Rangkaian Elektrik & # 8203; Aspek, masalah kuasa bekalan kuasa motor terlalu panas berlaku sebab, mempunyai jenis berikut: 1, voltan bekalan kuasa terlalu tinggi apabila voltan bekalan terlalu tinggi, daya elektromotif kaunter motor, fluks magnet dan peningkatan ketumpatan fluks magnet. Kerana asas kehilangan besi dan ketumpatan fluks magnet adalah berkadar dengan persegi, tambah kehilangan besi dan menyebabkan terlalu panas. Dan fluks magnet untuk menambah, menyebabkan berat badan semasa yang ketara dan terbentuk stator penggulungan tembaga meningkat, menjadikan penggulungan terlalu panas. Oleh itu, voltan bekalan voltan tambahan di luar motor, terlalu panas motor. 2, voltan bekalan kuasa voltan rendah terlalu rendah, jika tork elektromagnet motor tetap tidak berubah, fluks akan menurun, arus pemutar meningkat dengan sewajarnya, beban arus stator dalam bekalan kuasa kemudian menambah berat badan, membentuk peningkatan penggulungan tembaga, penyebab, pemutar pemutihan yang terlalu panas. 3, asimetri voltan bekalan kuasa Apabila litar fasa kord kuasa, sekering, fius atau peralatan permulaan pisau membawa kepada sudut fasa yang membakar ketidakmampuan, akan membentuk satu fasa, motor tiga fasa yang beroperasi dua fasa penggulungan overheating oleh arus yang tinggi, tetapi apabila dibakar. Oleh itu, secara amnya tidak terpakai untuk fius untuk penyelenggaraan motor tiga fasa. 4, sumber kuasa tiga fasa yang tidak seimbang apabila kuasa tiga fasa tidak seimbang, boleh membuat arus tiga fasa tidak seimbang, menyebabkan penggulungan terlalu panas. Dari atas, apabila motor terlalu panas, harus terlebih dahulu mempertimbangkan sebab -sebab bekalan kuasa (permulaan yang lembut, penyongsang, pemacu servo juga boleh dianggap sebagai bekalan kuasa)。 Sahkan aspek kuasa tidak mempunyai masalah, maka untuk mempertimbangkan faktor -faktor lain. Masalah beban bahagian kedua, memuatkan motor yang terlalu panas sebabnya mempunyai jenis berikut: 1, operasi beban motor apabila peranti tidak membentuk satu set lengkap, kuasa beban tambahan lebih besar daripada kuasa motor motor, mesin elektrik yang lama berjalan lancar (kereta kuda kecil), boleh menyebabkan overheating. Pembaikan motor terlalu panas, harus terlebih dahulu mengetahui sama ada kuasa beban dan kuasa motor, untuk mengelakkan kebutaan tanpa tujuan. 2, seret operasi beban mekanikal tidak normal semasa menyokong peralatan, tetapi beban mekanikal yang seret operasi tidak normal, beban operasi apabila kecil, beban motor dan demam. 3, seret kesalahan jentera apabila diseret kegagalan mekanikal, atau terperangkap, tidak fleksibel akan membuat beban motor, membentuk pemanasan berliku motor. Jadi pemanasan motor pembaikan, faktor beban tidak boleh diabaikan. 3, Soalan 1 Motor sendiri, litar penggulungan motor Apabila terdapat pemecahan fasa di dalam penggulungan motor, atau cawangan selari mempunyai litar cawangan, akan membawa kepada tiga fasa arus yang tidak seimbang, terlalu panas motor. 2, litar pintas penggulungan motor Apabila kesalahan litar pintas motor sekarang, arus litar pintas jauh lebih besar daripada arus operasi biasa, tambah kehilangan tembaga penggulungan dan menyebabkan penggulungan terlalu panas, malah dibakar. 3, bintang ralat sambungan sudut motor apabila salah faham ke dalam motor sambungan Delta Star, motor dengan operasi beban penuh, masih mengalir melalui arus penggulungan stator untuk melampaui arus tambahan, bahkan menyebabkan motor ke tempat letak kereta, jika berhenti masa yang lama, tidak menghalang bekalan kuasa, penggulungan bukan sahaja terlalu panas, juga akan dibakar. Misconnect Apabila sambungan bintang motor ke dalam segitiga, atau beberapa rentetan gegelung ke dalam satu set cawangan kesalahan motor ke dalam dua cawangan selari, akan memanaskan teras penggulungan dan besi, serius apabila akan membakar penggulungan. 4, kesilapan sambungan gegelung motor apabila gegelung, kumpulan gegelung atau lilitan fasa terbalik, akan menyebabkan ketidakseimbangan serius tiga fasa arus dan membuat penggulungan terlalu panas. 5, Kegagalan mekanikal motor apabila aci motor, gear berhutang dengan baik, kesilapan galas, dan lain -lain, semua boleh membuat peningkatan semasa motor, konflik kehilangan tembaga dan kehilangan mesin untuk menambah, menjadikan motor terlalu panas. Empat, pelesapan haba kipas elektrik 1, suhu persekitaran terlalu tinggi, suhu udara masuk adalah tinggi. Penyekat serpihan adalah 2, masuk udara, sehingga miskin ke dalam angin, pembentukan sedikit ke dalam angin. 3, habuk dalaman motor terlalu banyak, kesan pelesapan haba. 4, kerosakan kipas atau dipasang ke belakang, tidak membentuk jumlah angin atau udara yang kecil. 5, tidak dipasang penutup angin atau di dalam penutup akhir motor tidak dipasang deflektor angin, membentuk motor tanpa jalan angin tertentu. Lima, Pembaikan Elektrik Pembaikan Motor Mula semasa lebih daripada 66%, operasi motor dengan kerap pada masa yang sama, juga boleh membentuk arus yang tinggi, terlalu panas motor. Enam, masalah rintangan siri rotor luka dengan ketidakcocokan perintang yang disatukan, seperti kerja motor dengan kerap pada masa yang sama, juga boleh membentuk arus yang tinggi, terlalu panas motor. Pengayun getaran motor terlalu besar, juga boleh membentuk arus motor yang tinggi, punca dan penyelesaiannya: 1, ketidakseimbangan pemutar & ndash; -Membuat baki 2, ketidakseimbangan pulley atau lanjutan aci penggulungan & ndash; -Review dan pembetulan 3, motor tidak sejajar dengan paksi beban & ndash; -View untuk menyesuaikan paksi unit 4, peranti motor yang tidak betul & ndash; -Meriksa status peranti dan skru 5 kaki, beban berat tiba -tiba & ndash; -Memburahkan beban
