Elektrická síť & # 8203; Aspekt, napájecí napájení napájecího napájecího motoru se vyskytuje důvod, má následující druhy: 1, napájecí napětí je příliš vysoké, když je napájecí napětí příliš vysoké, pultová elektromotorická síla motoru, magnetický tok a hustota magnetického toku. Protože základ ztráty železa a hustoty magnetického toku je úměrný čtverci, přidejte ztrátu železa a vede k přehřátí jádra. A magnetický tok k přidání, což způsobuje významnou přidanou hmotnost proudu pole a vytvořené zvýšení ztráty navíjecí mědi statoru, aby přehřátí vinutí. Proto další napájecí napětí napětí za motor, přehřátí motoru. 2, napětí napájení nízkého napětí je příliš nízké, pokud elektromagnetický točivý moment motoru zůstává nezměněn, tok klesá, podle toho se proud rotoru zvyšuje, zatížení proudu statoru pak přidá hmotnost, vytvoří zvýšení ztráty vinutí mědi, příčinu, přetížení rotoru. 3, Asymetrie napájecího napájení, když obvod fázového kabelu napájecího kabelu, zařízení pro počáteční pojistku nebo nože vedly k neschopnosti hlavy s fázovým úhlem, bude tvořit neprůchodnost jednofázového třífázového motoru v provozu dvoufázového vinutí přehřátí vysokým proudem, ale při spálení. Proto se obecně nevztahuje na pojistku pro údržbu třífázového motoru. 4, nevyvážený třífázový zdroj energie, když nevyvážený třífázový výkon, může způsobit nevyvážený třífázový proud motoru, což způsobí přehřátí vinutí. Z výše uvedeného, když se přehřátí motoru, by se mělo nejprve zvážit důvody napájení (měkký start, střídač, jednotky servo lze také považovat za napájení)。 Potvrďte, že aspekty výkonu nemají problém, a poté zvážit další faktory. Problém druhé části zatížení, načtení motoru Přehřátí, důvod má následující druhy: 1, Operace přetížení motoru, když zařízení netvoří kompletní sadu, další zatížení je větší než napájení motoru motoru, elektrický stroj na dlouhou dobu přetížení (malý koňský vozík) může vést k přehřátí. Opravte přehřátí motoru, měl by nejprve zjistit, zda je napájení a motorová energie, aby se zabránilo slepotě bez účelu. 2, Přetažení mechanického zatížení není při podpůrném zařízení normální, ale mechanické zatížení, které provoz tažení není normální, provozní zatížení při malém přetížení motoru a horečka. 3, Přetáhněte poruchu stroje při přetažení mechanického selhání nebo přilepené, ne flexibilní válcování způsobí přetížení motoru, vytvoří přehřátí vinutí motoru. Takže opravné přehřátí motoru, faktor zatížení nelze ignorovat. 3, otázka 1 samotný motor, motor, navíjecí obvod motoru, když dojde k rozbití fázového vinutí v vinutí motoru nebo paralelní větev má obvod větve, povede k nevyváženému třífázovému proudu, přehřátí motoru. 2, Krátký okruh motoru, když je současná porucha navíjecího zkratu motoru, zkratový proud je mnohem větší než normální provozní proud, přidejte ztrátu navíjecí mědi a způsobí přehřátí navíjení, dokonce spáleno. 3, Hvězda chyby připojení úhlu motoru Při nesprávném spojení do motoru připojení delta hvězd, motor s provozem plného zatížení, stále protéká proudem navíjení statoru, aby překročil další proud, dokonce i způsobí parkování motoru, pokud se doba zastavení mírně dlouho nezablokuje, vinutí nejen vážné přehrát přehrát. Odpojte, když hvězdné připojení motoru do trojúhelníku nebo několika řetězec cívky do větve sady poruchy motoru do dvou větví paralelně, přehřátí navíjecí a železné jádro, vážné, kdy spálí vinutí. 4, Chyba připojení motorské cívky, když cívka, skupina cívky nebo fázové vinutí, které se budou obrátit, povede k vážné nevyvážení třífázového proudu a učiní přehřátí vinutí. 5, Mechanické selhání motoru, když hřídel motoru, ozubená kola dluží dobře, porucha ložiska atd., Všechny mohou zvýšit proud motoru, konflikt ztráty mědi a ztráty stroje, aby se přehřál motoru. Čtyři, tepelný rozptyl elektrického ventilátoru 1, teplota prostředí je příliš vysoká, teplota vstupního vzduchu je vysoká. Blokování trosek je 2, vstup na vzduch, takže chudé do větru, malá formace do větru. 3, Motorový vnitřní prach příliš mnoho, dopad rozptylu tepla. 4, poškození ventilátoru nebo nainstalováno dozadu, nevytvoření objemu větru nebo vzduchu je malé. 5, není nainstalovaný větrný kryt nebo uvnitř koncového krytu motoru, který není nainstalován deflektor větru, vytvořte motor bez určité dráhy větru. Pět, opravte elektrickou opravu, počáteční proud motoru je více než 66%, provoz motoru často současně může také tvořit vysoký proud, přehřátí motoru. Šest, problém s odolností proti řadě motorů rotoru s zřetězeným nesouladem rezistoru, jako jsou motorické práce často současně, může také tvořit vysoký proud, přehřátí motoru. Oscilace motorických vibrací je příliš velká, může také tvořit motorový proud je vysoký, příčina a roztok: 1, nevyváženost rotoru & ndash; —Vlava rovnováha 2, nerovnováha řemenice nebo prodloužení hřídele navíjecího hřídele & ndash; —Review and Correction 3, motor není zarovnán s osou zatížení; —Vyintest pro upravení osy jednotky 4, nesprávné motorové zařízení & ndash; - Zkontrolujte stav zařízení a šroub 5 stop, těžké zatížení najednou & ndash; - osvětlujte zátěž
