Elektrická sieť & # 8203; Aspekt, problém s napájaním napájacieho motora prehriatia nastáva dôvod, majú tieto druhy: 1, napájacie napätie je príliš vysoké, keď je napájacie napätie príliš vysoké, protielektromotorická sila motora, magnetický tok a hustota magnetického toku sa zvyšujú. Pretože základ straty železa a hustoty magnetického toku je úmerný štvorcu, pridajte stratu železa a vedie k prehriatiu jadra. A pridať magnetický tok, čo spôsobí značnú pridanú hmotnosť budiaceho prúdu a zvýšenie straty medi vo formovanom vinutí statora, spôsobí prehriatie vinutia. Preto je nad motorom napájacie napätie navyše, motor sa prehrieva. 2, nízkonapäťové napájacie napätie je príliš nízke, ak elektromagnetický krútiaci moment motora zostane nezmenený, tok sa zníži, prúd rotora sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši, prúdové zaťaženie statora v napájacom zdroji potom pridá hmotnosť, vytvorí sa zvýšenie straty medeného vinutia, príčina, prehriatie vinutia rotora. 3, napájacie napätie asymetria, keď napájací kábel fázový obvod, poistka, poistka alebo nôž štartovacie zariadenie viedlo k fáze Uhlová hlava horí nepriechodnosť, bude tvoriť jednofázový, trojfázový motor v prevádzke dvojfázového vinutia prehriatia vysokým prúdom, ale pri spálení. Preto sa všeobecne nevzťahuje na poistku na údržbu trojfázového motora. 4, nevyvážený trojfázový zdroj energie pri nevyváženom trojfázovom napájaní môže spôsobiť nevyvážený trojfázový prúd motora, čo spôsobí prehriatie vinutia. Z vyššie uvedeného by sa pri prehrievaní motora mali najskôr zvážiť dôvody napájania (za napájanie možno považovať aj mäkký štart, menič, servopohony)。 Ubezpečte sa, že výkonové aspekty nemajú problém, potom zvážte ďalšie faktory. Problém s druhým čiastočným zaťažením, prehriatie motora, dôvod má tieto druhy: 1, prevádzka preťaženia motora, keď zariadenie netvorí kompletnú súpravu, dodatočný výkon zaťaženia je väčší ako výkon motora motora, dlhý chod elektrického stroja pri preťažení (kočík), môže viesť k prehriatiu. Opravte prehriatie motora, mali by ste najprv zistiť, či je výkon záťaže a výkon motora, aby sa predišlo slepote od seba bez účelu. 2, prevádzka mechanického zaťaženia nie je normálna pri podpore zariadenia, ale mechanické zaťaženie, ktoré prevádzka ťahania nie je normálne, prevádzkové zaťaženie, keď je malé, preťaženie motora a horúčka. 3, ťahajte poruchu stroja, keď je ťahaná mechanická porucha alebo uviaznutie, nie flexibilné valcovanie spôsobí preťaženie motora, prehriatie vinutia motora. Takže prehriatie motora opravy, faktor zaťaženia nemožno ignorovať. 3, otázka 1 samotný motor, obvod vinutia motora, keď dôjde k prerušeniu fázy vinutia vo vinutí motora, alebo paralelná vetva má odbočný obvod, povedie k nevyváženému trojfázovému prúdu, prehriatiu motora. 2, skrat vinutia motora, keď súčasná porucha vinutia motora nakrátko, skratový prúd je oveľa väčší ako bežný prevádzkový prúd, pridajte stratu medi vinutia a spôsobí prehriatie vinutia, dokonca aj spálenie. 3, hviezda motora Chyba uhlového pripojenia pri nesprávnom pripojení do hviezdy trojuholníka motora, motora s prevádzkou pri plnom zaťažení, stále preteká prúd vinutia statora, aby prekročil dodatočný prúd, dokonca spôsobil, že motor zaparkoval, ak je čas zastavenia mierne dlhý, nezablokoval napájanie, vinutie nie je len vážne prehriatie, bude tiež spálené. Nesprávne zapojenie, keď hviezdicové zapojenie motora do trojuholníka, alebo niekoľko cievkových reťazcov do rozvetvenia motora na dve vetvy paralelne, prehreje vinutie a železné jadro, vážne pri spálení vinutia. 4, chyba pripojenia cievky motora, keď sa cievka, skupina cievok alebo fázové vinutia obrátia, povedie k vážnej nerovnováhe trojfázového prúdu a prehriatiu vinutia. 5, mechanická porucha motora, keď je hriadeľ motora, prevodovka dlžná, porucha ložísk atď., To všetko môže spôsobiť zvýšenie prúdu motora, konflikt straty medi a straty stroja, prehriatie motora. Štyri, tepelný rozptyl elektrického ventilátora 1, teplota prostredia je príliš vysoká, teplota vstupného vzduchu je vysoká. Blokovanie úlomkov je 2, prívod vzduchu, takže do vetra je slabý, do vetra len malý útvar. 3, vnútorný prach motora príliš veľa, vplyv odvodu tepla. 4, poškodenie ventilátora alebo inštalované dozadu, bez vetra alebo objem vzduchu je malý. 5, nie je nainštalovaný veterný kryt alebo vo vnútri krytu konca motora nie je nainštalovaný veterný deflektor, tvorí motor bez určitej dráhy vetra. Päť, oprava elektrickej opravy, štartovací prúd motora je viac ako 66%, prevádzka motora často v rovnakom čase, môže tiež vytvárať vysoký prúd, prehrievanie motora. Šesť, problém sériového odporu motora s vinutým rotorom s nesúladom zreťazeného odporu, ako je častá práca motora v rovnakom čase, môže tiež spôsobiť vysoký prúd, prehriatie motora. Oscilácia vibrácií motora je príliš veľká, môže tiež spôsobiť vysoký prúd motora, príčina a riešenie: 1, nevyváženosť rotora & ndash; —Vyrovnanie vyváženia 2, nevyváženosť predĺženia kladky alebo navíjacieho hriadeľa a ndash; —Kontrola a oprava 3, motor nie je zarovnaný s osou zaťaženia & ndash; —Pohľad na nastavenie osi jednotky 4, nesprávne motorové zariadenie & ndash; —Skontrolujte stav zariadenia a skrutku 5 stôp, ťažké zaťaženie náhle & ndash; — Znížte záťaž
