Πώς να ελέγξετε με ακρίβεια την εναλλαγή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη μετά την αντιστάθμιση ηλεκτρικής ενέργειας

Πόσο ακριβής έλεγχος της εναλλαγής του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη μετά το ρεύμα αντιστάθμισης, δηλαδή πώς να ελέγχετε με ακρίβεια τον χρόνο κύκλου λειτουργίας PWM100% είναι το κλειδί για τη σχεδίαση του αθόρυβου ελεγκτή! Αυτό απαιτεί το σύστημα ελέγχου MCU να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1)Σύντομα ταχύτητα μετατροπής A/D, μπορεί να συνεχίσει τη γρήγορη δειγματοληψία μετά τη μεταγωγή.

2)Στο PWM κατά το άνοιγμα της συγκεκριμένης χρονικής σκανδάλης δειγματοληψία A/D. Επειδή στον μετατροπέα PWM με σύστημα ελέγχου αντιληπτικού φορτίου, λόγω κάποιων παρασιτικών παραμέτρων του συστήματος PWM κατά το άνοιγμα και απενεργοποίηση του κουδουνίσματος της γραμμής φάσης του κινητήρα (Όπως φαίνεται στο σχήμα 4), ο κουδουνισμός συνδέεται με το κύκλωμα δειγματοληψίας A/D, οπότε θα πρέπει να αποφύγουμε τη μετάβαση PWM σε δειγματοληψία A/D. Εάν ενεργοποιήσουμε ρεύμα στο σημείο του PWM που ανοίγει κατά τη δειγματοληψία, θα είμαστε ο μέσος όρος του ρεύματος, ο οποίος θα συμβάλλει στον έλεγχο της αντιστάθμισης ρεύματος. Στην πραγματικότητα, δεν είναι δύσκολο να βρούμε ένα τέτοιο MCU, όπως το ειδικό τσιπ ελέγχου κινητήρα XC866 infineon, το προγραμματιζόμενο τσιπ ελέγχου στο chip CY8C24533 με CYPRESS, κ.λπ. αποζημίωση.



Το CY8C24533 CYPRESS είναι ειδικά σχεδιασμένο για ανάπτυξη ελέγχου κινητήρα με τσιπ A/D υψηλής ταχύτητας, η ταχύτητα μετατροπής SAR8 μπορεί να φτάσει τα 3 μας, σε συνδυασμό με τη λειτουργία αυτόματης ενεργοποίησης ευθυγράμμισης, το A/D μπορεί να ενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή στη δειγματοληψία ρεύματος A/D PWM, είναι επίσης εύκολο να πραγματοποιηθεί ο ακριβής έλεγχος του ρεύματος.

Το σχήμα 2 b είναι το σύστημα που ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ τσιπ ελέγχου XC866 μετά τη βελτιστοποίηση των κυματομορφών μετρούμενων σε ρεύμα φάσης, μπορεί να φανεί από το σχήμα 2 b, ο παλμός ρεύματος μεταγωγής ουσιαστικά εξαλείφθηκε, βασικό ρεύμα φάσης κοντά στο τετραγωνικό κύμα του κινητήρα. Στο σύστημα ελέγχου του ηλεκτρικού οχήματος, η δόνηση του κινητήρα για επιτάχυνση και ο χρόνος λειτουργίας έχει εξαλειφθεί, επιτυγχάνεται εξαιρετικά αθόρυβος σχεδιασμός ελεγκτή.