বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক & # 8203; একটি দিক, পাওয়ার সাপ্লাই সমস্যা পাওয়ার মোটর অত্যধিক গরম হওয়ার কারণে ঘটে, নিম্নলিখিত ধরণের রয়েছে: 1, পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব বেশি যখন সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব বেশি হয়, মোটরের পাল্টা ইলেক্ট্রোমোটিভ বল, চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। যেহেতু লোহার ক্ষতির ভিত্তি এবং চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক, তাই লোহার ক্ষয় যোগ করুন এবং কোর অতিরিক্ত উত্তাপের দিকে নিয়ে যান। এবং চৌম্বক প্রবাহ যোগ করার জন্য, একটি উল্লেখযোগ্য যোগ ক্ষেত্র বর্তমান ওজন এবং গঠিত স্টেটর ঘুর তামা ক্ষতি বৃদ্ধি ঘটাচ্ছে, ঘুর overheating করা. অতএব, মোটর অতিক্রম একটি অতিরিক্ত ভোল্টেজ সরবরাহ ভোল্টেজ, মোটর overheating. 2, কম ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ খুব কম, যদি মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘূর্ণন সঁচারক বল অপরিবর্তিত থাকে, ফ্লাক্স হ্রাস পাবে, রটার কারেন্ট সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়, পাওয়ার সাপ্লাইতে স্টেটর কারেন্ট লোড তারপর ওজন যোগ করুন, তামা উইন্ডিং ক্ষতি বৃদ্ধি গঠন, কারণ, রটার উইন্ডিং ওভারহিটিং। 3, পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ অসাম্যতা যখন পাওয়ার কর্ড ফেজ সার্কিট, একটি ফিউজ, ফিউজ বা ছুরি শুরু সরঞ্জাম একটি ফেজ এঙ্গেল মাথা পোড়া impassability নেতৃত্বে, একটি একক-ফেজ, তিন-ফেজ মোটর গঠন করবে দুই ফেজ ওয়াইন্ডিং অপারেশনে উচ্চ বর্তমান দ্বারা overheating, কিন্তু যখন পুড়ে যায়। অতএব, সাধারণত তিন-ফেজ মোটর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ফিউজে প্রযোজ্য নয়। 4, ভারসাম্যহীন তিন-ফেজ শক্তি উৎস যখন ভারসাম্যহীন তিন-ফেজ শক্তি, মোটর ভারসাম্যহীন তিন ফেজ বর্তমান করতে পারেন, ঘূর্ণায়মান overheating ঘটাচ্ছে. উপরের থেকে, যখন মোটর অতিরিক্ত গরম হয়, প্রথমে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কারণগুলি বিবেচনা করা উচিত (সফ্ট স্টার্ট, ইনভার্টার, সার্ভো ড্রাইভগুলিকেও পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে)। পাওয়ারের দিকগুলির কোনও সমস্যা নেই তা নিশ্চিত করুন, তারপরে অন্যান্য কারণগুলি বিবেচনা করুন। দ্বিতীয় অংশ লোড সমস্যা, মোটর লোড অতিরিক্ত গরম করার কারণ নিম্নলিখিত ধরনের আছে: 1, মোটর ওভারলোড অপারেশন যখন ডিভাইসটি একটি সম্পূর্ণ সেট তৈরি করে না, অতিরিক্ত লোড শক্তি মোটরের মোটর শক্তির চেয়ে বেশি, বৈদ্যুতিক মেশিন দীর্ঘ সময় ওভারলোড চলমান (ছোট ঘোড়ার গাড়ি), অতিরিক্ত গরম হতে পারে। মেরামত মোটর ওভারহ্যাটিং, প্রথমে খুঁজে বের করা উচিত কিনা লোড শক্তি এবং মোটর শক্তি, যাতে একটি উদ্দেশ্য ছাড়া অন্ধত্ব প্রতিরোধ করার জন্য. 2, সরঞ্জাম সমর্থন করার সময় যান্ত্রিক লোড অপারেশন টেনে আনুন, কিন্তু যান্ত্রিক লোড যে ড্র্যাগ অপারেশন স্বাভাবিক নয়, অপারেশন লোড যখন ছোট, মোটর ওভারলোড এবং জ্বর। 3, যান্ত্রিক ব্যর্থতা টেনে আনা হচ্ছে যখন যন্ত্রপাতি ত্রুটি টেনে আনুন, বা আটকে, নমনীয় ঘূর্ণায়মান না মোটর ওভারলোড করা হবে, মোটর ঘুর overheating গঠন. তাই মেরামতের মোটর ওভারহিটিং, লোড ফ্যাক্টর উপেক্ষা করা যাবে না। 3, প্রশ্ন 1 মোটর নিজেই, মোটর ওয়াইন্ডিং সার্কিট যখন মোটর ওয়াইন্ডিংয়ে একটি ফেজ উইন্ডিং ব্রেক থাকে, বা সমান্তরাল শাখায় একটি শাখা সার্কিট থাকে, তখন ভারসাম্যহীন তিন ফেজ কারেন্ট হতে পারে, মোটরকে অতিরিক্ত গরম করে। 2, মোটর ঘুর শর্ট সার্কিট যখন বর্তমান মোটর ঘুর শর্ট-সার্কিট ফল্ট, শর্ট-সার্কিট বর্তমান স্বাভাবিক অপারেশন বর্তমান তুলনায় অনেক বড়, ঘুর তামা ক্ষতি যোগ করুন এবং ঘূর্ণায়মান অত্যধিক উত্তাপের কারণ, এমনকি পুড়িয়ে ফেলা. 3, মোটর এর স্টার অ্যাঙ্গেল সংযোগ ত্রুটি যখন স্টার ডেল্টা সংযোগ মোটরের সাথে ভুল সংযোগ স্থাপন করে, সম্পূর্ণ লোড অপারেশন সহ মোটর, এখনও অতিরিক্ত কারেন্টের বাইরে যাওয়ার জন্য স্টেটর ওয়াইন্ডিং কারেন্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, এমনকি মোটরটিকে পার্কিং করতে দেয়, যদি থামার সময় সামান্য দীর্ঘ হয়, বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্লক করেনি, উইন্ডিং শুধুমাত্র গুরুতর অতিরিক্ত উত্তাপ নয়, পুড়ে যাবে। একটি ত্রিভুজ মধ্যে মোটর এর স্টার সংযোগ, অথবা সমান্তরালভাবে দুটি শাখায় মোটর ফল্টের একটি শাখা সেটের মধ্যে বেশ কয়েকটি কয়েল স্ট্রিং, উইন্ডিং এবং লোহার কোরকে অতিরিক্ত গরম করবে, গুরুতর যখন বার্নিং বার্ন করবে তখন ভুল সংযোগ করুন। 4, মোটর কুণ্ডলী সংযোগ ত্রুটি যখন একটি কুণ্ডলী, কুণ্ডলী গ্রুপ বা একটি ফেজ windings বিপরীত, তিন ফেজ বর্তমান গুরুতর ভারসাম্যহীনতা হতে হবে এবং ঘুর overheating করা হবে. 5, মোটর এর যান্ত্রিক ব্যর্থতা যখন মোটর খাদ, গিয়ার ভাল, ভারবহন ফল্ট, ইত্যাদি, সব মোটর বর্তমান বৃদ্ধি, তামার ক্ষতি এবং মেশিন ক্ষতি যোগ করতে, মোটর অত্যধিক গরম করতে পারেন করতে পারেন. চার, বৈদ্যুতিক পাখা তাপ অপচয় 1, পরিবেশের তাপমাত্রা খুব বেশি, খাঁড়ি বাতাসের তাপমাত্রা বেশি। ধ্বংসাবশেষ ব্লকিং 2, বায়ু খাঁড়ি, যাতে বাতাসে দরিদ্র, বাতাসে সামান্য গঠন. 3, মোটর অভ্যন্তরীণ ধুলো খুব বেশি, তাপ অপচয় প্রভাব. 4, ফ্যান ক্ষতি বা পিছনে ইনস্টল, কোন বায়ু বা বায়ু ভলিউম ছোট গঠন. 5, বায়ু কভার ইনস্টল করা হয়নি বা মোটর শেষ কভারের ভিতরে বায়ু বিক্ষেপক ইনস্টল করা হয়নি, একটি নির্দিষ্ট বায়ু পথ ছাড়াই একটি মোটর গঠন করে। পাঁচ, মেরামত বৈদ্যুতিক মেরামত মোটর স্টার্ট বর্তমান 66% এর বেশি, মোটর অপারেশন প্রায়ই একই সময়ে, এছাড়াও উচ্চ বর্তমান, মোটর ওভারহিটিং গঠন করতে পারে। ছয়, ক্ষত রটার মোটর সিরিজের প্রতিরোধের সমস্যা সংঘবদ্ধ প্রতিরোধকের অমিল সহ, যেমন মোটর একই সময়ে ঘন ঘন কাজ করে, এছাড়াও উচ্চ বর্তমান, মোটর ওভারহিটিং গঠন করতে পারে। মোটর কম্পনের দোলন খুব বড়, এছাড়াও মোটর কারেন্ট তৈরি হতে পারে, কারণ এবং সমাধান: 1, রটার ভারসাম্যহীনতা এবং ndash; —লেভেলিং ব্যালেন্স 2, কপিকলের ভারসাম্যহীনতা বা উইন্ডিং শ্যাফ্ট এক্সটেনশন & ndash; —পর্যালোচনা এবং সংশোধন 3, মোটরটি লোড অক্ষ এবং ndash-এর সাথে সারিবদ্ধ নয়; — ইউনিট 4 এর অক্ষ সামঞ্জস্য করতে দেখুন, অনুপযুক্ত মোটর ডিভাইস & ndash; —ডিভাইস স্ট্যাটাস এবং 5 ফুট স্ক্রু চেক করুন, হঠাৎ ভারী লোড এবং ndash; - বোঝা হালকা করুন
