Elektrik ağı & # 8203; Bir yönü, güç kaynağı probleminin güç motorunun aşırı ısınmasının ortaya çıkmasının nedeni aşağıdaki türlere sahiptir: 1, besleme voltajı çok yüksek olduğunda güç kaynağı voltajı çok yüksektir, motorun karşı elektromotor kuvveti, manyetik akı ve manyetik akı yoğunluğu artar. Demir kaybının ve manyetik akı yoğunluğunun temeli kareyle orantılı olduğundan, demir kaybını da ekleyin ve çekirdeğin aşırı ısınmasına yol açın. Ve eklenen manyetik akı, önemli miktarda ilave alan akım ağırlığına ve oluşan stator sargısındaki bakır kaybının artmasına neden olarak sargının aşırı ısınmasına neden olur. Bu nedenle motorun aşırı ısınması, besleme geriliminin ötesinde ekstra bir voltaj oluşmasına neden olur. 2, düşük voltajlı güç kaynağı voltajı çok düşük, eğer motorun elektromanyetik torku değişmezse, akı azalır, rotor akımı buna göre artar, güç kaynağındaki stator akım yükü daha sonra ağırlık ekler, bakır sargı kaybının artmasına neden olur, rotor sargısının aşırı ısınmasına neden olur. 3, güç kaynağı voltaj asimetrisi, güç kablosu faz devresi, bir sigorta, sigorta veya bıçak başlatma ekipmanına yol açan bir faz Açılı kafanın geçilmezliğini yakar, iki fazlı sargının çalışması sırasında yüksek akımla aşırı ısınan, ancak yandığında tek fazlı, üç fazlı bir motor oluşturacaktır. Bu nedenle genellikle üç fazlı motorun bakımına yönelik sigortalar için geçerli değildir. 4, dengesiz üç fazlı güç kaynağı, dengesiz üç fazlı güç, motorun dengesiz üç fazlı akımını oluşturarak sargının aşırı ısınmasına neden olabilir. Yukarıdakilerden yola çıkarak, motor aşırı ısındığında, öncelikle güç kaynağının nedenleri dikkate alınmalıdır (Yumuşak başlatma, invertör, servo sürücüler de güç kaynağı olarak kabul edilebilir). Güç hususlarında sorun olmadığını doğrulayın, ardından diğer faktörleri göz önünde bulundurun. İkinci parça yük sorunu, motorun aşırı ısınmasının nedeni aşağıdaki türlerdir: 1, cihaz tam bir set oluşturmadığında motorun aşırı ısınması, ek yük gücünün motorun motor gücünden daha büyük olması, elektrikli makinenin uzun süre aşırı yüklenmesi (Küçük at arabası), aşırı ısınmaya yol açabilir. Motorun aşırı ısınmasını onarın, amaçsız körlüğü önlemek için öncelikle yük gücü ve motor gücünün olup olmadığını öğrenmelisiniz. 2, ekipmanı desteklerken mekanik yük çalışmasını sürükleyin normal değil, ancak sürükleme işlemini sağlayan mekanik yük normal değil, çalışma yükü küçük olduğunda, motor aşırı yükü ve ateş. 3, mekanik arıza sürüklendiğinde veya sıkıştığında makine arızasını sürükleyin, esnek olmayan yuvarlanma, motorun aşırı yüklenmesine neden olur, motor sargısının aşırı ısınmasına neden olur. Bu nedenle tamir motorunun aşırı ısınması, yük faktörü göz ardı edilemez. 3, soru 1 motorun kendisi, motor sargı devresinde, motor sargısında bir faz sargısı kopması olduğunda veya paralel dalın bir branşman devresi varsa, dengesiz üç fazlı akıma yol açacak ve motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır. 2, mevcut motor sargısı kısa devre arızası, kısa devre akımı normal çalışma akımından çok daha büyük olduğunda, motor sargısı kısa devresi, sargının bakır kaybına neden olur ve sargının aşırı ısınmasına, hatta yanmasına neden olur. 3, motorun yıldızı Yıldız-üçgen bağlantı motoruna yanlış bağlantı yapıldığında açı bağlantı hatası, tam yükte çalışan motor, ek akımın ötesine geçmek için hala stator sargı akımından akar, hatta motorun park etmesine neden olur, eğer durma süresi biraz uzunsa, güç kaynağını engellemez, sargı sadece ciddi aşırı ısınmaya neden olmaz, aynı zamanda yanacaktır. Motorun bir üçgene yıldız bağlantısı veya birkaç bobin dizisinin bir dal kümesine paralel olarak iki dalda motor arızası olması durumunda yanlış bağlantı, sargının ve demir çekirdeğin aşırı ısınmasına neden olur ve sargının ciddi şekilde yanmasına neden olur. 4, motor bobini bağlantı hatası, bir bobin, bobin grubu veya faz sargılarının tersine dönmesi durumunda, üç fazlı akımda ciddi dengesizliğe yol açacak ve sargının aşırı ısınmasına neden olacaktır. 5, motor şaftı, dişli borcu iyi olduğunda, yatak arızası vb. olduğunda motorun mekanik arızası, motor akımının artmasına, bakır kaybı çatışmasına ve makine kaybına ek olarak motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Dört, elektrikli fanın termal dağılımı 1, ortam sıcaklığı çok yüksek, giriş havası sıcaklığı yüksek. Enkaz engelleme 2, hava girişi, böylece rüzgara karşı zayıf, rüzgara karşı çok az formasyon. 3, motorun iç tozu çok fazla, ısı dağılımının etkisi. 4, fan hasar görmüş veya geriye doğru monte edilmiş, rüzgar oluşmamış veya hava hacmi küçük. 5, rüzgar kapağı takılı değil veya motor uç kapağının içinde rüzgar deflektörü takılı değil, belirli bir rüzgar yolu olmayan bir motor oluşturur. Beş, elektrik onarımı, motor çalıştırma akımının %66'dan fazla olması, motorun aynı anda sık sık çalıştırılması, ayrıca yüksek akım oluşmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Motorun aynı anda sık sık çalışması gibi birleştirilmiş direnç uyumsuzluğu ile altı sargılı rotorlu motor serisi direnç sorunu, aynı zamanda yüksek akım, motorun aşırı ısınması da oluşturabilir. Motor titreşiminin salınımı çok büyük, ayrıca motor akımının yüksek olmasına neden olabilir, nedeni ve çözümü: 1, rotor dengesizliği & ndash; —Tesviye dengesi 2, kasnak veya sarma mili uzatmasının dengesizliği & ndash; —Gözden geçirme ve düzeltme 3, motor yük eksenine göre hizalanmamış & ndash; —Ünitenin eksenini ayarlama görünümü 4, uygunsuz motor cihazı & ndash; —Cihaz durumunu ve 5 ayaklı vidayı kontrol edin; ağır yük aniden ortaya çıkar; —Yükü hafifletin
