Jaringan listrik & #8203; Salah satu aspeknya, masalah catu daya motor listrik terlalu panas, memiliki jenis berikut: 1, tegangan catu daya terlalu tinggi, bila tegangan suplai terlalu tinggi, gaya gerak listrik counter motor, fluks magnet dan kerapatan fluks magnet meningkat. Karena dasar kehilangan besi dan kerapatan fluks magnet sebanding dengan kuadrat, menambah kehilangan besi dan menyebabkan panas berlebih pada inti. Dan fluks magnet bertambah, menyebabkan penambahan berat arus medan yang signifikan dan pembentukan rugi-rugi tembaga belitan stator meningkat, membuat belitan menjadi terlalu panas. Oleh karena itu, tegangan suplai tegangan ekstra di luar motor, motor menjadi terlalu panas. 2, tegangan catu daya tegangan rendah terlalu rendah, jika torsi elektromagnetik motor tetap tidak berubah, fluks akan menurun, arus rotor meningkat, arus stator pada catu daya kemudian menambah bobot, membentuk peningkatan kerugian belitan tembaga, menyebabkan, belitan rotor terlalu panas. 3, asimetri tegangan catu daya ketika rangkaian fase kabel listrik, sekering, sekering atau peralatan starter pisau menyebabkan kepala sudut fase tidak dapat dilewati, akan membentuk motor satu fase, tiga fase dalam pengoperasian belitan dua fase yang terlalu panas oleh arus tinggi, tetapi ketika terbakar. Oleh karena itu, umumnya tidak berlaku sekering untuk pemeliharaan motor tiga fasa. 4, sumber listrik tiga fasa yang tidak seimbang Bila daya tiga fasa tidak seimbang, dapat membuat arus tiga fasa motor tidak seimbang, menyebabkan belitan menjadi terlalu panas. Dari penjelasan di atas, ketika motor terlalu panas, pertama-tama sebaiknya pertimbangkan alasan catu daya (Soft start, inverter, penggerak servo juga dapat dianggap sebagai catu daya)。 Pastikan aspek daya tidak ada masalah, kemudian pertimbangkan faktor lainnya. Masalah beban bagian kedua, beban motor terlalu panas alasannya memiliki jenis berikut: 1, operasi kelebihan beban motor ketika perangkat tidak membentuk satu set lengkap, daya beban tambahan lebih besar dari daya motor motor, mesin listrik kelebihan beban yang lama berjalan (Kereta kuda kecil), dapat menyebabkan panas berlebih. Perbaikan motor yang terlalu panas, sebaiknya dicari dulu apakah daya beban dan daya motor, guna mencegah kebutaan terlepas tanpa tujuan. 2, operasi tarik beban mekanis tidak normal dengan peralatan pendukung, tetapi beban mekanis yang operasi tarik tidak normal, beban operasi kecil, beban berlebih motor dan demam. 3, kesalahan tarik mesin saat diseret kegagalan mekanis, atau macet, penggulungan yang tidak fleksibel akan membuat motor kelebihan beban, membentuk belitan motor yang terlalu panas. Jadi perbaikan motor terlalu panas, faktor beban tidak bisa diabaikan. 3, pertanyaan 1 motor itu sendiri, rangkaian belitan motor bila ada belitan fasa putus pada belitan motor, atau cabang paralel mempunyai rangkaian cabang, akan menyebabkan arus tiga fasa tidak seimbang, motor terlalu panas. 2, korsleting belitan motor ketika ada gangguan hubung singkat belitan motor, arus hubung singkat jauh lebih besar dari arus operasi normal, menambah kerugian tembaga belitan dan menyebabkan belitan terlalu panas, bahkan terbakar. 3, kesalahan sambungan sudut motor bintang ketika salah sambungkan ke motor sambungan bintang delta, motor dengan operasi beban penuh, masih mengalir melalui arus belitan stator melampaui arus tambahan, bahkan menyebabkan motor parkir, jika waktu berhenti agak lama, tidak menghalangi catu daya, belitan tidak hanya terlalu panas, juga akan terbakar. Terputus bila sambungan bintang motor menjadi segitiga, atau beberapa rangkaian kumparan menjadi satu rangkaian cabang, gangguan motor menjadi dua cabang secara paralel, akan menyebabkan belitan dan inti besi menjadi terlalu panas, yang parah akan menyebabkan belitan terbakar. 4, kesalahan sambungan kumparan motor ketika kumparan, kelompok kumparan atau belitan fasa terbalik, akan menyebabkan ketidakseimbangan arus tiga fasa yang serius dan membuat belitan menjadi terlalu panas. 5, kegagalan mekanis motor ketika poros motor, gigi berhutang baik, kesalahan bantalan, dll., semua dapat membuat arus motor meningkat, konflik kehilangan tembaga dan kehilangan mesin bertambah, membuat motor terlalu panas. Empat, pembuangan panas kipas listrik 1, suhu lingkungan terlalu tinggi, suhu udara masuk tinggi. Pemblokiran puing ada 2, saluran masuk udara, sehingga tidak tertiup angin, sedikit formasi yang tertiup angin. 3, debu internal motor terlalu banyak, dampak pembuangan panas. 4, kipas rusak atau dipasang mundur, sehingga tidak ada angin atau volume udara kecil. 5, tidak dipasang penutup angin atau di dalam penutup ujung motor tidak dipasang deflektor angin, membentuk motor tanpa jalur angin tertentu. Lima, perbaikan kelistrikan, arus start motor lebih dari 66%, pengoperasian motor sering pada saat bersamaan, juga dapat membentuk arus tinggi, motor terlalu panas. Keenam, masalah resistansi seri motor rotor dengan ketidakcocokan resistor gabungan, seperti motor yang sering bekerja pada saat yang sama, juga dapat menyebabkan arus tinggi dan motor terlalu panas. Osilasi getaran motor terlalu besar, juga dapat menyebabkan arus motor tinggi, penyebab dan solusinya: 1, ketidakseimbangan rotor & ndash; —Keseimbangan leveling 2, ketidakseimbangan ekstensi katrol atau poros belitan & ndash; —Review dan koreksi 3, motor tidak sejajar dengan sumbu beban & ndash; —Lihat untuk menyesuaikan sumbu unit 4, perangkat motor yang tidak tepat & ndash; —Periksa status perangkat dan sekrup 5 kaki, beban berat tiba-tiba & ndash; -Meringankan beban
