¿Qué causa que la corriente del motor trifásico sea demasiado alta?

Red eléctrica & # 8203; Un aspecto, el problema de la fuente de alimentación por sobrecalentamiento del motor ocurre por la razón, tiene los siguientes tipos: 1, el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto cuando el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto, la fuerza contraelectromotriz del motor, el flujo magnético y la densidad del flujo magnético aumentan. Debido a que la base de la pérdida de hierro y la densidad del flujo magnético es proporcional al cuadrado, sume la pérdida de hierro y provocará un sobrecalentamiento del núcleo. Y el flujo magnético agregado, lo que provoca un aumento significativo del peso de la corriente de campo y un aumento de la pérdida de cobre del devanado del estator formado, hace que el devanado se sobrecaliente. Por lo tanto, un voltaje de suministro adicional más allá del motor, el motor se sobrecalienta. 2, el voltaje de la fuente de alimentación de bajo voltaje es demasiado bajo, si el par electromagnético del motor permanece sin cambios, el flujo disminuirá, la corriente del rotor aumenta en consecuencia, la carga de corriente del estator en la fuente de alimentación luego agrega peso, lo que aumenta la pérdida del devanado de cobre, lo que provoca el sobrecalentamiento del devanado del rotor. 3, la asimetría del voltaje de la fuente de alimentación cuando el circuito de fase del cable de alimentación, un fusible, un fusible o un equipo de arranque con cuchilla condujeron a una fase, la cabeza en ángulo quema la impracticabilidad, formará un motor monofásico, trifásico en funcionamiento del devanado de dos fases que se sobrecalienta por la alta corriente, pero cuando se quema. Por lo tanto, generalmente no se aplica al fusible para mantenimiento de motores trifásicos. 4, fuente de energía trifásica desequilibrada cuando la energía trifásica desequilibrada, puede hacer que la corriente trifásica desequilibrada del motor, provocando el sobrecalentamiento del devanado. De lo anterior, cuando el motor se sobrecalienta, primero se deben considerar las razones de la fuente de alimentación (el arranque suave, el inversor y los servovariadores también pueden considerarse como fuente de alimentación). Confirme que los aspectos de energía no tienen problemas y luego considere otros factores. Segunda parte del problema de carga, la carga del motor se sobrecalienta, la razón tiene los siguientes tipos: 1, operación de sobrecarga del motor cuando el dispositivo no forma un conjunto completo, la potencia de carga adicional es mayor que la potencia del motor, la sobrecarga de la máquina eléctrica durante mucho tiempo en funcionamiento (el carrito de caballos), puede provocar un sobrecalentamiento. Para reparar el sobrecalentamiento del motor, primero debe averiguar si la potencia de carga y la potencia del motor, para evitar la ceguera, se separan sin un propósito. 2, la operación de carga mecánica de arrastre no es normal mientras se soporta el equipo, pero la carga mecánica que operación de arrastre no es normal, la carga de operación es pequeña, sobrecarga del motor y fiebre. 3, arrastre la falla de la maquinaria cuando se arrastra una falla mecánica, o se atasca, el rodamiento no flexible hará que el motor se sobrecargue y el devanado del motor se sobrecaliente. Por lo tanto, no se puede ignorar el factor de carga sobrecalentado del motor de reparación. 3, pregunta 1: motor en sí, circuito de bobinado del motor cuando hay una interrupción del devanado de fase en el devanado del motor, o la rama paralela tiene un circuito derivado, provocará una corriente trifásica desequilibrada y sobrecalentará el motor. 2, cortocircuito del devanado del motor cuando la presente falla de cortocircuito del devanado del motor, la corriente de cortocircuito es mucho mayor que la corriente de operación normal, agrega la pérdida de cobre del devanado y causa que el devanado se sobrecaliente, incluso se queme. 3, error de conexión en ángulo de estrella del motor cuando se conecta mal al motor de conexión estrella-triángulo, motor con funcionamiento a carga completa, todavía fluye a través del devanado del estator la corriente para ir más allá de la corriente adicional, incluso causa que el motor se estacione, si el tiempo de parada es un poco largo, no bloquea la fuente de alimentación, el devanado no solo se sobrecalienta gravemente, también se quemará. Una mala conexión cuando la conexión en estrella del motor forma un triángulo, o varias cadenas de bobinas en un conjunto de ramas o falla del motor en dos ramas en paralelo, sobrecalentará el devanado y el núcleo de hierro, lo que será grave cuando quemará el devanado. 4, el error de conexión de la bobina del motor cuando una bobina, el grupo de bobinas o un devanado de fase se invierten, provocará un desequilibrio grave de la corriente trifásica y provocará que el devanado se sobrecaliente. 5, la falla mecánica del motor cuando el eje del motor, el engranaje están en mal estado, la falla del rodamiento, etc., todo puede hacer que la corriente del motor aumente, el conflicto de pérdida de cobre y la pérdida de la máquina para agregar, hace que el motor se sobrecaliente. Cuatro, disipación térmica del ventilador eléctrico 1, la temperatura ambiente es demasiado alta, la temperatura del aire de entrada es alta. El bloqueo de escombros es 2, entrada de aire, por lo que es pobre contra el viento y hay poca formación contra el viento. 3, el polvo interno del motor es demasiado, el impacto de la disipación de calor. 4, el ventilador está dañado o instalado al revés, sin generar viento o el volumen de aire es pequeño. 5, cubierta de viento no instalada o dentro de la cubierta del extremo del motor no instalado deflector de viento, forman un motor sin una determinada trayectoria del viento. Cinco, reparación eléctrica, la corriente de arranque del motor es superior al 66%, el funcionamiento del motor frecuentemente al mismo tiempo también puede generar alta corriente y sobrecalentamiento del motor. Seis, el problema de resistencia en serie del motor de rotor bobinado con desajuste de resistencia concatenada, como el funcionamiento frecuente del motor al mismo tiempo, también puede generar alta corriente y sobrecalentamiento del motor. La oscilación de la vibración del motor es demasiado grande, también puede provocar que la corriente del motor sea alta, la causa y la solución: 1, el desequilibrio del rotor y ndash; —Equilibrio de nivelación 2, desequilibrio de la polea o extensión del eje de bobinado y ndash; —Revisión y corrección 3, el motor no está alineado con el eje de carga y ndash; —Vista para ajustar el eje de la unidad 4, dispositivo motor inadecuado y ndash; —Verifique el estado del dispositivo y el tornillo de 5 pies, la carga pesada de repente y ndash; —Aligera la carga