Mtandao wa Umeme & # 8203; Sehemu, shida ya usambazaji wa umeme wa umeme husababisha sababu, kuwa na aina zifuatazo: 1, voltage ya usambazaji wa umeme ni kubwa sana wakati voltage ya usambazaji ni kubwa sana, nguvu ya umeme ya motor, flux ya sumaku na kuongezeka kwa wiani wa flux. Kwa sababu msingi wa upotezaji wa madini na wiani wa flux ya sumaku ni sawa na mraba, ongeza upotezaji wa chuma na kusababisha overheating ya msingi. Na flux ya sumaku kuongeza, na kusababisha uzito mkubwa wa uwanja ulioongezwa na kuunda stator inayopunguza upotezaji wa shaba, fanya vilima vikali. Kwa hivyo, voltage ya ziada ya usambazaji wa voltage zaidi ya motor, overheating motor. 2, voltage ya umeme wa chini ya umeme ni ya chini sana, ikiwa torque ya umeme ya gari bado haijabadilishwa, flux itapungua, rotor ya sasa inaongezeka ipasavyo, mzigo wa sasa wa umeme katika usambazaji wa umeme kisha ongeza uzito, tengeneza ongezeko la upotezaji wa shaba, sababu, rotor vilima vilima. 3, Ugavi wa umeme asymmetry Wakati mzunguko wa awamu ya kamba ya nguvu, fuse, fuse au vifaa vya kuanza kisu vilisababisha kichwa cha angle kichwa kuchoma kutokuwa na uwezo, itaunda gari la awamu moja, ya awamu tatu katika operesheni ya kuzidi kwa sehemu mbili kwa kiwango cha juu, lakini wakati wa kuchomwa. Kwa hivyo, kwa ujumla haitumiki kwa fuse kwa matengenezo ya motor ya awamu tatu. 4, chanzo cha nguvu cha awamu tatu kisicho na usawa wakati nguvu isiyo na usawa ya awamu tatu, inaweza kufanya awamu isiyo na usawa ya sasa ya gari, na kusababisha kuongezeka kwa joto. Kutoka hapo juu, wakati motor overheating, inapaswa kwanza kuzingatia sababu za usambazaji wa umeme (kuanza laini, inverter, anatoa za servo pia zinaweza kuzingatiwa kama usambazaji wa umeme)。 Thibitisha mambo ya nguvu hayana shida, kisha kuzingatia mambo mengine. Shida ya pili ya mzigo, pakia motor overheating Sababu ina aina zifuatazo: 1, operesheni ya kupakia gari wakati kifaa hakiingii seti kamili, nguvu ya ziada ya mzigo ni kubwa kuliko nguvu ya motor ya gari, mashine ya umeme muda mrefu zaidi inayoendesha (gari ndogo ya farasi), inaweza kusababisha overheating. Kukarabati motor overheating, inapaswa kwanza kujua ikiwa nguvu ya mzigo na nguvu ya gari, ili kuzuia upofu kando bila kusudi. 2. 3, Buruta kosa la mashine wakati wa kuvutwa kushindwa kwa mitambo, au kukwama, sio kubadilika kubadilika kutafanya gari kupakia zaidi, kuunda gari inayozidi kuzidisha. Kwa hivyo motor ya kukarabati overheating, sababu ya mzigo haiwezi kupuuzwa. 3, swali 1 motor yenyewe, mzunguko wa vilima wakati kuna mapumziko ya vilima katika vilima vya motor, au tawi linalofanana lina mzunguko wa tawi, itasababisha awamu isiyo na usawa ya awamu tatu, kuzidisha motor. 2, mzunguko wa gari fupi wakati gari la sasa la gari fupi-mzunguko, mzunguko wa muda mfupi ni mkubwa zaidi kuliko operesheni ya kawaida ya sasa, ongeza upotezaji wa shaba na kusababisha kuongezeka kwa vilima, hata kuchomwa moto. 3, Nyota ya kosa la unganisho la pembe ya motor wakati unapounganisha ndani ya gari la unganisho la Star Delta, motor na operesheni kamili ya mzigo, bado inapita kupitia stator ya sasa ya kwenda zaidi ya ya sasa, hata kusababisha motor kwa maegesho, ikiwa muda mrefu kidogo, haukuzuia usambazaji wa umeme, vilima sio tu kupita kiasi, pia vitachomwa. Unganisha wakati wa unganisho la nyota ndani ya pembetatu, au kamba kadhaa za coil ndani ya seti ya tawi la kosa la gari ndani ya tawi mbili sambamba, itazidi vilima na msingi wa chuma, ni wakati gani utachoma vilima. 4, kosa la unganisho la coil wakati coil, kikundi cha coil au vilima vya awamu kubadili, itasababisha kutokuwa na usawa kwa awamu tatu ya sasa na kufanya vilima vikali. 5, kushindwa kwa mitambo ya motor wakati shimoni ya gari, gia deni nzuri, na kosa, nk, yote yanaweza kufanya motor kuongezeka kwa sasa, mgongano wa upotezaji wa shaba na upotezaji wa mashine kuongeza, kufanya motor overheating. Nne, shabiki wa umeme wa mafuta 1, joto la mazingira ni kubwa sana, joto la hewa ya ndani ni kubwa. Kuzuia uchafu ni 2, hewa ya kuingiza hewa, ili maskini ndani ya upepo, malezi kidogo ndani ya upepo. 3, vumbi la ndani la motor sana, athari za utaftaji wa joto. 4, uharibifu wa shabiki au iliyosanikishwa nyuma, kutengeneza hakuna upepo au kiasi cha hewa ni ndogo. 5, haijasanikishwa kifuniko cha upepo au ndani ya kifuniko cha mwisho wa motor hakijasanikishwa Deflector ya upepo, tengeneza gari bila njia fulani ya upepo. Tano, Urekebishaji wa Urekebishaji wa Umeme wa sasa wa gari ni zaidi ya 66%, operesheni ya gari mara kwa mara kwa wakati mmoja, pia inaweza kuunda hali ya juu ya motor. Sita, shida ya kupinga kwa njia ya jeraha na mismatch ya kontena, kama vile kazi ya gari mara kwa mara kwa wakati mmoja, pia inaweza kuunda hali ya juu ya sasa, ya kuzidisha motor. Oscillation ya vibration ya motor ni kubwa sana, pia inaweza kuunda gari la sasa ni kubwa, sababu na suluhisho: 1, rotor unlance & ndash; -Usanifu wa 2, usawa wa pulley au vilima vya ugani wa vilima & ndash; -Utazamaji na urekebishaji 3, gari haijaunganishwa na mhimili wa mzigo & ndash; -Utazamaji kurekebisha mhimili wa kitengo cha 4, kifaa kisichofaa cha gari & ndash; -Gagua hali ya kifaa na screw 5 ya miguu, mzigo mzito ghafla & ndash; -Nangaza mzigo
