Betapa tepatnya kawalan magnet kekal magnet berus DC komutasi selepas pampasan semasa, iaitu bagaimana untuk mengawal masa kitaran PWM100 % adalah kunci kepada reka bentuk pengawal senyap! Ini memerlukan sistem kawalan MCU mempunyai ciri -ciri berikut:
1) tidak lama lagi A/D menukarkan kelajuan, boleh terus pensampelan pesat selepas komutasi;
2) dalam PWM semasa pembukaan masa tertentu mencetuskan persampelan A/D; Kerana dalam penyongsang PWM dengan sistem kawalan beban persepsi, disebabkan oleh beberapa parameter parasit sistem PWM semasa terbuka dan mematikan deringan garis fasa motor (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 4), deringan ditambah dengan litar pensampelan A/D, jadi kita harus mengelakkan dalam proses suis PWM ke Sampel A/D. Sekiranya kita mencetuskan arus pada titik PWM yang dibuka semasa pensampelan, kita akan menjadi purata arus, yang akan menjadi kondusif untuk mengawal pampasan semasa.
Sebenarnya, tidak sukar untuk mencari MCU seperti itu, seperti cip kawalan motor khas XC866 Infineon, cip kawalan yang boleh diprogramkan di cip CY8C24533 dengan cypress, dan lain-lain. Cypress CY8C24533 direka khusus untuk pembangunan kawalan motor dengan cip A/D kelajuan tinggi, dalam kelajuan penukaran Sar8nya dapat mencapai 3 AS, digabungkan dengan mod pencetus penjajaran automatik, A/D dapat dicetuskan pada bila -bila masa dalam pensampelan A/D semasa PWM, ia juga mudah untuk merealisasikan kawalan tepat pada semasa.
Rajah 2 b ialah sistem yang menggunakan cip kawalan XC866 selepas pengoptimuman diukur dalam bentuk gelombang arus fasa, dapat dilihat dari Rajah 2 b, nadi semasa komutasi pada dasarnya dihapuskan, asas dekat dengan arus fasa gelombang persegi motor. Dalam sistem kawalan kenderaan elektrik, getaran motor untuk mempercepatkan dan runtime telah dihapuskan, reka bentuk pengawal ultra-quiet direalisasikan.
