Двигатель для автомобиля с постоянным магнитом является центром запасных деталей электроэнергии электромобилей, подставка или падение его функций напрямую влияют на функцию транспортного средства. После более чем десяти лет разработки наша страна в области моторных технологий Motor Drive Motor, продуктов, отрасль получила значительное улучшение. Наша страна разработала для удовлетворения потребностей всех видов электромобилей серии автомобилей Motor Drive System Products, выиграла большое количество соответствующих прав интеллектуальной собственности на моторную систему Drive, сформировавшую способность производственного производства. Независимое развитие в Китае синхронного двигателя с постоянным магнитом, асинхронным двигателем AC AC и переключенного моторного монета, с помощью внутреннего автомобильного предприятия образуют полный набор средней и малой партии, продукт под масштабом, покрывающим 200 кВт энергетического спроса на мощность, основной индекс моторной системы Power Drive Motor достиг того же уровня международного уровня, некоторые продукты были вне страны. Вместе с данным приоритетом для Соединенных Штатов, Европы и Японии поставки новых энергетических автомобилей ведут систему предприятия для быстрого развития, снижение моторного производственного капитала, улучшение моторного и моторного интегрированного планирования и достигли значительных успехов, таких как отраслевая цепочка, постепенно улучшает, постоянно улучшает способность поддержки, также создает будущее движения Китая, чтобы решить многие проблемы. 1. Улучшите плотность мощности мощности постоянного магнита, чтобы сделать электромобили большей миниатюризацией и обладает большей выходной мощностью после многих лет практики в мире, с точки зрения улучшения плотности мощности и плотности крутящего момента, выбор редкоземельного постоянного магнита в качестве моторных магнитных материалов является неизбежным выбором. В качестве электромобиля рынку нуждаются в том, что выбирал высокую функцию моторного магнита редкоземелью. Потому что в настоящее время большинство редкоземельных ресурсов производятся в нашей стране, а резервы являются первым в мире, поэтому наша страна в аспекте автомобильного постоянного магнитного двигателя имеет значительные ресурсы. Поскольку в последние годы в Китае есть элемент редкоземельного участка в качестве стратегического ресурса, и он использовал строгие ограничения на экспорт, это привело непосредственно в Японию из -за проблем с постоянными магнитами редкоземелью, в Японии, в Японии выдвинуло разработку вместо редкоземельного магнитного магнитного магнитного магнитного технологии. Соединенные Штаты в новом поколении планов электронных технологий электронных технологий также ищут альтернативы плана технологии постоянного магнита редкоземельной Земли, но сейчас не нашли хорошего метода. 2. Разверните зону эффективности эффективности регенеративного торможения, а трансмиссия коробки передач для автомобилей топливного двигателя, чтобы расширить эксплуатационный диапазон двигателя, аналогичный диапазону электрической системы привода, также после непрерывного введения переменной структуры для завершения операционного диапазона управления двигателем, что сделает возможным для более высокого регионального сотрудничества. Регенеративное торможение является фундаментальной гибридной технологией механической и электрической интеграции. С улучшением степени смешивания соответствующая, регенеративная шкала спроса на торможение будет больше и больше. Выберите, чтобы вернуть мотор, соответствующая система переменной скорости и стратегию управления, могут сделать обещанную шкалу использовать более рабочих условий регенеративного торможения, что делает энергию всего автомобиля все более полезной, расширенной поездкой. 3. Процесс моторной системы интеграции мехатроники необходим для удовлетворения потребностей интеграции трансмиссии и поддержки сериализации продуктов и производственной шкалы транспортного средства. Toyota Car Company Thsii Drive System и улучшает и разрабатывает систему Honda IMA, полностью воплощая этот момент. THSII расширилась до различных моделей, включая Lexus и IMA, оснащены для содержания различных моделей Civic и Accord. Система двигателя транспортного средства, интегрированная первичная воплощенная в мотор и двигатель, двигатель и коробку передач, двигатель и тормозную систему интеграции мехатроники непрерывно увеличивается. Гибридный двигатель и моторная интеграция моторной интеграции от структуры до управления интеграцией и интеграции системы. По мере того, как электрификация мощности автомобиля все больше и более высокая, глубина различной связи электромеханической связи системы трансмиссии заставляет двигатель, а контакт коробки передач становится все более и более близко. В высокой функциональной категории электромобилей будет новая разработка системы шасси, тормозной системы, передачи, создает интеграцию устройства передачи двигателя и питания. Электромеханическая интеграция - это не только интеграция технологии, но и интеграция механической и электронной структуры. Разработка процесса интеграции мехатроники и производственного корпоративного сотрудничества двигателей на основе оригинального традиционного интерфейса машины, совместимой с традиционными коробками передач, даже планируя специальную электромеханическую передачу, способность органической комбинации обоих. 4. Увеличьте степень интеграции и системы цифрового управления для системы интеграции управления электрическим приводом. Степень интеграции управления приводом также увеличивается, устройство управления двигателем (DC/AC), преобразователь DC/DC с низким напряжением, двухсторонний преобразователь DC/DC, и т. Д., И т. Д. Высокая скорость, высокая функциональная микропроцессор превращает систему электрического управления в цифровую эпоху. Цифровой контрольный чип с высокой функцией, высокой скоростью, на основе высокого функционального алгоритма управления, теории хаотического управления, функция двигателя и его системы управления значительно улучшилась. Вместе, ориентированное на пользователя визуальное программирование, через код и загружайте непосредственно в микропроцессор, постоянно улучшает способность программирования и отладки. 5. Система электрического привода промышленного кластера в отечественных технологиях на образцах для исследования и разработки и получения и получить перерыв с двигательной системой движется в направлении разнообразия индустриализации, малого массового производства, на этом этапе требуется специальная обработка, небольшая партия гибких технологий производства и инженерных проблем. На рисунке выше показана моторная система привода, капитал и рыночный спрос, взаимосвязь между массовым производством в соответствии с 90-95% снижения единого набора капитала и, следовательно, с сертификацией производственной мощности и системы качества. В будущем представит домашние независимых поставщиков новую систему электрического привода автомобилей, традиционные электромобили и автомобили, автомобиль, автомобиль с новым типом промышленной электрической автоматизации постепенно формируется.
