Elektromos hálózat & # 8203; Egy aspektus, a tápegység problémájának energiamotor túlmelegedése oka van, a következő fajták vannak: 1, az tápegység feszültsége túl magas, ha az ellátási feszültség túl magas, a motor elleni elektromotív erő, a mágneses fluxus és a mágneses fluxus sűrűség növekedése. Mivel a vasveszteség és a mágneses fluxussűrűség alapja arányos a négyzetkel, adjuk hozzá a vasveszteséget és a mag túlmelegedéséhez vezetnek. És a hozzáadott mágneses fluxus, ami jelentős hozzáadott terepi áramot okoz, és az állórész tekercselő rézveszteségének növekedése növekszik, a tekercselés túlmelegedését eredményezi. Ezért egy extra feszültség -ellátási feszültség a motoron túl, a motor túlmelegedése. 2, Az alacsony feszültségű tápegység feszültsége túl alacsony, ha a motor elektromágneses nyomatéka változatlan marad, akkor a fluxus csökken, a forgórészáram ennek megfelelően növekszik, az állórész -áram terhelése a tápegységben, majd hozzáadja a réz tekercs veszteségének növekedését, az ok, az ok, az ok, az ok, a tekercselés. 3., tápegység-feszültség aszimmetria Ha a tápkábel-fázis áramköre, a biztosíték, a biztosíték vagy a kés kiindulási berendezése fázisszögű fej-égési sérülést eredményez, egyfázisú, háromfázisú motor képződik kétfázisú tekercselés nagy árammal történő túlmelegedésével, de amikor égetik. Ezért általában nem vonatkozik a biztosítékra a háromfázisú motor karbantartására. A 4. ábra, a kiegyensúlyozatlan háromfázisú teljesítményforrás, ha kiegyensúlyozatlan háromfázisú teljesítmény, a motor kiegyensúlyozatlan háromfázisú áramát eredményezheti, ami túlmelegedést okozhat. A fentiektől kezdve, amikor a motor túlmelegedése, először mérlegelnie kell az áramellátás okait (lágy indítás, inverter, a szervo meghajtók is az áramellátásnak tekinthetők). A második rész terhelése problémája, töltse be a motor túlmelegedését. Az oknak a következő fajtái vannak: 1, a motor túlterhelése, ha az eszköz nem képez teljes készletet, a kiegészítő terhelési teljesítmény nagyobb, mint a motor motoros teljesítménye, az elektromos gép hosszú ideig történő túlterhelés (a kis ló kocsi) túlmelegedéshez vezethet. A motor túlmelegedésének javításának javítását először meg kell tudnia, hogy a terhelési és motor teljesítménye a vakság elkülönítésének cél nélkül megakadályozása érdekében. A 2. ábrán húzza meg a mechanikus terhelés működését a tartófelszerelés közben, de a húzó üzemeltetést nem normális, a motor túlterhelése és a láz esetén nem normális, működési terhelés. A 3. ábrán húzza meg a gép hibáját, amikor húzza meg a mechanikai meghibásodást, vagy elakad, nem pedig a rugalmas gördülés miatt a motor túlterhelése, a motor tekercsének túlmelegedése. Tehát a javító motor túlmelegedését, a terhelési tényezőt nem szabad figyelmen kívül hagyni. 3. kérdés, 1. kérdés, maga a motor, a motoros tekercs áramkör, ha a motoros tekercsben fázisú tekercselés van, vagy a párhuzamos ágnak ág áramköre van, kiegyensúlyozatlan háromfázisú áramhoz vezet, a motor túlmelegítéséhez. 2., Motoros tekercs rövidzárlat Ha a jelenlegi motoros tekercselés rövidzárlati hiba, a rövidzárlati áram sokkal nagyobb, mint a normál működési áram, adja hozzá a kanyargós rézveszteséget, és a tekercselés túlmelegedését okozza, még leégett is. A 3. ábra, a motoros szög csatlakozási hiba csillag, amikor a csillag delta csatlakozó motorjába való eltérés, a teljes terhelésű motor, az állórész -tekercselési áramon átfolyik, hogy túllépjen a kiegészítő áramon, akár a motor parkolását is okozhatja, ha kissé hosszú ideig megállítják az áramellátást, a tekercset nem csak a súlyos túlmelegedés, hanem az égetést is megégetik. Misconnect, ha a motor csillagcsatlakozása egy háromszögbe vagy több tekercses húrba egy motorhibáiba két ágba párhuzamosan, túlmelegíti a kanyargós és a vasmagot, komoly, amikor a kanyargós éget. A 4 -es, motoros tekercs csatlakozási hiba, ha egy tekercs, a tekercscsoport vagy a visszafordítás fázis tekercse, a háromfázisú áram súlyos egyensúlyhiányához vezet, és a tekercset túlmelegedni fogja. 5. ábra: A motor mechanikai meghibásodása, amikor a motor tengelye, a fogaskerék jó, csapágyhibát stb., Mindegyik növeli a motor áramát, a rézveszteség konfliktusát és a hozzáadandó gépvesztést, a motor túlmelegedését. Négy, az elektromos ventilátor hőeloszlásának 1, a környezet hőmérséklete túl magas, a bemeneti levegő hőmérséklete magas. A törmelék blokkolása 2, levegő bemeneti nyílás, tehát a szélbe szegény, kevés a szél képződése. 3, A motor belső porja túlságosan, a hőeloszlás hatása. 4, ventilátor sérülése vagy hátrafelé telepítve, a szél vagy a levegő nem képződése kicsi. Az 5. ábrán nem felszerelt szélfedél vagy a motor végső burkolatában nincs felszerelve a szél -elítélt, és egy bizonyos szélút nélküli motort képez. Öt, javítás Elektromos javítás A motor indítási árama meghaladja a 66%-ot, a motor üzemeltetése gyakran ugyanakkor nagy áramot képezhet, a motor túlmelegedését is. Hat, sebrotor motoros sorozatú ellenállási problémája az összekapcsolt ellenállás -eltéréssel, például a motoros munkával, ugyanakkor nagy áramú, motoros túlmelegedést is képezhet. A motor rezgésének oszcillációja túl nagy, szintén képezheti a motoráramot, az ok és az oldat: 1, a forgórész -kiegyensúlyozatlanság & ndash; —A 2. szintű mérleg, a szíjtárcsa vagy a tekercselt tengely meghosszabbításának egyensúlyhiánya & ndash; —REVIEW és 3 CORRECTION, a motor nem igazodik a terhelési tengelyhez & ndash; —View a 4. egység tengelyének beállításához, nem megfelelő motoros eszköz & ndash; —Az eszköz állapota és 5 láb csavar, a nehéz terhelés hirtelen & ndash; - Világítsa meg a terhelést
