ສາເຫດຂອງການຜະລິດມໍເຕີໃນປະຈຸບັນສາມໄລເມັດແມ່ນສູງເກີນໄປ

ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ & # 8203; ດ້ານຫນຶ່ງ, ບັນຫາການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເກີດຂື້ນກັບເຫດຜົນ, ໃຫ້ມີປະເພດ: 1, ແຮງດັນໄຟຟ້າການສະຫນອງສູງເກີນໄປ, ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກ. ເພາະວ່າພື້ນຖານຂອງທາດເຫຼັກທີ່ສູນເສຍແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທາດເຫຼັກແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ຕື່ມການສູນເສຍທາດເຫຼັກແລະນໍາໄປສູ່ຫຼັກຊັບ. ແລະໄຟເຍືອງແມ່ເຫຼັກເພື່ອເພີ່ມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາກາດນ້ໍາຫນັກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນປະຈຸບັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ແຮງດັນການສະຫນອງແຮງດັນພິເສດນອກເຫນືອຈາກມໍເຕີ, ມໍເຕີທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ. 2, ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ, ຖ້າວ່າກໍາປັ່ນໄຟຟ້າຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ປະຈຸບັນເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ, ເປັນສາເຫດ, ເປັນສາເຫດ, ດອກໄຟລຸກ. 3, ແຮງດັນໄຟຟ້າການພະລັງງານຂອງພະລັງງານໄລຍະເວລາໃນໄລຍະທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຕົ້ນໄມ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານແຕ່ລະໄລຍະ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຟິວສໍາລັບການຮັກສາມໍເຕີສາມໄລຍະ. 4, ແຫລ່ງພະລັງງານສາມໄລຍະສາມໄລຍະທີ່ບໍ່ສົມດຸນໃນເວລາທີ່ມີອໍານາດສາມໄລຍະທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ສົມດຸນໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລົມພັດແຮງ. ຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນເວລາທີ່ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ຄວນພິຈາລະນາເຫດຜົນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ (Inverter SEVE, ຫຼັງຈາກນັ້ນພິຈາລະນາປັດໃຈອື່ນໆ. ບັນຫາສ່ວນທີສອງຂອງການໂຫຼດ, ໂຫລດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫດຜົນມີຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສໍາເລັດ, ລົດໄຟຟ້າແລ່ນ (ລົດເຂັນນ້ອຍ), ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ກ່ອນອື່ນຫມົດຄວນຊອກຮູ້ວ່າພະລັງງານໂຫລດແລະພະລັງງານມໍເຕີ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕາບອດແຕກຕ່າງໂດຍບໍ່ມີຈຸດປະສົງ. 2, ລາກການດໍາເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງກົນຈັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກໂຫລດອຸປະກອນ, ແຕ່ວ່າການດໍາເນີນງານການດໍາເນີນງານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາເມື່ອມີອາການເຈັບເປັນຈໍານວນນ້ອຍ. 3, ລາກຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຖືກດຶງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ, ຫຼື stuck, rolling ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ສະນັ້ນມໍເຕີສ້ອມແປງມໍເຕີທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ປັດໄຈໂຫຼດບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. 3, ຄໍາຖາມ 1 ມໍເຕີເອງ, ວົງຈອນລົມທີ່ມີລົມແຮງໃນເວລາພັກຜ່ອນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ. 2, ເຄື່ອງຈັກລົມກໍາລັງສັ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປະຈຸບັນມີຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດງານຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ 3, ດາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມຸມເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດງານໃນກະແສໄຟຟ້າ, ຖ້າຫາກວ່າການຢຸດເຊົາການຈອດລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຍັງຈະຖືກເຜົາຜານ. Misconnect ໃນເວລາທີ່ດາວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີໃນສາມຫຼ່ຽມ, ຫຼືຫຼາຍສາຍເຊືອກທີ່ຢູ່ໃນສາຂາ, ຈະມີຄວາມຮ້ອນແຮງແລະແຂງແຮງ, ຮ້າຍແຮງເມື່ອຈະໄຫມ້. 4, ລົດທີ່ມີຄວາມຜິດພາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ, ກຸ່ມ Coil ຫຼື Windings Phase 5, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເປັນຫນີ້ສິນທີ່ດີ, ແລະອື່ນໆ, ຂັດກັບການສູນເສຍທອງແດງແລະເຄື່ອງດື່ມ. ສີ່, ໄຟຟ້າພັດລົມລົມພັດລົມ 1, ອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນອຸນຫະພູມອາກາດສູງເກີນໄປ. ການສະກັດກັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນ 2, ທາງຍ່າງທາງອາກາດ, ສະນັ້ນຜູ້ທຸກຍາກທີ່ບໍ່ດີໃນລົມ, ການສ້າງຕັ້ງລົມ. 3, ລົດຈັກໃນຂີ້ຝຸ່ນພາຍໃນຫລາຍເກີນໄປ, ຜົນກະທົບຂອງການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ. 4, ພັດລົມຄວາມເສຍຫາຍຫລືຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ, ປະກອບດ້ວຍລົມຫລືປະລິມານທາງອາກາດແມ່ນນ້ອຍ. 5, ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາປິດລົມຫລືພາຍໃນສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງໂມງປ້ອງກັນລົມ, ປະກອບເປັນເສັ້ນທາງລົມທີ່ແນ່ນອນ. ຫ້າ, ສ້ອມແປງໄຟຟ້າມໍເຕີ້ມໍເຕີໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 66%, ການປະຕິບັດງານຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ຍັງສາມາດປະກອບເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງ, ເຄື່ອງມືທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ. ຫົກ, ບາດແຜຂອງມໍເຕີມໍຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊັ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກໃນເວລາດຽວກັນ, ຍັງສາມາດປະກອບເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນມໍເຕີແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຍັງອາດຈະປະກອບເປັນກະແສມໍເຕີແມ່ນສູງ, ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ: 1, The Rotor Undalance & Ndash; - ຄວາມສົມດຸນ 2, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ Pulley ຫຼື Winding Shaft Shaft & Ndash; - ປົກປິດແລະການແກ້ໄຂ 3, ມໍເຕີບໍ່ສອດຄ່ອງກັບ Axis Axis & Ndash; ເບິ່ງເພື່ອປັບ Axis ຂອງຫນ່ວຍ 4 ຫນ່ວຍ, ອຸປະກອນມໍເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ & ndash; -Check ສະຖານະພາບຂອງອຸປະກອນແລະ 5 ສະກູ, ການໂຫຼດຫນັກຢ່າງກະທັນຫັນ & ndash; - ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ