcionais, será o novo desenvolvimento do sistema de chassi, sistema de frenagem, trem de engrenagens, torna a integração do motor e da transmissão de energia. A integração eletromecânica não é apenas a integração da tecnologia, mas também a integração da estrutura mecânica e eletrônica. O desenvolvimento do processo de integração da mecatrônica e da cooperação corporativa de produção de caixas de marchas, com base na interface de máquina compatível com a caixa de engrenagens tradicional original, até planejando a transmissão eletromecânica especial, a capacidade da combinação orgânica de ambos. 4. Aumente o grau de integração e sistema de controle digital para o grau de integração do sistema de controle de acionamento elétrico também está aumentando, o dispositivo de controle do motor (DC/AC), conversor CC/DC de baixa tensão, conversor DC/DC de alta tensão e assim por diante, as diferentes maneiras de integração estão se tornando uma tendência de desenvolvimento. O microprocessador de alta velocidade e alto funcional faz do sistema de controle elétrico na era digital. Chip de controle digital com alta função, alta velocidade, com base no algoritmo de alto controle funcional, a teoria do controle caótico para concluir, a função do motor e seu sistema de controle foi bastante aprimorada. Juntos, a programação visual orientada ao usuário, através do código e do download diretamente em um microprocessador, melhore constantemente o poder da programação e da depuração pode ser. 5. Sistema de acionamento elétrico de cluster industrial na tecnologia doméstica em amostras para pesquisar e desenvolver e obter uma pausa com o sistema motor está se movendo em direção à variedade de industrialização, pequena produção em massa em lote, nesse estágio precisa de variedade especial de processamento, pequeno lote de tecnologia de produção flexível e problemas de engenharia. A figura acima mostra o sistema motor de carro, a demanda de capital e mercado, a relação entre a produção em massa de acordo com os 90 a 95% do declínio no conjunto único de capital e, portanto, para a capacidade de produção e a certificação do sistema de qualidade. No futuro, apresentará fornecedores domésticos independentes de carro novo sistema de acionamento elétrico, carros elétricos de suporte tradicional e indústria automobilística, o carro com um novo tipo de automação elétrica industrial é formada gradualmente.