Электр желісі & # 8203; Аспект, электрмен жабдықтау проблемасы электр қозғалтқышының қызып кету себебінің келесі түрлері бар: 1, қоректендіру кернеуі тым жоғары болған кезде қуат көзінің кернеуі тым жоғары, қозғалтқыштың қарсы электр қозғаушы күші, магнит ағыны және магнит ағынының тығыздығы артады. Темірдің жоғалуының негізі және магнит ағынының тығыздығы квадратқа пропорционал болғандықтан, темірдің жоғалуын қосып, ядроның қызып кетуіне әкеледі. Ал қосу үшін магнит ағыны айтарлықтай қосымша өріс ток салмағын тудыратын және қалыптасқан статор орамасының мыстың жоғалуын арттырады, орамның қызып кетуіне әкеледі. Сондықтан қозғалтқыштан тыс қосымша кернеу беру кернеуі, қозғалтқыштың қызып кетуі. 2, төмен вольтты қуат көзінің кернеуі тым төмен, қозғалтқыштың электромагниттік моменті өзгеріссіз қалса, ағыны азаяды, ротордың тогы сәйкесінше артады, қуат көзіндегі статор ток жүктемесі содан кейін салмақ қосады, мыс орамасының жоғалуын арттырады, себебі, ротор орамасының қызып кетуі. 3, қуат сымының фазалық тізбегі, сақтандырғыш, сақтандырғыш немесе пышақ іске қосу жабдығы фазаға әкелген кезде қуат көзінің кернеуінің асимметриясы Бұрыш басы өтпеушілікті күйдіреді, жоғары токпен екі фазалы орамның қызып кетуін жұмыс кезінде бір фазалы, үш фазалы қозғалтқышты қалыптастырады, бірақ өртенген кезде. Сондықтан, әдетте, үш фазалы қозғалтқышқа қызмет көрсету үшін сақтандырғышқа қолданылмайды. 4, теңгерімсіз үш фазалы қуат көзі теңгерілмеген үш фазалы қуат кезінде қозғалтқыштың теңгерімсіз үш фазалы тогын жасай алады, бұл орамның қызып кетуіне әкеледі. Жоғарыда айтылғандардан, қозғалтқыштың қызып кетуі кезінде алдымен қуат көзінің себептерін қарастыру керек (жұмсақ іске қосу, инвертор, сервожетектерді қуат көзі ретінде де қарастыруға болады)。 Қуат аспектілерінің проблемасы жоқ екенін растаңыз, содан кейін басқа факторларды ескеріңіз. Жүктеменің екінші бөлігінің ақаулығы, қозғалтқыштың қызып кетуі себебінің келесі түрлері бар: 1, құрылғы толық жиынтықты құрмаған кезде қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі жұмысы, қосымша жүктеме қуаты мотордың қозғалтқыш қуатынан көп болса, электр машинасы ұзақ уақыт шамадан тыс жүктеледі (кішкентай ат арбасы), қызып кетуге әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың қызып кетуін жөндегенде, соқырлықты мақсатсыз ажырату үшін алдымен жүктеме қуаты мен қозғалтқыш қуатын анықтау керек. 2, сүйреп апарыңыз, жабдықты ұстап тұрған кезде механикалық жүктеме жұмысы қалыпты емес, бірақ сүйрейтін механикалық жүктеме қалыпты емес, жұмыс жүктемесі кішкентай болғанда, қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі және қызба. 3, механикалық ақаулық немесе кептелу кезінде машина ақауын сүйреңіз, икемді емес илемдеу қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуін тудырады, қозғалтқыш орамасының қызып кетуін тудырады. Сондықтан жөндеу қозғалтқышының қызып кетуін, жүктеме коэффициентін елемеуге болмайды. 3, 1 сұрақ қозғалтқыштың өзі, қозғалтқыш орамасының фазалық орамының үзілуі немесе параллель тармақтың тармақ тізбегі бар кезде қозғалтқыш орамының тізбегі теңгерімсіз үш фазалы токқа әкеледі, қозғалтқышты қызып кетеді. 2, қазіргі қозғалтқыш орамасының қысқа тұйықталу ақаулығы кезінде қозғалтқыш орамасының қысқа тұйықталуы, қысқа тұйықталу тогы қалыпты жұмыс токынан әлдеқайда үлкен болса, орамдағы мыстың жоғалуын қосып, орамның қызып кетуін тудырады, тіпті күйіп кетеді. 3, қозғалтқыштың жұлдызшасы Жұлдызша үшбұрышты қосылым қозғалтқышына дұрыс жалғанбаған кезде бұрышты қосу қатесі, қозғалтқыш толық жүктемеде жұмыс істейді, әлі де статор орамасының тогы арқылы қосымша токтан асып кетеді, тіпті қозғалтқыштың тоқтап қалуына әкеледі, егер тоқтау уақыты сәл ұзақ болса, қуат көзіне тосқауыл қоймаса, орама қатты қызып кету ғана емес, сонымен қатар күйіп кетеді. Қозғалтқышты үшбұрышқа жұлдызша қосу немесе параллельді екі тармаққа қозғалтқыш ақауының тармақтарына бірнеше катушкаларды қосу орама мен темір өзекшенің қызып кетуіне әкеліп соғады, орамның күйіп кетуіне әкеледі. 4, катушкалар, катушкалар тобы немесе фазалық орамалардың кері айналуы үш фазалы токтың елеулі теңгерімсіздігіне әкеліп, орамның қызып кетуіне әкелетін кезде қозғалтқыш катушкасын қосу қатесі. 5, қозғалтқыш білігі, беріліс жақсы қарыз болған кезде қозғалтқыштың механикалық бұзылуы, мойынтірек ақауы және т.б., барлығы қозғалтқыш тогын жоғарылатуы мүмкін, мыс жоғалуы және машинаның жоғалуы қақтығысы қосуға, қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі. Төрт, электр желдеткішінің жылу диссипациясы 1, қоршаған орта температурасы тым жоғары, кіріс ауа температурасы жоғары. Қоқыстарды блоктау 2, ауа кірісі, сондықтан желге нашар, желге аз қалыптастыру. 3, қозғалтқыштың ішкі шаңы тым көп, жылу диссипациясының әсері. 4, желдеткіштің зақымдалуы немесе артқа орнатылған, жел немесе ауа көлемі аз. 5, жел қақпағы орнатылмаған немесе қозғалтқыштың соңғы қақпағының ішінде жел дефлекторы орнатылмаған, белгілі бір жел жолы жоқ қозғалтқышты құрайды. Бес, жөндеу электр жөндеу қозғалтқыштың іске қосу тогы 66% -дан астам, қозғалтқыш жиі бір уақытта жұмыс істейді, сондай-ақ жоғары ток, қозғалтқыштың қызып кетуін құра алады. Қозғалтқыштың бір уақытта жиі жұмыс істеуі сияқты біріктірілген резистордың сәйкес келмеуі бар алты, жаралы роторлы қозғалтқыш сериясының қарсылық мәселесі де жоғары токты, қозғалтқыштың қызып кетуін тудыруы мүмкін. Қозғалтқыш дірілінің тербелісі тым үлкен, сонымен қатар қозғалтқыш тогы жоғары болуы мүмкін, себебі мен шешімі: 1, ротордың теңгерімсіздігі & ndash; —Нивелирлеу балансы 2, шкивтің немесе орама білігінің ұзартқышының теңгерімсіздігі & ndash; —Шолу және түзету 3, қозғалтқыш жүктеме осіне & ndash тураланбаған; —Бөлім 4, дұрыс емес мотор құрылғысы & ndash осін реттеу үшін қараңыз; —Құрылғы күйін және 5 фут бұранданы тексеріңіз, ауыр жүк кенеттен & ndash; — Жүкті жеңілдетіңіз
