Hvor nøjagtig kontrol af permanent magnet børsteløs jævnstrømsmotor kommutering efter kompensationsstrøm, nemlig hvordan man præcist kontrollerer PWM100 % duty cycle time er nøglen til lydløst controllerdesign! Dette kræver, at MCU-kontrolsystemet har følgende funktioner:
1) Snart A/D-konverteringshastighed, kan kontinuerlig hurtig prøveudtagning efter kommutering;
2) I PWM under åbningen af den bestemte tidsudløser A/D-sampling; Fordi i PWM-inverteren med perceptuel belastningskontrolsystem, på grund af nogle parasitære parametre i systemet af PWM under åbning og slukning af motorens faselinjeringning (Som vist i figur 4), er ringen koblet til A/D-samplingskredsløbet, så vi bør undgå i processen med at skifte PWM til A/D-sampling. Hvis vi udløser strøm ved punktet af PWM åbnet under prøvetagning, vil vi være gennemsnittet af strømmen, hvilket vil være befordrende for vores kontrol af strømkompensation.
faktisk er det ikke svært at finde sådan en MCU, såsom den specielle motorkontrolchip XC866 infineon, on-chip programmerbar kontrolchip CY8C24533 med CYPRESS osv. XC866 A/D-konverteringshastighed kan nå 2 i os, plus programudførelsestid, en A/D-konvertering til den samlede tid inden for otte-intervallet af os, til at afgøre, om strømmen er fuldført nok til at afgøre, om strømmen er fuldført med det tidsrum. CY8C24533 CYPRESS er specifikt designet til udvikling af motorstyring med højhastigheds A/D-chip, inden for sin SAR8-konverteringshastighed kan nå 3 us, kombineret med den automatiske justeringstrigger-tilstand, A/D kan udløses til enhver tid i PWM-strømmen A/D-sampling, det er også nemt at realisere den præcise kontrol af strømmen.
figur 2 b er systemet, der BRUGER XC866 kontrol chip efter optimering af målt i fase strøm bølgeformer, kan ses fra figur 2 b, kommutation strøm puls grundlæggende elimineret, grundlæggende tæt på firkantbølge fasestrøm af motoren. I det elektriske køretøjs styresystem er motorvibrationen for at accelerere og køretid blevet elimineret, ultra-støjsvagt controllerdesign er realiseret.