Mootorsõiduki püsiv magnetimootor on elektriautode elektrisüsteemi võtmeosade keskpunkt, selle funktsioonide alus või langus mõjutab sõiduki funktsiooni otseselt. Pärast enam kui kümneaastast arendamist on meie riik Motor Drive Motor Technology, Toodete ja tööstuse alal suurenenud. Meie riik on välja töötanud igasuguste elektriautode seeria mootorsüsteemi toodete vajaduste rahuldamiseks, võitnud suure hulga Drive Motor System'i intellektuaalomandi õigusi, moodustanud partii tootmisvõime. Hiina püsiva magnetilise sünkroonmootori, vahelduvvoolu asünkroonmootori ja lülitatud vastumeelsuse mootori sõltumatu väljatöötamine on valmis kodumaise autoettevõttega moodustama tervikliku keskmise ja väikese partii komplekti, mis hõlmab skaalat, mis hõlmab 200 kW võimsuse nõudlust, Power Drive'i mootorsüsteemi algfunktsiooniindeks jõudis samasse rahvusvahelise arenenud taseme tasemesse, mõned tooted on välja jäänud riigist. , Koos Ameerika Ühendriikide, Euroopa ja Jaapani esmatähtsaga ettevõtte uute energiaautode juhtimissüsteemi kiireks arenemiseks, motoorse tootmise kapitali languse, motoorse võimsuse ja mootori integreeritud planeerimise parandamiseks ning on saavutanud suuri edusamme, näiteks tööstusahelad parandavad järk -järgult, parandades pidevalt toetavaid võimeid, mis muudavad Hiina tuleviku ka paljude väljakutsete tulevikuks. 1. Parandage püsivat magnetimootori võimsustihedust, et muuta elektriautod rohkem miniaturiseerumist ja sellel on suurem väljundvõimsus pärast aastatepikkust harjutamist maailmas, jõudude tiheduse ja pöördemomendi tiheduse parandamise vaatenurgast, haruldaste muldmetallide valimine püsiv magnet, kuna mootormagnetilised materjalid on vältimatu valik. Elektriautona vajab turg, mis valis haruldaste muldmetallide püsiv magnetimootori kõrge funktsiooni. Kuna nüüd toodetakse enamik haruldaste muldmetallide osadest meie riigis ja reservid on maailma esimene, seetõttu on meie riigi püsiva magnetimootori aspektis märkimisväärsed ressursid. Kuna viimastel aastatel on Hiinas haruldaste muldmetallide element strateegilise ressursina ja ta on ranged ekspordipiirangud jätkanud, viis see otseselt haruldaste muldmetallide püsiva magnetilise mootori materjaliprobleemide Jaapanisse, mis on Jaapanis järgmine Cars Strateegia 2010. aasta põlvkond ', on teinud arendust haruldaste toorainete püsiva magnetilise tehnoloogia asemel. Ameerika Ühendriigid uue põlvkonna elektrooniliste tehnoloogiaplaanides otsivad ka haruldaste muldmetallide püsimagnetitehnoloogiaplaani alternatiive, kuid ei leidnud praegu head meetodit. 2. Laiendage regeneratiivpiduri efektiivsuse pindala ja kütusemootori autokäigukasti käigukasti, et laiendada mootori töövahemikku sarnaselt elektriviisisüsteemiga on ka pärast muutuva konstruktsiooni pidevat kasutuselevõttu mootori juhtimise töövahemiku lõpuleviimiseks, võimaldades mõlemat võimsust kõrgemat piirkondlikku koostööd paremini. Regeneratiivne pidurdamine on hübriidmehaaniliste ja elektrilise integratsioonitehnoloogia põhimõtteline. Segamise kraadi paranemisega on vastav regeneratiivne pidurdusnõude skaala suurem ja suurem. Valige mootorile tagasi andmine, sobiv muutuva kiiruse süsteem ja juhtimisstrateegia, muuta lubatud skaala kasutamiseks regeneratiivpidurduse töötingimusteks, mis muudavad kogu auto energia säästmise üha kasulikumaks, pikema reisi kaugusel. 3. Mehhatroonika integreerimismootori süsteem on vajalik, et täita jõuülekande integreerimise nõue ja toetada sõiduki serialiseerimist toodete ja tootmisskaala. Toyota Car Company THSII juhtimissüsteem ning täiustab ja arendab seda punkti täielikult. THSII on laienenud mitmesugustele mudelitele, sealhulgas Lexus ja IMA on varustatud mitmesuguste kodaniku- ja kokkuleppe mudeleid. Sõiduki ajamimootori süsteem, mis on integreeritud primaar, mis on kehastatud mootori, mootori ja käigukasti, mehhatroonika integreerimise mootori ja pidurisüsteemiga, suureneb lakkamatult. Hübriidmootori ja ajamimootori integreerimine integreerimise konstruktsioonist integreerimise ja süsteemi integreerimiseni. Kuna autovõimsusel elektrifitseerimine on üha kõrgem, muudab mootori erinevate sidumise elektromehaanilise sidumise sügavus mootori ja käigukasti kontakt muutub üha tihedamaks. Kõrge funktsionaalse elektriauto kategoorias on šassiisüsteemi uus arendus, pidurisüsteem, käigurong, muudab mootori ja jõuülekandeseadmete integreerimise. Elektromehaaniline integreerimine pole mitte ainult tehnoloogia integreerimine, vaid ka mehaanilise ja elektroonilise struktuuri integreerimine. Mehhatroonika integreerimisprotsessi ja mootorkäigukasti tootmisettevõtte koostöö arendamine originaalse traditsioonilise käigukastiga ühilduva masina liidese põhjal, kavandades isegi spetsiaalset elektromehaanilist ülekannet, mõlema orgaanilise kombinatsiooni võime. 4. suureneb ka elektrivedade juhtimissüsteemi integreerimise integreerimise aste ja digitaalne juhtimissüsteem suureneb, mootori juhtimisseade (DC/AC), madala pinge DC/DC muundur, kahesuunaline kõrgpinge DC/DC muundur ja seega on integreerimise erinevatel viisidel muutumas arengutrend. Kiire, suur funktsionaalne mikroprotsessor muudab digitaalajastuks elektrilise juhtimissüsteemi. Kõrge funktsiooniga digitaalne juhtkiip, suure kiirusega, suure funktsionaalse juhtimisalgoritmi, kaootilise juhtimisteooria lõpuleviimiseks, mootori funktsiooni ja selle juhtimissüsteemi funktsiooni paranes. Üheskoos parandab kasutajale orienteeritud visuaalne programmeerimine koodi kaudu ja laadige alla otse mikroprotsessorisse, pidevalt võib olla programmeerimise ja silumise võimsus. 5.. Kodumaise tehnoloogia tööstusliku klastri süsteemi proovide uurimiseks ja arendamiseks ning pausi mootorsüsteemiga liikumiseks liigub industrialiseerimise sordi poole, väike partii masstootmine, selles etapis vajavad spetsiaalset töötlemise sorti, väikest partii paindlikke tootmistehnoloogiaid ja inseneriprobleeme. Ülaltoodud pilt näitab draivimootori süsteemi, kapitali ja turunõudlust, masstootmise vahelist seost vastavalt 90–95% -le ühe kapitali komplekti langusest ning seega ka partii tootmisvõimsuse ja kvaliteedisüsteemi sertifikaadiga. Tulevikus esitleb järk -järgult kodumaiseid sõltumatuid tarnijaid uut autot elektriautosid, traditsioonilisi tugiautosid ja autotööstust, uut tüüpi tööstusliku elektriautomaatikaga auto.
