Sähköverkko & # 8203; Kohta, virtalähdeongelman moottorin ylikuumenemisen kohdalla on syytä, seuraavat seuraavat: 1, virtalähteen jännite on liian korkea, kun syöttöjännite on liian korkea, moottorin laskurin elektromotiivivoima, magneettikuuhu ja magneettisen vuon tiheyden lisääntyminen. Koska raudan menetyksen ja magneettisen vuon tiheyden perusta on verrannollinen neliöön, lisää raudan menetys ja johtaa ytimen ylikuumenemiseen. Ja lisäämällä magneettinen flux, aiheuttaen merkittävän lisätyn kenttävirran painon ja muodostivat staattorin käämityskuparihäviöiden nousun, tekevät käämin ylikuumenemisesta. Siksi ylimääräinen jännitteen syöttöjännite moottorin ulkopuolella, moottorin ylikuumeneminen. 2, Matalan jännitteen virransyöttöjännite on liian alhainen, jos moottorin sähkömagneettinen vääntömomentti pysyy muuttumattomana, virtaus laskee, roottorin virta kasvaa vastaavasti, staattorin virrankuorma virtalähteessä ja lisää sitten paino, muodostavat kuparikäämityshäviön lisääntymisen, syyn, roottorin käämin ylikuumenemisen. 3, virransyöttöjännite-epäsymmetria, kun virtajohtovaihepiiri, sulake-, sulake- tai veitsen lähtölaitteet, jotka johtivat vaihekulman pään polttamiseen, muodostavat yksivaiheisen, kolmivaiheisen moottorin kahden vaiheen käämityksen ylikuumenemisen toiminnassa korkealla virralla, mutta poltettaessa. Siksi ei yleensä sovelleta sulaketta kolmivaiheisen moottorin ylläpitämiseksi. 4, epätasapainoinen kolmivaiheinen virtalähde, kun epätasapainoinen kolmivaiheinen teho, voi tehdä moottorin epätasapainoisesta kolmivaiheisesta virrasta aiheuttaen käämityksen ylikuumenemisen. Edellä mainituista, kun moottorin ylikuumeneminen, tulisi ensin harkita virtalähteen syitä (pehmeä aloitus, invertteri, servoasemat voidaan pitää myös virtalähteenä)。 Vahvista, että virranäkökohdilla ei ole ongelmia, sitten ottaa huomioon muut tekijät. Toisen osan kuormitusongelma, lataa moottorin ylikuumeneminen Syynä on seuraavat tyypit: 1, moottorin ylikuormitus, kun laite ei muodosta täydellistä sarjaa, lisäkuormitusteho on suurempi kuin moottorin moottorin, sähkökoneen pitkän ylikuormitus juoksemalla (pieni hevoskärry), voi johtaa ylikuumenemiseen. Korjaa moottorin ylikuumeneminen, tulisi ensin selvittää, onko kuormitusvoima ja moottorin teho sokeuden estämiseksi toisistaan ilman tarkoitusta. 2, Vedä mekaaninen kuormituskäyttö ei ole normaalia, kun tuet laitteita, vaan mekaaninen kuorma, joka vetokäyttö ei ole normaalia, käyttökuorma, kun se on pieni, moottorin ylikuormitus ja kuume. 3, vedä koneiden vika, kun sitä vedetään mekaaninen vika tai jumissa, ei joustava rullaus tekee moottorin ylikuormituksesta, muodosta moottorin käämitys ylikuumenemiseen. Joten korjausmoottorin ylikuumeneminen, kuormituskerrointa ei voida sivuuttaa. 3, kysymys 1 moottori itse, moottorin käämitys, kun moottorin käämitys on vaihekävelin tauko tai yhdensuuntainen haara, on haarapiiri, johtaa epätasapainoiseen kolmivaiheiseen virtaan, ylikuumene moottorin. 2, moottorin käämitys oikosulku Kun nykyinen moottorin käämitys oikosulkuvirhe, oikosulkuvirta on paljon suurempi kuin normaali käyttövirta, lisää käämitys kuparin menetys ja aiheuttaa käämin ylikuumenemisen, jopa palanut. 3, moottorin kulmaliitäntävirhe, kun se on virheellinen Star Delta -yhteysmoottoriin, moottori täydellä kuormituksella, virtaa edelleen staattorin käämitysvirran läpi ylimääräisen virran ylittämiseksi, jopa aiheuttaa moottorin pysäköinti, jos pysäytetty aika on hiukan pitkä, se ei estänyt virtalähdettä, käämitys ei ole vain vakavaa ylikuumenemista, vaan myös polttaa. Määrä, kun moottorin tähtiliitäntä kolmioon tai useita kelajonoon moottorin vikaryhmään kahteen haaraan rinnakkain, ylikuumenevat käämitys- ja rautaydin, vakavasti, kun polttaa käämityksen. 4, moottorin kelayhteysvirhe, kun kela, kela- tai vaihekallat kääntävät, johtaa kolmen vaiheen virran vakavaan epätasapainoon ja tekevät käämityksestä ylikuumenemisen. 5, moottorin mekaaninen vika, kun moottorin akseli, vaihde on hyvä, laakerivika jne., Kaikki voivat tehdä moottorin virran lisääntymistä, kuparin menetyksen ja koneen menetyksen konfliktien lisäämistä, tehdä moottorin ylikuumenemisesta. Neljä, sähkötuulettimen lämpöhäiriö 1, ympäristölämpötila on liian korkea, sisääntulon lämpötila on korkea. Roskien estäminen on 2, ilman sisääntulo, niin köyhä tuuleen, vähän muodostumista tuuleen. 3, moottorin sisäinen pöly liikaa, lämmön hajoamisen vaikutus. 4, puhaltimen vauriot tai asennettu taaksepäin, muodostamatta tuulen tai ilman määrää. 5, ei asennettu tuulenpeite tai moottorin päätykannen sisällä ei ole asennettu tuulen ohjaaja, muodosta moottori ilman tiettyä tuulen reittiä. Viisi, korjata sähkökorjaus moottorin käynnistysvirta on yli 66%, moottorin käyttö usein samanaikaisesti, voi myös muodostaa suuren virran, moottorin ylikuumenemisen. Kuusi, haavan roottorin moottorisarjan vastusongelma ketjutetulla vastuksen epäsuhta, kuten moottorityöt usein samanaikaisesti, voi myös muodostaa suuren virran, moottorin ylikuumenemisen. Moottorin värähtelyn värähtely on liian suuri, myös moottorin virta on korkea, syy ja liuos: 1, roottorin epätasapaino ja ndash; —Tasapaino 2, hihnapyörän epätasapaino tai käämitys akselin laajennus & ndash; —Käytäntö ja korjaus 3, moottori ei ole kohdistettu kuorma -akseliin & ndash; —Katsu yksikön 4 akselin säätämiseksi, virheellinen moottorilaite & ndash; —Tarkista laitteen tila ja 5 jalan ruuvi, raskas kuorma yhtäkkiä & ndash; -Llighten kuorma
