Електрична мережа & # 8203; Аспект, що перегріває двигун живлення живлення, має причину, мають такі види: 1, напруга живлення занадто висока, коли напруга живлення занадто висока, лічильна електрорушована сила двигуна, магнітний потік та збільшення щільності магнітного потоку. Оскільки основа втрати заліза та щільності магнітного потоку пропорційна квадраті, додайте втрату заліза і призводять до перегріву серцевини. І магнітний потік, який потрібно додати, викликаючи значну вагу поля струму та утвореного статора, що обмотає втрата міді, збільшується, що обмотка перегрівається. Тому додаткова напруга напруги поза двигуном, перегрівання двигуна. 2, Напруга живлення низької напруги занадто низька, якщо електромагнітний крутний момент двигуна залишається незмінним, потік зменшиться, струм ротора відповідно збільшується, навантаження струму статора в живлення, потім додайте вагу, утворюйте збільшення втрат міді, причиною, причиною ротора перегрівання. 3, асиметрія напруги живлення, коли фазова ланцюг живлення, запобіжник, запобіжник або запуск ножа, що призвела до непрохідності фазового кута, буде утворювати однофазний трифазний двигун в роботі двох фазових обмоток, що перегрівається високим струмом, але при спалюванні. Тому, як правило, не застосовується до запобіжника для обслуговування трифазного двигуна. 4, незбалансоване трифазне джерело живлення при незбалансованій трифазній потужності, може зробити незбалансований трифазний струм двигуна, викликаючи обмотку перегріву. З вищезазначеного, коли перегріву двигуна, спочатку слід враховувати причини джерела живлення (м'який старт, інвертор, сервоприводні накопичувачі також можуть розглядатися як джерело живлення)。 підтверджують, що аспекти живлення не мають проблем, а потім розглянути інші фактори. Проблема навантаження другої частини, завантажте двигун, що перегріває причину, має такі види: 1, операція перевантаження двигуна, коли пристрій не утворює повного набору, додаткова потужність навантаження більша, ніж потужність двигуна двигуна, електрична машина тривалий час перевантаження (маленький візок для коней) може призвести до перегріву. Відремонтуйте перегрівання двигуна, спочатку слід з’ясувати, чи потужність навантаження та потужність двигуна, щоб запобігти сліпоті без мети. 2, перетягніть операцію механічного навантаження не є нормальним під час опорного обладнання, але механічне навантаження, яке операція перетягування не є нормальним, навантаження на роботу, коли невелике, перевантаження двигуна та лихоманка. 3, перетягніть несправність машини при перетягуванні механічної несправності або застрягання, а не гнучкого кочення зробить перевантаження двигуна, утворюють обмотку двигуна перегріву. Таким чином, ремонтний двигун перегрівання, коефіцієнт навантаження не можна ігнорувати. 3, Сам двигун запитання, ланцюг обмотки двигуна, коли в обмотці двигуна є фазова обмотка, або паралельна гілка має гілку, призведе до незбалансованого трифазного струму, перегріву двигун. 2, обмотка двигуна, коли наразі несправність на короткий замикання двигуна, струм короткого замикання значно більший, ніж звичайний струм роботи, додайте звивисту втрату міді і спричиняє обмотку перегріву, навіть згоріло. 3, зірка помилки з'єднання кута двигуна, коли неправильно з'єднується в двигун з'єднання з зіркою, двигун з повною роботою навантаження, все ще протікає через струм обмотки статора, щоб вийти за рамки додаткового струму, навіть призведе до того, що двигун до паркування, якщо зупинка часу не буде спаленою. Неправильно з'єднуйтесь, коли зіркове з'єднання двигуна в трикутник або декілька струн котушки в гілку набору розлому двигуна в паралельно дві гілки, перегріває обмоту та залізне ядро, серйозно, коли спалити обмову. 4, помилка підключення котушки двигуна Коли котушка, група котушки або фазові обмотки для зворотного зв'язку призведуть до серйозного скорочення трифазного струму і зробить обмотку перегріву. 5, механічна збій двигуна, коли вал двигуна, передача завдячує добре, несправно підшипник тощо, все може збільшити струм двигуна, конфлікт втрати міді та втрати машини, щоб додати, зробити двигун перегрівати. Четверо, термічна дисипація електричного вентилятора 1, температура навколишнього середовища занадто висока, температура вхідного повітря висока. Блокування сміття - 2, вхід повітря, так що бідні на вітер, мало утворення на вітер. 3, внутрішній пил двигуна занадто сильно, вплив теплового розсіювання. 4, пошкодження вентилятора або встановлено назад, утворюючи жодного вітру чи обсягу повітря, невеликий. 5, не встановлена вітрова кришка або всередині кришки кінця двигуна не встановлений дефлектор вітру, утворюйте двигун без певного вітрового шляху. П'ять, відновити електричний ремонт Початковий струм двигуна становить більше 66%, робота двигуна часто одночасно може утворювати високий струм, перегрівання двигуна. Шість, проблема опору рухового серії роторів з об'єднаною невідповідністю резистора, такою як моторна робота, яка часто працює в той же час, також може утворювати високий струм, перегрівання двигуна. Коливання моторної вібрації занадто велике, також може утворюватися струм двигуна, причина та рішення: 1, неврівноважність ротора & ndash; —Виповний баланс 2, дисбаланс розгинання вала або звивистого валу & ndash; —По -перегляд та корекція 3, двигун не узгоджується до навантажувальної осі & ndash; —Побігу для регулювання вісь блоку 4, неправильного пристрою двигуна & ndash; - Перевірте стан пристрою та 5 -футовий гвинт, важке навантаження раптово & ndash; —Ледведіть навантаження
