Elektrivõrk & # 8203; Aspekt, toiteallika probleemi võimsuse mootori ülekuumenemine on põhjus, sellel on järgmised tüüpi: 1, toiteallika pinge on liiga kõrge, kui toitepinge on liiga kõrge, mootori vastu elektromotoorne jõud, magnetvool ja magnetvoo tihedus suurenevad. Kuna rauakao ja magnetvoo tiheduse alus on võrdeline ruuduga, lisage rauakaotus ja viige südamiku ülekuumenemiseni. Ja lisamiseks magnetiline voog, põhjustades olulise lisavoolu kaalu ja moodustatud staatori mähise vasekao suurenemist, muudab mähise ülekuumenemise. Seetõttu on mootori üle kuumenenud lisapinge lisapinge. 2, madalpinge toiteallika pinge on liiga madal, kui mootori elektromagnetiline pöördemoment jääb muutumatuks, langeb voog, rootori vool suureneb vastavalt, staatori voolukoormus toiteallikast ja lisage siis kaalu, moodustab vase mähise kadu suurenemise, põhjus, rootori mähise ületamine. 3, toiteallika pinge asümmeetria Kui toitejuhtme faasi vooluring, kaitse, kaitsme või noa lähteseadmed viisid faasinurga pea põletab, moodustab ühefaasilise, kolmefaasilise mootori, mis töötab kahefaasilise mähise ülekuumenemise korral kõrge vooluga, kuid põlemisel. Seetõttu ei kehti üldiselt kaitsme suhtes kolmefaasilise mootori hooldamiseks. 4, tasakaalustamata kolmefaasiline jõuallikas, kui tasakaalustamata kolmefaasiline võimsus, võib muuta mootori tasakaalustamata kolmefaasilise voolu, põhjustades mähise ülekuumenemist. Eelnevalt tuleks mootori ülekuumenemisel kõigepealt arvestada toiteallika põhjuste (pehme käivitamine, muundur, servo draivid ka toiteallikaks)。 Veenduge, et toiteaspektidel pole probleemi, ja siis arvestada muude teguritega. Teise osa koormusprobleem, laadige mootori ülekuumenemisel põhjus on järgmised tüüpi: 1, mootori ülekoormus, kui seade ei moodusta täielikku komplekti, on täiendav koormuse võimsus suurem kui mootori mootori võimsus, elektri masin, mis on pikka aega ülekoormus (väike hobusekäru), võib põhjustada ülekuumenemist. Parandage mootori ülekuumenemine kõigepealt välja selgitama, kas koormusvõimsus ja mootori võimsus, et vältida pimedust lahus ilma eesmärgita. 2, lohistage mehaaniline koormusoperatsioon seadme toetamise ajal normaalne, kuid mehaaniline koormus, et lohistamine ei ole normaalne, töökoormus väikese, mootori ülekoormuse ja palaviku korral. 3, lohistage masinate tõrge, kui see lohistatakse mehaanilise tõrke või kleepudes, mitte paindlik veeremine muudab mootori ülekoormamise, moodustab mootori mähise ülekuumenemise. Nii et remondimootori ülekuumenemist, koormustegurit ei saa ignoreerida. 3, 1. küsimus mootor ise, mootori mähise vooluring Kui mootori mähises faasimähise purunemisel või paralleelharul on hargnemisahel, põhjustab tasakaalustamata kolmefaasiline voolu, kuumeneb mootor. 2, mootori mähise lühise korral, kui praegune mootori mähise lühise tõrge, on lühisevool tavalisest töövoolust palju suurem, lisage mähise vasekaotus ja põhjustab mähise ülekuumenemist, isegi põlenud. 3, mootori nurgaühenduse vea täht, kui ühendus Star Delta Connection mootoriks, voolab täiendava vooluga siduva vooluga mootoriga mootor, et minna kaugemale, isegi põhjustada mootori parkimist, kui pisut pikk peatumisaeg ei blokeeriks toiteallikat, vaid ei põle mitte ainult tõsine ülekandumine Vigastage mootori täheühendus kolmnurgaks või mitmeks mähise nööriga mootori rikke komplekti kaheks haruks paralleelseks, kuumeneb mähise ja raua südamiku üle, tõsiselt, millal mähise põleb. 4, mootori mähiseühenduse viga, kui mähis, mähise rühm või tagurpidi faasivähised mähised põhjustavad kolmefaasilise voolu tõsist tasakaalustamatust ja muudab mähise ülekuumenemise. 5, mootori mehaaniline rike, kui mootori võll, hammasratta võlgu on hea, laagri tõrke jne, võivad kõik mootori voolu suureneda, vasekaotuse konflikti ja masina lisamiseks lisada, muuta mootori ülekuumenemist. Nelja, elektrilise ventilaatori termilise hajumise 1, keskkonnatemperatuur on liiga kõrge, sisselaskeõhu temperatuur on kõrge. Prügi blokeerimine on 2, õhu sisselaskeava, nii et vaene tuule sisse, vähe moodustumist tuulesse. 3, mootori sisemine tolm liiga palju, soojuse hajumise mõju. 4, ventilaatori kahjustused või paigaldatud tahapoole, moodustades tuule ega õhumahu pole väike. 5, mitte paigaldatud tuulekattega ega mootori otsakatte sees pole paigaldatud tuulepaigat, moodustage mootor ilma teatud tuulerajata. Viis, remont Elektriline remont Mootori stardivool on üle 66%, mootori töö sageli samal ajal võib moodustada ka kõrge voolu, mootori ülekuumenemise. Kuus, haavarootori mootori seeria takistuse probleem, millel on ühendatud takisti ebakõla, näiteks mootoritöö samal ajal, võib ka moodustada kõrge voolu, mootori ülekuumenemise. Mootori vibratsiooni võnkumine on liiga suur, võib ka moodustada mootori vool, põhjus ja lahendus: 1, rootori tasakaalustamatus & ndash; —Kasatasakaal 2, rihmaratta tasakaalustamatus või keerdvõlli pikendus & ndash; —Vaada ja parandus 3, mootor ei ole koormuse telje ja ndash suhtes joondatud; —View seade 4 telje reguleerimiseks, ebaõige mootoriseade & ndash; —Kontrollige seadme olekut ja 5 jala kruvi, raske koormus äkki & ndash; —Light Koormus
