மூன்று கட்ட மோட்டார் மின்னோட்டத்திற்கு என்ன காரணம் அதிகம்

மின் நெட்வொர்க் & # 8203; ஒரு அம்சம், மின்சாரம் வழங்கும் சிக்கல் பவர் மோட்டார் அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது, பின்வரும் வகைகளைக் கொண்டுள்ளது: 1, விநியோக மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும், மோட்டரின் எதிர் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தி, காந்தப் பாய்வு மற்றும் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தி அதிகரிக்கும். இரும்பு இழப்பு மற்றும் காந்தப் பாய்வு அடர்த்தியின் அடிப்படை சதுரத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருப்பதால், இரும்பு இழப்பைச் சேர்த்து, மைய அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். மற்றும் சேர்க்க காந்தப் பாய்வு, இதனால் குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் புலம் தற்போதைய எடை மற்றும் உருவான ஸ்டேட்டர் முறுக்கு செப்பு இழப்பு அதிகரிப்பு, முறுக்கு அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, மோட்டாருக்கு அப்பால் கூடுதல் மின்னழுத்த விநியோக மின்னழுத்தம், மோட்டார் அதிக வெப்பம். 2, குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவு, மோட்டரின் மின்காந்த முறுக்கு மாறாமல் இருந்தால், ஃப்ளக்ஸ் குறையும், ரோட்டார் மின்னோட்டம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கிறது, மின்சார விநியோகத்தில் ஸ்டேட்டர் தற்போதைய சுமை பின்னர் எடையைச் சேர்த்து, செப்பு முறுக்கு இழப்பு அதிகரிப்பு, காரணம், ரோட்டார் முறுக்கு அதிக வெப்பம். 3, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் சமச்சீரற்ற தன்மை, பவர் கார்டு கட்ட சுற்று, ஒரு உருகி, உருகி அல்லது கத்தி தொடக்க உபகரணங்கள் ஒரு கட்ட கோண தலை எரியும் தன்மைக்கு வழிவகுத்தால், அதிக மின்னோட்டத்தால் அதிக வெப்பமடைக்கும் இரண்டு கட்ட முறுக்குகளின் செயல்பாட்டில் ஒற்றை கட்ட, மூன்று கட்ட மோட்டார் உருவாகும், ஆனால் எரிக்கப்படும் போது. எனவே, பொதுவாக மூன்று கட்ட மோட்டார் பராமரிப்பதற்கு உருகி பொருந்தாது. 4, சமநிலையற்ற மூன்று-கட்ட சக்தி மூலமானது சமநிலையற்ற மூன்று-கட்ட சக்தியாக இருக்கும்போது, ​​மோட்டரின் சமநிலையற்ற மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தை உருவாக்க முடியும், இதனால் முறுக்கு அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​முதலில் மின்சார விநியோகத்தின் காரணங்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் (மென்மையான தொடக்க, இன்வெர்ட்டர், சர்வோ டிரைவ்கள் மின்சாரம் வழங்கலாகவும் கருதப்படலாம்) formes மின் அம்சங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பின்னர் பிற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ளவும். இரண்டாம் பகுதி சுமை சிக்கல், மோட்டார் அதிக வெப்பத்தை ஏற்றுவதற்கு பின்வரும் வகைகள் உள்ளன: 1, மோட்டார் ஓவர்லோட் செயல்பாடு சாதனம் ஒரு முழுமையான தொகுப்பை உருவாக்காதபோது, ​​கூடுதல் சுமை சக்தி மோட்டார் சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கும், மின்சார இயந்திரம் நீண்ட கால ஓவர்லோட் இயங்கும் (சிறிய குதிரை வண்டி), அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். மோட்டார் அதிக வெப்பத்தை பழுதுபார்ப்பது, முதலில் சுமை சக்தி மற்றும் மோட்டார் சக்தி என்பதை அறிய வேண்டும், ஒரு நோக்கம் இல்லாமல் குருட்டுத்தன்மையைத் தடுக்க. 2, இழுவை இயந்திர சுமை செயல்பாடு சாதாரணமானது அல்ல, ஆனால் இழுவை செயல்பாடு இயல்பானது அல்ல, சிறியதாக இருக்கும்போது செயல்பாட்டு சுமை, மோட்டார் சுமை மற்றும் காய்ச்சல். 3, இயந்திர செயலிழப்பை இழுக்கும்போது இயந்திர தவறுகளை இழுக்கவும், அல்லது சிக்கிக்கொள்ளும் போது, ​​நெகிழ்வான உருட்டல் மோட்டார் சுமை அல்ல, மோட்டார் முறுக்கு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். எனவே பழுதுபார்க்கும் மோட்டார் அதிக வெப்பம், சுமை காரணியை புறக்கணிக்க முடியாது. 3, கேள்வி 1 மோட்டார், மோட்டார் முறுக்கு சுற்று மோட்டார் முறுக்கு இடைவெளியில் ஒரு கட்ட முறுக்கு இடைவெளி இருக்கும்போது, ​​அல்லது இணையான கிளையில் ஒரு கிளை சுற்று உள்ளது, சமநிலையற்ற மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும், மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்கும். 2, மோட்டார் முறுக்கு குறுகிய சுற்று தற்போதைய மோட்டார் முறுக்கு குறுகிய சுற்று தவறு, குறுகிய சுற்று மின்னோட்டம் சாதாரண செயல்பாட்டு மின்னோட்டத்தை விட மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​முறுக்கு செப்பு இழப்பைச் சேர்த்து, முறுக்கு அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும், கூட எரியும். 3, மோட்டார் கோண இணைப்பு பிழையின் நட்சத்திரம் ஸ்டார் டெல்டா இணைப்பு மோட்டரில் தவறாக இணைக்கப்படும்போது, ​​முழு சுமை செயல்பாட்டுடன் கூடிய மோட்டார், கூடுதல் மின்னோட்டத்திற்கு அப்பால் செல்ல ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் வழியாக பாய்கிறது, மோட்டார் பார்க்கிங் கூட காரணமாகிறது, ஒரு நேரத்தை சற்று நீளமாக நிறுத்தினால், மின்சாரம் வழங்குவதைத் தடுக்கவில்லை என்றால், முறுக்கு தீவிரமாக இருப்பதால், எரிக்கப்படும். ஒரு முக்கோணமாக மோட்டாரை இணைப்பது, அல்லது பல சுருள் சரம் ஒரு கிளை தொகுப்பாக மோட்டார் பிழையில் இரண்டு கிளையாக இணையாக இருக்கும்போது தவறாக இணைக்கவும், முறுக்கு மற்றும் இரும்பு மையத்தை வெப்பமாக்கும், எப்போது முறுக்கு எரியும். 4, மோட்டார் சுருள் இணைப்பு பிழை ஒரு சுருள், சுருள் குழு அல்லது ஒரு கட்ட முறுக்குகள் தலைகீழாக இருக்கும்போது, ​​மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தின் தீவிரமான சமநிலைக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் முறுக்கு அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும். 5, மோட்டார் தண்டு, கியர் நல்லது, தாங்கி தவறு போன்றவற்றைக் கடன்பட்டிருக்கும்போது மோட்டரின் இயந்திர தோல்வி, அனைத்தும் மோட்டார் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கச் செய்யலாம், செப்பு இழப்பின் மோதல் மற்றும் சேர்க்க இயந்திர இழப்பு, மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்கலாம். நான்கு, மின்சார விசிறி வெப்ப சிதறல் 1, சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, நுழைவு காற்று வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது. குப்பைகள் தடுப்பது 2, ஏர் இன்லெட், அதனால் காற்றில் ஏழைகள், காற்றில் சிறிய உருவாக்கம். 3, மோட்டார் உள் தூசி அதிகமாக, வெப்பச் சிதறலின் தாக்கம். 4, விசிறி சேதம் அல்லது பின்னோக்கி நிறுவப்பட்டது, காற்று அல்லது காற்று அளவு எதுவும் இல்லை. 5, நிறுவப்படாத காற்று கவர் அல்லது மோட்டார் எண்ட் கவர் உள்ளே நிறுவப்படாத காற்று விலகல், ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று பாதை இல்லாமல் ஒரு மோட்டாரை உருவாக்குகிறது. ஐந்து, பழுதுபார்ப்பு மின் பழுதுபார்ப்பு மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டம் 66%க்கும் அதிகமாகும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் செயல்பாடு அடிக்கடி, அதிக மின்னோட்டமான, மோட்டார் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். ஆறு, காயம் ரோட்டார் மோட்டார் தொடர் எதிர்ப்பு சிக்கல், ஒரே நேரத்தில் மோட்டார் வேலை போன்ற ஒருங்கிணைந்த மின்தடை பொருந்தாத தன்மையுடன், அதிக மின்னோட்ட, மோட்டார் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும். மோட்டார் அதிர்வுகளின் ஊசலாட்டம் மிகப் பெரியது, மேலும் மோட்டார் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கலாம், காரணம் மற்றும் தீர்வு: 1, ரோட்டார் சமநிலையற்ற தன்மை & ndash; Palationel ஐ நிலை 2, கப்பி அல்லது முறுக்கு தண்டு நீட்டிப்பு & ndash; Reve review மற்றும் திருத்தம் 3, மோட்டார் சுமை அச்சுடன் சீரமைக்கப்படவில்லை & ndash; Unit யூனிட் 4 இன் அச்சை சரிசெய்ய, முறையற்ற மோட்டார் சாதனம் & ndash; சாதன நிலை மற்றும் 5 கால் திருகு, அதிக சுமை திடீரென்று & ndash; சுமை விளக்கு