বিদ্যুতের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পরে স্থায়ী চৌম্বক ব্রাশলেস ডিসি মোটর পরিবহণের সঠিকভাবে কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়

ক্ষতিপূরণ বর্তমানের পরে স্থায়ী চৌম্বক ব্রাশলেস ডিসি মোটর পরিবহনের কতটা সঠিক নিয়ন্ত্রণ, যথা PWM100 % ডিউটি ​​চক্রের সময়টি কীভাবে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তা নীরব নিয়ামক ডিজাইনের মূল চাবিকাঠি! এর জন্য এমসিইউ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রয়োজন:

1) শীঘ্রই এ/ডি রূপান্তর করার গতি, যাতায়াতের পরে অবিচ্ছিন্নভাবে দ্রুত নমুনা অবিচ্ছিন্ন করতে পারে;

2) নির্দিষ্ট সময় ট্রিগার এ/ডি নমুনা খোলার সময় পিডব্লিউএম -তে; কারণ পিডব্লিউএম ইনভার্টারে উপলব্ধিযোগ্য লোড কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে, পিডব্লিউএম সিস্টেমের কিছু পরজীবী পরামিতিগুলির কারণে খোলা চলাকালীন এবং মোটর ফেজ লাইনটি বেজে ওঠার সময় বন্ধ করে দেওয়া (চিত্র 4 -তে দেখানো হয়েছে), রিংটি এ/ডি স্যাম্পলিং সার্কিটের সাথে মিলিত হয়েছে, সুতরাং আমাদের পিডব্লিউএম স্যুইচ করার প্রক্রিয়াটি এ/ডি স্যামলিংয়ে এড়ানো উচিত। যদি আমরা স্যাম্পলিংয়ের সময় খোলা পিডব্লিউএমের বিন্দুতে স্রোতকে ট্রিগার করি তবে আমরা বর্তমানের গড় হতে পারি, যা আমাদের বর্তমান ক্ষতিপূরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত হবে।



প্রকৃতপক্ষে, এই জাতীয় এমসিইউ খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়, যেমন বিশেষ মোটর কন্ট্রোল চিপ এক্সসি 8666 ইনফিনিয়ন, অন-চিপ প্রোগ্রামেবল কন্ট্রোল চিপ সিওয়াই 8 সি 24533 সাইপ্রাস সহ ইত্যাদি X এক্সসি 8666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 এর মধ্যে একটি/ডি রূপান্তর করতে পারে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট সময়সীমার মধ্যে একটি এ/ডি রূপান্তরটি সম্পূর্ণরূপে। সিওয়াই 8 সি 24533 সাইপ্রেসগুলি বিশেষত উচ্চ গতির এ/ডি চিপ সহ মোটর নিয়ন্ত্রণ বিকাশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এর এসএআর 8 রূপান্তর গতির মধ্যে স্বয়ংক্রিয় প্রান্তিককরণ ট্রিগার মোডের সাথে মিলিত হয়ে 3 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছতে পারে, এ/ডি পিডব্লিউএম কারেন্ট এ/ডি স্যাম্পলিংয়ে যে কোনও সময় ট্রিগার করা যায়, এটি বর্তমানের যথাযথ নিয়ন্ত্রণটি উপলব্ধি করাও সহজ।

চিত্র 2 বি এমন সিস্টেম যা XC866 কন্ট্রোল চিপ ব্যবহার করে ফেজ কারেন্ট ওয়েভফর্মগুলিতে পরিমাপের অপ্টিমাইজেশনের পরে, চিত্র 2 বি থেকে দেখা যায়, যাতায়াতের বর্তমান পালস মূলত অপসারণ করা হয়, মোটরটির স্কোয়ার ওয়েভ ফেজ কারেন্টের বেসিক কাছাকাছি। বৈদ্যুতিক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, মোটর কম্পন ত্বরান্বিত এবং রানটাইমটি নির্মূল করা হয়েছে, অতি-কোয়েট নিয়ামক নকশা উপলব্ধি করা হয়েছে।