Elektrická síť & # 8203; Jeden aspekt, problém s napájením motoru přehřátí nastane z důvodu, mají následující druhy: 1, napájecí napětí je příliš vysoké, když je napájecí napětí příliš vysoké, protielektromotorická síla motoru, magnetický tok a hustota magnetického toku se zvyšuje. Protože základ ztráty železa a hustoty magnetického toku je úměrný čtverci, přidejte ztrátu železa a vede k přehřátí jádra. A přidat magnetický tok, což způsobí výrazné zvýšení hmotnosti budicího proudu a zvýšení ztráty mědi ve vinutí statoru, způsobí přehřátí vinutí. Proto je napájecí napětí navíc mimo motor, motor se přehřívá. 2, nízkonapěťové napájecí napětí je příliš nízké, pokud elektromagnetický točivý moment motoru zůstane nezměněn, tok se sníží, proud rotoru se odpovídajícím způsobem zvýší, zatížení statorového proudu v napájecím zdroji pak přidá hmotnost, vytvoří se zvýšení ztráty měděného vinutí, příčina, přehřátí vinutí rotoru. 3, asymetrie napájecího napětí, když napájecí kabel fázový obvod, pojistka, pojistka nebo nůž startovací zařízení vedl k fázi Úhlová hlava hoří neprůchodnost, bude tvořit jednofázový, třífázový motor v provozu dvoufázového vinutí přehřátí vysokým proudem, ale při spálení. Proto obecně neplatí pro pojistky pro údržbu třífázového motoru. 4, nevyvážený třífázový zdroj energie, když nevyvážený třífázový výkon, může způsobit nevyvážený třífázový proud motoru, což způsobuje přehřátí vinutí. Z výše uvedeného, když se motor přehřívá, je třeba nejprve zvážit důvody napájení (za zdroj napájení lze považovat i měkký start, měnič, servopohony)。 Potvrďte, že výkonové aspekty nemají problém, poté zvažte další faktory. Druhý problém s částečným zatížením, přehřátí motoru při zatížení, důvod má následující druhy: 1, přetížení motoru, když zařízení netvoří kompletní sadu, přídavná zátěž je větší než výkon motoru motoru, elektrický stroj běží po dlouhé době přetížení (koňský vozík), může vést k přehřátí. Opravte přehřátí motoru, měli byste nejprve zjistit, zda je výkon zátěže a výkon motoru, aby se zabránilo slepotě od sebe bez účelu. 2, přetáhněte mechanické zatížení provoz není normální při podpoře zařízení, ale mechanické zatížení, které přetáhněte provoz není normální, provozní zatížení, když malé, přetížení motoru a horečka. 3, přetáhněte strojní závadu, když se táhl mechanická porucha, nebo uvízl, není flexibilní válcování způsobí přetížení motoru, tvoří přehřátí vinutí motoru. Takže přehřátí motoru opravy, faktor zatížení nelze ignorovat. 3, otázka 1 samotný motor, obvod vinutí motoru, když dojde k přerušení vinutí fáze ve vinutí motoru, nebo paralelní větev má odbočný obvod, povede k nevyváženému třífázovému proudu, přehřátí motoru. 2, zkrat vinutí motoru při současném zkratu vinutí motoru, zkratový proud je mnohem větší než normální provozní proud, přidejte ztrátu mědi vinutí a způsobit přehřátí vinutí, dokonce i spálené. 3, hvězda motoru Chyba při nesprávném připojení do hvězdy trojúhelníku motoru, motor s plným zatížením, stále protéká proudem vinutí statoru, aby překročil přídavný proud, dokonce způsobil, že motor zaparkoval, pokud je doba zastavení mírně dlouhá, neblokuje napájení, vinutí je nejen vážné přehřátí, bude také spáleno. Špatné připojení, když hvězdicové zapojení motoru do trojúhelníku nebo několik řetězců cívek do větve sady motoru do dvou větví paralelně, přehřeje vinutí a železné jádro, vážné při spálení vinutí. 4, chyba připojení cívky motoru, když se cívka, skupina cívek nebo fázová vinutí obrátí, povede k vážné nevyváženosti třífázového proudu a přehřátí vinutí. 5, mechanická porucha motoru, když hřídel motoru, převodovka dluží, chyba ložiska atd., to vše může způsobit zvýšení proudu motoru, konflikt ztráty mědi a ztráty stroje přidat, přehřátí motoru. čtyři, elektrický ventilátor tepelný rozptyl 1, teplota prostředí je příliš vysoká, teplota vstupního vzduchu je vysoká. Blokování trosek je 2, přívod vzduchu, takže špatně do větru, malá formace do větru. 3, motor vnitřní prach příliš mnoho, vliv na odvod tepla. 4, poškození ventilátoru nebo instalované dozadu, které tvoří žádný vítr nebo objem vzduchu je malý. 5, není nainstalován větrný kryt nebo uvnitř krytu motoru není nainstalován větrný deflektor, tvoří motor bez určité cesty větru. pět, oprava elektrické opravy spouštěcí proud motoru je více než 66%, provoz motoru často ve stejnou dobu, také může tvořit vysoký proud, přehřátí motoru. Šest, problém sériového odporu motoru vinutého rotoru s nesouladem zřetězeného odporu, jako je častá práce motoru ve stejnou dobu, může také způsobit vysoký proud a přehřátí motoru. Oscilace vibrací motoru je příliš velká, může také způsobit vysoký proud motoru, příčina a řešení: 1, nevyváženost rotoru & ndash; —Vyrovnání vyvážení 2, nevyváženost prodloužení řemenice nebo navíjecí hřídele & ndash; —Kontrola a oprava 3, motor není vyrovnán s osou zatížení & ndash; —Pohled pro nastavení osy jednotky 4, nesprávné zařízení motoru & ndash; —Zkontrolujte stav zařízení a 5 nožní šroub, těžké zatížení náhle & ndash; — Odlehčete zátěž
